对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？
题目
对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
①所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力，
②并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。
这样，便能降低每级的排气温度。
②并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。
这样，便能降低每级的排气温度。
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第1题：
对于往复式天然气压缩机，开口活塞环在自由状态下，具有（）和（）。
正确答案:比缸径大的直径；较大的切口开度 -
第2题：
对于往复式天然气压缩机，（）是整体。
正确答案:闭式连杆的连杆大头 -
第3题：
多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。
正确答案:错误 -
第4题：
在往复式压缩机的多级压缩中，对于理想气体，理论上压比应（），等温指示效率最高。
正确答案:等压力比分配 -
第5题：
对于往复式天然气压缩机，过量的润滑油可以改善润滑气阀效果。（）
正确答案:错误 -
第6题：
对于往复式天然气压缩机，过量的油造成（），损害（）。
正确答案:液击；气阀 -
第7题：
往复式压缩机采用多级压缩和中间冷却，具有的优点是（）。
正确答案:降低了排气温度，节省了功的消耗 -
第8题：
判断题对往复式天然气压缩机，多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时，各级均需设置压开叉，在调节时各级进气阀不能同时压开。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题对往复式天然气压缩机，压缩机连杆小头做（）。正确答案： 往复运动解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？正确答案： ①用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比必然增大，压缩后的气体温度也会升得很高。
②多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多，省功愈多。
③级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能吸入的气体的体积也愈大。
④单级压缩使在压比较高的工况下，压缩机机件的长度厚度和直径都必须相应增大。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题对于往复式天然气压缩机，过量的油造成（），损害（）。正确答案： 液击,气阀解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？正确答案： ①所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力，
②并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。
这样，便能降低每级的排气温度。解析： 暂无解析 -
第13题：
对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？
正确答案: ①用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比必然增大，压缩后的气体温度也会升得很高。
②多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多，省功愈多。
③级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能吸入的气体的体积也愈大。
④单级压缩使在压比较高的工况下，压缩机机件的长度厚度和直径都必须相应增大。 -
第14题：
对往复式天然气压缩机，压缩机连杆小头做（）。
正确答案:往复运动 -
第15题：
多级往复式压缩机的压缩级数越多，则功耗（）
正确答案:越少 -
第16题：
对于定温压缩的压缩机，是否需要采用多级压缩？问什么？
正确答案: 对于定温压缩的压缩机，不需要采用多级压缩了。因为采用多级压缩，就是为了改善绝热或多边压缩过程，使其尽量趋紧与定温压缩，一方面减少功耗，另一方面降低压缩终了气体的温度。对于定温压缩来说，压气机的耗功最省，压缩终了的气体温度最低。 -
第17题：
对于往复式天然气压缩机，连杆的2/3部分作（），余下的1/3作（）。
正确答案:旋转运动；往复运动 -
第18题：
对于往复式天然气压缩机，润滑油过热的原因？
正确答案: ①运动机件过热。
②油冷却系统失灵。
③油料污染，油号不符。 -
第19题：
填空题对于往复式天然气压缩机，（）是整体。正确答案： 闭式连杆的连杆大头解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题对往复式天然气压缩机，多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时，各级均需设置压开叉，在调节时各级进气阀应（）。正确答案： 同时压开解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题对于往复式天然气压缩机，润滑油过热的原因？正确答案： ①运动机件过热。②油冷却系统失灵。③油料污染，油号不符。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？正确答案： ①循环油油位低，油温高，粘度小；②油过滤器堵塞；③油管漏油严重；④油泵齿轮磨损，间隙过大，工作效率差；⑤齿轮油泵轴封不好，吸入空气；⑥齿轮油泵入口管被污油堵塞。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题对于往复式天然气压缩机，油压降低的原因？正确答案： ①油安全阀有问题，要修理或更换新的安全阀；
②油泵有问题，要检查齿轮与壳体的间隙是否磨大，必要时可更换新齿轮；
③油箱的油量不足，应适当增加润滑油；
④轴瓦过度磨损，应修理或更换新轴承；
⑤油过滤器堵塞，应清洗油过滤器或油箱过滤网；
⑥油冷却器堵塞，要清洗油冷却器；
⑦润滑油粘度下降或油温过高，要更换新的润滑油或冷却；
⑧管路系统连接处漏油，应加以紧固，防止泄漏。解析： 暂无解析