风管在什么情况下需要进行加固？气加固的方法有哪些。

题目

风管在什么情况下需要进行加固？气加固的方法有哪些。

相似考题

1.下列关于金属薄钢板法兰风管的说法,错误的是( )。A、金属薄钢板法兰风管当大边大于或等于830mm，管段长度大于1.6m，应对其进行加固，加固方式有通丝加固、套管加固、Z形加固、V形加固等方式B、薄钢板法兰风管板材厚度0.5～1.2mm，风管下料宜采用单片、L型或口型方式C、金属薄钢板法兰风管可采用共板法兰连接D、金属薄钢板法兰风管可采用组合式法兰

2.下列关于金属风管加固的描述，错误的是（ ）。A.边长大于630mm的矩形风管，应采取加固措施 B.边长大于800mm的矩形保温风管，应采取加固措施 C.单边平面面积大于1.2m2的低压矩形风管，应采取加固措施 D.管段长度大于1250mm的中压矩形风管，应采取角钢加固措施

3.在需要抗震的地区，机架安装按施工图设计要求进行（）。A、随意加固B、上加固C、对地加固D、抗震加固

4.通风与空调工程施工中，风管的加固形式有（ ）。A.角钢加固 B.折角加固 C.立咬口加固 D.钢管外支撑加固 E.镀锌螺杆内支撑

参考答案和解析
正确答案: 当矩形风管的大边长大于或等于630mm，保温风管大边长大于800mm，管段长在1250mm以上，或低压风管的单边面积大于1.2m2，中高压风管大于1.0m2，制作时必须采取加固措施。
常见的加固方法有：
（1）接头起高的加固法
（2）在风管或弯头中部采用角钢加固法
（3）风管内壁设置纵向肋条加固
（4）风管壁上滚槽加固
（5）风管大边角钢加固
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  • 第1题：

    风管常用的加固形式有（）。

    • A、角钢加固
    • B、增加钢板厚度
    • C、立筋
    • D、楞筋

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    钢板风管的法兰强度低于规定强度时，可采用哪两种方法进行加固？


    正确答案:可采用外加固框和管内支撑进行加固。

  • 第3题：

    与其它加固方法相比，锚杆加固岩石有哪些优点？


    正确答案: 1.锚杆加固是一种简单、高效和经济的加固方法。
    2.其既可临时加固，也可永久加固。
    3.不会减少开挖断面。
    4.可实现全机械化作业。

  • 第4题：

    什么情况下对管道进行包封加固？


    正确答案: 1、水泥管、塑管管道日后有可能被挖掘的地带；
    2、水泥管、塑管管道埋深达不到规范要求或与地下管线交越净距达不到标准要求，以及管道靠近大树树根和管道埋在冰冻层以上情况时；
    3、管道易受洪水冲刷地段和等其它特殊情况的地段。

  • 第5题：

    长度小于1200mm的矩形风管都不需要加固。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    货物装载加固中常用加固方法有哪些？


    正确答案: 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。

  • 第7题：

    问答题
    常见的托盘加固方法有哪些？特点是什么？

    正确答案：
    常见的托盘加固方法有:
    (1)捆扎:垂直和对角捆扎货品;
    (2)网罩紧固:对金属配件加网罩紧固,防止形状不整齐货品倒塌;
    (3)加框架紧固:用木板、胶合板在托盘货品相对的两面或四面以至顶部,用打包带或绳索紧固;
    (4)中间夹摩擦材料紧固:防止货品水平移动;专用金属卡具加固:防止个别货品分离滑落;
    (5)粘合加固:防止托盘货品从层间滑落;胶带加固:用胶带贴于货品表面;
    (6)平托盘周边垫高加固:防止层间滑动错位和货垛外倾;
    (7)热缩塑料薄膜加固:防水、防雨;
    (8)拉伸塑料薄膜加固:用于轻量的集装包装。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    货物装载加固中常用加固方法有哪些？

    正确答案： 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    风管的长度或直径达到一定尺寸需进行加固，主要的加固方法？

    正确答案： 起高接头加固、风管周边用角钢加固、风管大边用角钢加固、风管内壁纵向设肋条加固、风管钢板上滚槽或压棱加固。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    根据《通风管道技术规程》规定，风管加固应符合下列规定（）
    A

    矩形风管刚度等级及加固间距可由监理规定。

    B

    薄钢板法兰风管宜轧制加强筋，加强筋的凸出部份应位于风管外表面，排列间隔应均匀，板面不应有明显的变形。

    C

    风管的法兰低于规定强度时，可采用外加固框和管内支撑进行加固，加固件距风管连接法兰一端的距离不应大于250㎜。

    D

    外加固型材的高度不宜大于风管法兰高度，且间隔应均匀对称，与风管的连接应牢固，螺栓或铆接点的间距不应大于220㎜。外加固框的四角处，应连接为一体。

    E

    风管内可用外框加固，长度应与风管边长相等。


    正确答案： B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    风管常用的加固形式有（）。
    A

    角钢加固

    B

    增加钢板厚度

    C

    立筋

    D

    楞筋


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    风管的加固方法可以采用（）等方法。
    A

    钢筋

    B

    立筋

    C

    楞筋

    D

    加固筋


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    金属风管采用外加固时，有何要求？


    正确答案:金属风管采用外加固时，外加固型材的高度不宜大于风管法兰的高度，且间距应均匀对称，与风管的连接应牢固，螺栓或铆接点的间距不应大于220mm。

  • 第14题：

    在洁净空调工程施工中，风管加固可以采用的方法是（）

    • A、起凸棱法
    • B、风管外壁用角钢加固
    • C、在风管内壁纵向设置加固肋条
    • D、以上方法均可

    正确答案:B

  • 第15题：

    火灾后对受损结构进行修复加固的常用方法有哪些？


    正确答案:增大截面法；外包钢法；外粘钢板法；预应力法；外粘玻璃钢法；碳纤维加固法。

  • 第16题：

    下面对风管连接接口的加固叙述中，正确的是（）。

    • A、接口加固措施一般采用角码和勾码
    • B、矩形风管四角采用对角加固措施
    • C、在转弯受拉的部位宜采用勾码
    • D、在转弯受拉的部位宜采用角码
    • E、矩形风管四角采用两个角码加固

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    圆形风管本身强度较高，一般不再考虑风管自身的加固，当直径大于（）时，需要按规定进行加固。

    • A、500mm
    • B、650mm
    • C、700mm
    • D、600mm

    正确答案:C

  • 第18题：

    风管的加固方法可以采用（）等方法。

    • A、钢筋
    • B、立筋
    • C、楞筋
    • D、加固筋

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    在洁净空调工程施工中，风管加固可以采用的方法是（）
    A

    起凸棱法

    B

    风管外壁用角钢加固

    C

    在风管内壁纵向设置加固肋条

    D

    以上方法均可


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    《通风管道技术规程》规定，风管的法兰强度低于规定强度时，可采用外加固框和管内支撑进行加固，加固件距风管连接法兰一端的距离不应大于（）。
    A

    400㎜

    B

    250㎜

    C

    300㎜

    D

    350㎜


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    风管在什么情况下需要进行加固？气加固的方法有哪些。

    正确答案： 当矩形风管的大边长大于或等于630mm，保温风管大边长大于800mm，管段长在1250mm以上，或低压风管的单边面积大于1.2m2，中高压风管大于1.0m2，制作时必须采取加固措施。
    常见的加固方法有：
    （1）接头起高的加固法
    （2）在风管或弯头中部采用角钢加固法
    （3）风管内壁设置纵向肋条加固
    （4）风管壁上滚槽加固
    （5）风管大边角钢加固
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    与其它加固方法相比，锚杆加固岩石有哪些优点？

    正确答案： 1.锚杆加固是一种简单、高效和经济的加固方法。
    2.其既可临时加固，也可永久加固。
    3.不会减少开挖断面。
    4.可实现全机械化作业。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    船舶设计初始阶段为什么通常都要加排水量裕度？在什么情况下有的船需要加固定压载？在一般货船上加固定压载是否合理？

    正确答案： 设计时在估算的重量中，通常要加一定的排水量裕度，其原因大致有以下这3个方面：
    1：估算误差从前面讲的Wh，Wt，Wm的估算公式可以知道，方法是近似的，其结果有误差往往是不能避免的。
    2：设备增加在设计过程中船东提出增加设备是常有的事。
    3：采用代用品在建造过程中，常常由于材料和设备规格的短缺，需采用代用品而造成的重量增加。
    在设计过程中加固定压载有时是不可避免的，有时则是由设计失误造成。如通常在渔船、拖船、客船、集装箱船等船上要加一定数量的固定压载，对一般货船来说设计成加固定压载是极不合理的。
    解析： 暂无解析

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