热油泵紧急起运时可不预热。
题目
热油泵紧急起运时可不预热。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
热油泵在冬犬要预热，在夏天可以不预热。
正确答案:错误 -
第2题：
热油泵在冬天要预热，在夏天可以不预热。
正确答案:错误 -
第3题：
离心泵预热时冷却水可以停，热油泵预热时封油应停。
正确答案:错误 -
第4题：
紧急状态下切换普通热油泵可以不预热备用泵即可启动。
正确答案:错误 -
第5题：
热油泵预热快了有什么害处？
正确答案: 热油泵预热速度一般为50℃/h，预热快了有以下几点相害处：①会影响泵的使用寿命；②对泵的零件造成损坏或失灵；③可能引起端面密封漏，法兰大盖漏。 -
第6题：
热油泵为什么要预热？如何预热？
正确答案: 热油泵要预热的原因有：
（1）温度高。热油泵的工作温度一般在200－350℃左右。如不预热，热油进入凉的泵体后，会使泵经受不住这种剧烈的温差变化，引起泄漏，裂缝，部件受损，或因零件的膨胀系数不一样，而使两个零件卡住等等。
（2）粘度大。热油泵输送的介质粘度都较大，在常温下和低温下会凝固，甚至把泵体管线凝死，而造成启动不上量，流量、扬程小，并会使泵产生振动和杂音。
热油泵不预热就不具备使用条件。但在特殊情况下，如发生事故急需启动时，可缩短其预热时间。
预热方法为：
（1）凡热油备用泵，平时均需处于热备用状态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后由入口预热管排出到泵入口管线进入运行泵。切换泵时，随时可以启动。
（2）如果备用泵要进行检修则不预热，需把泵内液体排净或扫空，泄压至零。检修完后，及时转入热备用状态。
（3）处于预热的泵填料箱（大盖）冷却水套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件、填料或造成泄漏，必要时可打上少量的封油。
（4）热油还可以从出口进泵内，再通过入口管线进行预热。但绝对不允许倒转。
（5）为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关闭出口阀，打开入口阀，把排凝打开，排出泵内
空气后关上（要有人监视，防止热油流出发生事故）。再打开出口阀3－4扣进行预热（如有预热管则利用预热管）。
（6）再预热中，每隔15－20min盘车180°，防止轴因预热温度不均匀而造成弯曲。预热时油量不要过大，以防叶轮反转。
（7）热油泵出口管线的压力大于入口压力。因此，预热时，出口管线的油可使预热泵入口的油压回去。这样，就起到预热作用。
（8）再预热时，若运转泵抽空，应停止预热，先制止抽空后方可预热。
（9）预热温度应逐渐上升，一般每小时升温50℃，特殊情况例外。也可拉根蒸汽带再泵外部进行辅助预热，以加快预热速度。 -
第7题：
热油泵预热时注意什么？
正确答案: （1）预热流程要正确。一般流程是泵出口管线→预热线→泵体→泵入口；
（2）预热线上截止阀不得开得过大，防止泵倒转；
（3）泵体预热速度一般不能太快，应小于50℃／h。特殊情况下，可以通过向泵体吹蒸汽、热水等措施加快预热速度。
（4）预热时每隔30—40分钟应盘车180℃，使之均匀受热；
（5）轴承箱、泵座冷却水要畅通，以保护轴封或轴承；必要时可给上少量封油。 -
第8题：
热油泵为何要预热？怎样预热？
正确答案: 泵如不预热，泵体内冷油或冷凝水，与温度高达200℃~350℃的热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。
热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏、裂缝等。还会引起轴拱腰现象，产生振动。
热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动或启动时间过长，引起跳闸。
预热步骤：
1）先用蒸汽将泵内存油或存水吹扫尽。
2）开出口阀门将热油引进泵内，通过放空不断排出，并不断盘车，泵发烫后关闭出口阀。
3）缓慢开进口阀（此时最易抽空），不断盘车通过放空不断排出。
4）逐渐开启出口阀，进出口循环流通。
为什么不能用冷油泵打热油？
1）冷、热油泵零件的材质不一样，如冷油泵的泵体、叶轮及其密封环都是铸铁，而热油泵的泵体、叶轮都是铸钢的，泵体密封是40Cr合金钢，通常铸铁不能在高温下工作。
2）冷油泵工作温差小，热膨胀小，零件之间间隙小（如叶轮进出口间的口环密封间隙），热油泵的间隙大，如用冷油泵打热油，叶轮和泵壳间易产生磨损甚至胀死。
3）冷油泵通常没有封油和冲洗油，如在高温下工作机械密封的零部件都在高温下工作，磨损很快，甚至胀死。 -
第9题：
热油泵备泵需要（），将运转泵预热线关闭；热油泵在启动前，应将（）投用正常。
- A、预热
- B、冷却水
- C、盘车
正确答案:A,B -
第10题：
有关热油泵预热下列说法错误的是（）。
- A、热油泵一般温度在200℃以上，如果不预热，热油进入凉泵，可能发生泄漏；
- B、热油泵介质一般在常温下会凝固，直接启动可能会造成电机启动电流过大；
- C、热油泵不预热就不具备使用条件，但是在紧急情况下可以缩短预热时间；
- D、处于预热状态的泵冷却水套不能通入冷却水，防止因冷热不均造成泄漏
正确答案:D -
第11题：
单选题有关热油泵预热下列说法错误的是（）。A热油泵一般温度在200℃以上，如果不预热，热油进入凉泵，可能发生泄漏；
B热油泵介质一般在常温下会凝固，直接启动可能会造成电机启动电流过大；
C热油泵不预热就不具备使用条件，但是在紧急情况下可以缩短预热时间；
D处于预热状态的泵冷却水套不能通入冷却水，防止因冷热不均造成泄漏
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题热油泵为何预热？怎样预热？正确答案： A.泵如不预热，泵体内冷油或与热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。
B.热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏，裂缝等现象，产生振动；
C.热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动时间过长，引起跳闸。解析： 暂无解析 -
第13题：
热油泵预热时应停下冷却水，以降低装置能耗。
正确答案:错误 -
第14题：
热油泵不用预热。
正确答案:错误 -
第15题：
下列有关热油泵预热的叙述，错误的一项是（）。
- A、预热时盘车可以避免主轴弯曲
- B、预热时盘车便于排除泵内气体
- C、紧急情况下，可以用蒸汽吹泵体帮助预热，但速度不能过快
- D、泵体预热时，端面密封的冷却水不必打开
正确答案:D -
第16题：
热油泵需要预热，冷油泵不需要预热。
正确答案:正确 -
第17题：
备用的热油泵启动前为什么要预热？预热要注意哪些问题？
正确答案: 备用的热油泵在启动前如果不预热，遇到紧急启动时，热油迅速灌入泵中，就会造成泵内零部件受热不均，由于各部件热膨胀量不同，容易造成泵体密封的泄漏（泵盖，辅助管线接头，出入口管线法兰等）；严重的会引起泵内转动部件与静止部件的碰擦，造成事故。
预热要注意以下几点：
1） 确保预热流程正确；
2） 预热以50℃／小时的速度进行，紧急情况下，采取措施后可以加快预热速度（如用蒸汽吹泵体帮助预热）。但速度太快会使泵体急剧受热引起各结合处泄漏和转子弯曲卡住的现象；
3） 预热时要盘车，一般30～45分钟盘车一次，以避免主轴弯曲和便于排出泵内气体；
4） 轴承箱、泵座、密封的冷却水要全部打开，以保护轴和轴承。 -
第18题：
热油泵不仅在预热时要签盘车，在停车后也要盘车？
正确答案: 盘车的目的使泵体和转子的各部分能得到均匀预热和冷却，避免泵轴因受热不均而产生弯曲变形。 -
第19题：
热油泵泄漏可能导致的后果不包括（）。
- A、油气外泄
- B、导致着火
- C、热油泵预热速度过快
- D、热油泵损坏
正确答案:C -
第20题：
热油泵（P-202）为什么要预热及预热注意事项？
正确答案: 热油泵如果不预热，一遇紧急启动时，热油迅速灌入泵体内，就会造成机泵内零件受热不均匀使主轴弯曲，密封圈卡住，启动后会引发抱轴、断轴、密封泄漏等事故同时还可能造成着火事故。
注意事项如下：
A.预热流程要正确；
B.预热以50℃/h的速度进行，不要将预热阀开的过大，防止泵倒转；
C.预热时要加强盘车，一般30~45min盘车一次；
D.预热前须将机泵冷却水全部打开 -
第21题：
热油泵为何预热？怎样预热？
正确答案: A.泵如不预热，泵体内冷油或与热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。
B.热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏，裂缝等现象，产生振动；
C.热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动时间过长，引起跳闸。 -
第22题：
热油泵为什么要预热？
正确答案: 预热原因：
A.温度高：热油泵的工作温度在200-350摄氏度如果预热不好，会造成热油进入泵体后因温度剧烈变化引起泄漏和部件损坏。
B.热油泵输送的介质粘度较大在常温下易凝固甚至把泵体和管线凝死造成启动不上量并会使泵产生振动和杂音。 -
第23题：
判断题热油泵紧急起运时可不预热。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析