如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。

题目

如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。

相似考题

1.柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和

2.在实际生产中,影响压缩机能力因素()。A.余隙容积、气缸余隙大B.余隙容积、气缸余隙小C.气缸容积减大，生产能力低D.气体温度低

3.新鲜气体进入气缸,其进气终了温度愈高,缸内气体密度愈小,致使充气系数值越低。()此题为判断题(对，错)。

4.下列选项不是产生大轴弯曲的原因的是( )。A上下气缸温差大B上下气缸温差小C进汽温度高

更多“如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。”相关问题

  • 第1题：

    活塞式空压机的温度系数表征了______引起的排气量损失。

    A.气体在吸气过程中从气缸吸热

    B.气体在排气过程中从气缸吸热

    C.气缸散热

    D.气体在吸、排气过程中从气缸吸热


    正确答案：A

  • 第2题：

    如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。


    正确答案:减少；大；减小；小

  • 第3题：

    发动机在进气过程中，实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值，称为容积系数。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    压缩机温度系数是指（）

    • A、压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值
    • B、压缩机的吸气温度与排气温度的比值
    • C、压缩机的温度与压力的相对系数
    • D、压缩机的压力与温度的相对系数

    正确答案:A

  • 第5题：

    压缩机的输气系数指（）之比。

    • A、理论排气量与实际排气量
    • B、实际排气量与理论排气量
    • C、余隙容积与气缸工作容积
    • D、气缸工作容积与气缸总容积

    正确答案:B

  • 第6题：

    内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    传热过程中，在（）作用下，单位时间内、单位面积上热量传递的数值，称为传热系数。

    • A、1℃温差
    • B、1℃温度
    • C、1kJ热量
    • D、1Kcal热量

    正确答案:A

  • 第8题：

    填空题
    泄漏系数取值与气缸的（）、气缸与活塞杆的（）、曲轴转速、气体压力的高低以及气体的性质有关。

    正确答案： 排列方式,直径
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。

    正确答案： 少,较高,降低,降低
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    充量系数的定义是（）。
    A

    实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比

    B

    实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比

    C

    燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；

    D

    实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。
    A

    柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降

    B

    气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降

    C

    气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高

    D

    残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量少，则温度系数取值（）；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率低，温度系数取值（）。

    正确答案： 较高,较低
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂，气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别，其原因不包括( )。

    A.气缸具有余隙容积，当活塞进入下一个进气行程前，气缸中残留的高压气体先要膨胀
    B.气体与各壁面间存在温差，进入的气体一般比接触的壁面温度低，被加热而升高温度；而排出的气体比气缸壁面温度高，因不断放出热量而温度降低
    C.气缸容积不可能绝对密闭，有气体从高压区向低压区泄漏
    D.阀室容积过大

    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    在活塞式压缩机实际吸入过程中，由于温度升高、气体体积膨胀而降低了气缸工作容积的利用率


    正确答案:正确

  • 第15题：

    压缩机的输气系数是指（）之比。

    • A、理论排气量与实际排气量
    • B、实际排气量与理论排气量
    • C、余隙容积与气缸工作容积
    • D、气缸工作容积与气缸总容积

    正确答案:B

  • 第16题：

    新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    充量系数的定义是（）。

    • A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比
    • B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比
    • C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；
    • D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比

    正确答案:B

  • 第18题：

    影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    过量空气系数数值大，表示柴油机（）。
    A

    单位气缸工作容积的工作能力小

    B

    经济性差

    C

    排气温度高

    D

    缸内工作过程强化程度高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在活塞式压缩机实际吸入过程中，由于温度升高、气体体积膨胀而降低了气缸工作容积的利用率
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列选项不是产生大轴弯曲的原因的是（）。
    A

    上下气缸温差大

    B

    上下气缸温差小

    C

    进汽温度高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    大容积沸腾传热时，随着加热壁温与饱和温度之差的增大，其沸腾传热系数（）。
    A

    增大

    B

    减小

    C

    只在某范围变大

    D

    沸腾传热系数与该温差无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞式空压机的温度系数表征了（）引起的排气量损失。
    A

    气体在吸气过程中从气缸吸热

    B

    气体在排气过程中从气缸吸热

    C

    气缸散热

    D

    A和B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    温度系数的大小取决于进气过程中加给气体的热量，其值与（）及该级的（）有关。

    正确答案： 气体冷却,压力比
    解析： 暂无解析

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