接到工作面用液信号后，如何操作？
题目
接到工作面用液信号后，如何操作？
相似考题
更多“接到工作面用液信号后，如何操作？”相关问题
-
第1题：
发车前司机接到列车调度员取消前发临时改用电话闭塞法的调度命令后如何操作？
正确答案:接到列车调度员取消前发改用电话闭塞法的调度命令、且LKJ进入路票行车模式前，司机按压【查询】键选择全部揭示，进入揭示查询界面选择要解除的揭示。按[3.解锁]按钮，弹出解除揭示输入调度命令窗口。输入收到的解除揭示调度命令的命令号，按压【确认】键后揭示自动解除。 -
第2题：
中控室接到报警信号后如何以最快的方式去确认？
正确答案: ①依据报警显示号确定报警点具体位臵；
②利用电话、对讲机、电话等通讯工具通知保安巡查人员或由另一名消控人员持消防电话到现场查看。 -
第3题：
脱碳系统减量如何操作，正确的是（）
- A、接到减量信号时，增大贫液循环量
- B、逐渐增大氨冷补氨，通知冰机岗位减小冰机负荷，或停冰机
- C、开罗茨风机循环阀，减小气提风量
- D、调整好各塔槽液位和出口压力
正确答案:C,D -
第4题：
提升机操作工接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。（）
正确答案:正确 -
第5题：
列车在运行中，机车信号如何判断？当判定机车信号故障后，如何对LKJ进行操作？
正确答案: 列车在运行中，机车信号的判断和信号故障后的应急处理按以下执行：
①凡在半自动闭塞区间连续两个车站或自动闭塞区间连续两架信号机发生机车信号与地面信号不符时，均可判定为机车信号故障。
②机车信号故障后，及时向列车调度员汇报，说明情况并索取调度命令，自闭区段将LKJ转入“20km/h限速模式”运行，半自闭区段按人工引导方式进站；运行到前方车站后，请求将本务机车转为重联机车，或更换机车。 -
第6题：
操作者接到生产任务后需要如何做？
正确答案:操作者接到生产任务后，按工艺文件选择合乎要求的设备、工装，并检查文件是否齐全；生产的首件要先自检合格，再送检验员确认，确认合格后方可继续加工；操作者加工完成后，填写“加工路线单”，检验人员对操作者提交检验的零部（组）件检验合格后，在“加工路线单”的检验栏盖章。操作者对于使用的设备要维护保养好，并正确使用在有效期内的监视、测量器具。 -
第7题：
监护人接到操作票后应如何做？
正确答案: 1）应明确操作任务且逐项审查操作票正确与实际核对无误。
2）核对设备编号名称、述语、操作顺序是否正确。
3）与操作人一道准备好操作用具。
4）按照批准的操作票负责完成操作任务。 -
第8题：
当接到停机命令后，如何操作？
正确答案:减少有功负荷，并相应减少无功。在有功负荷减至3000kW时，停用自动调整励磁装置。当有功和无功负荷减到零时，断开1#柜真空开关，降低发电机电压，断开灭磁开关，待发电机完全停止时拉下（互感器、避雷器、励磁、灭磁）刀闸。 -
第9题：
问答题用分液漏斗洗涤产物时，为什么摇动后要及时放气？应如何操作？正确答案： 在此过程中，摇动后会产生气体，使得漏斗内的压力大大超过外界大气压。如果不经常放气，塞子就可能被顶开而出现漏液。操作如下：将漏斗倾斜向上，朝向无人处，无明火处，打开活塞，及时放气。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题接到火警信号并确认火情后，控制器应将手动调为自动，请简述具体操作步骤。正确答案： ①将专用钥匙插入报警主机面板上手自动转换开关孔内；
②将钥匙向右侧旋转至“自动”侧，“自动”状态灯亮即可。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在中控室接到报警信号后，值班人员应如何进行处理？正确答案： 消防中控室的值班人员接到火灾报警信号后应首先对控制器消音，然后通过液晶显示屏以及电脑显示器（CRT）查看报警点的具体部位，其中一名值班员手持通讯工具赶到报警点确认火情：
1、如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录并利用通讯工具及时像中控室告知情况，中控室的另一名值班人员应对控制器进行复位操作；
2、如真有火情发生，现场人员应及时将火势发展情况汇报消防中控室而后利用现场就近的灭火器材进行扑救，中控室另一名值班人员应将火灾报警，控制器调整到自动控制状态，并立即拨打火警电话119报警，报警后，中控室的人员应及时上报该单位上级领导，并利用火灾事故广播系统通知有关部门和有关人员组织疏散和自救工作；情况处置完毕后，恢复各种消防设备正常运行状态，即对控制器进行复位以及将自动状态再次调为手动控制状态，最后做好值班记录。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题接到堆煤完毕信号后，各操作手柄扳到（）。正确答案： 零位解析： 暂无解析 -
第13题：
接到火警信号并确认火情后，控制器应将手动调为自动，请简述具体操作步骤。
正确答案: ①将专用钥匙插入报警主机面板上手自动转换开关孔内；
②将钥匙向右侧旋转至“自动”侧，“自动”状态灯亮即可。 -
第14题：
在中控室接到报警信号后，值班人员应如何进行处理？
正确答案: 消防中控室的值班人员接到火灾报警信号后应首先对控制器消音，然后通过液晶显示屏以及电脑显示器（CRT）查看报警点的具体部位，其中一名值班员手持通讯工具赶到报警点确认火情：
1、如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录并利用通讯工具及时像中控室告知情况，中控室的另一名值班人员应对控制器进行复位操作；
2、如真有火情发生，现场人员应及时将火势发展情况汇报消防中控室而后利用现场就近的灭火器材进行扑救，中控室另一名值班人员应将火灾报警，控制器调整到自动控制状态，并立即拨打火警电话119报警，报警后，中控室的人员应及时上报该单位上级领导，并利用火灾事故广播系统通知有关部门和有关人员组织疏散和自救工作；情况处置完毕后，恢复各种消防设备正常运行状态，即对控制器进行复位以及将自动状态再次调为手动控制状态，最后做好值班记录。 -
第15题：
指挥人员发出“要主钩”“要副钩”“微动范围”手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“（）”音响信号，司机接到信号后，要准确操作。
正确答案:预备 -
第16题：
采煤工作面刮板输送机信号和通讯是如何规定的？
正确答案:必须安设能发出停止、启动信号和通讯的装置，发出信号点的间距不得超过15m。 -
第17题：
在中心操作方式下，列车在无人站停车，当出发信号开放或接到行车凭证后，司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。
正确答案:正确 -
第18题：
索道运行时接到各监护点停机指令后如何进行操作？
正确答案:1.索道运行时发现有卡滞现象应停机检查。
2.对于任一监护点发出的停机指令，均应立即停机，等查明原因且处理完毕后方可继续运行。 -
第19题：
接到堆煤完毕信号后，各操作手柄扳到（）。
正确答案:零位 -
第20题：
问答题列车在运行中，机车信号如何判断？当判定机车信号故障后，如何对LKJ进行操作？正确答案： 列车在运行中，机车信号的判断和信号故障后的应急处理按以下执行：
①凡在半自动闭塞区间连续两个车站或自动闭塞区间连续两架信号机发生机车信号与地面信号不符时，均可判定为机车信号故障。
②机车信号故障后，及时向列车调度员汇报，说明情况并索取调度命令，自闭区段将LKJ转入“20km/h限速模式”运行，半自闭区段按人工引导方式进站；运行到前方车站后，请求将本务机车转为重联机车，或更换机车。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题中控室接到报警信号后如何以最快的方式去确认？正确答案： ①依据报警显示号确定报警点具体位臵；
②利用电话、对讲机、电话等通讯工具通知保安巡查人员或由另一名消控人员持消防电话到现场查看。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题当接到停机命令后，如何操作？正确答案： 减少有功负荷，并相应减少无功。在有功负荷减至3000kW时，停用自动调整励磁装置。当有功和无功负荷减到零时，断开1#柜真空开关，降低发电机电压，断开灭磁开关，待发电机完全停止时拉下（互感器、避雷器、励磁、灭磁）刀闸。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题监护人接到操作票后应如何做？正确答案： 1）应明确操作任务且逐项审查操作票正确与实际核对无误。
2）核对设备编号名称、述语、操作顺序是否正确。
3）与操作人一道准备好操作用具。
4）按照批准的操作票负责完成操作任务。解析： 暂无解析