液体的粘度指数有何实用意义？
题目
液体的粘度指数有何实用意义？
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第1题：
粘度是指液体的（），粘度指数是指测定（）随温度变化的程度。
正确答案:内摩擦力；粘度 -
第2题：
闪点有何实用意义？
正确答案: 油品的闪点标志着油品的爆炸性和着火的危险性，是油品重要的安全指标，它关系着油品的储存，运输和使用的安全，用闪点也能判断润滑油或重油中是否混有轻组分以及在加工和使用过程中有无分解现象发生，分解产品混入油中会使闪点显著降低，也可判断重质与轻质油换热时是否有轻质油漏入重质油中. -
第3题：
灰的熔融特性用什么指标表示？有何实用意义？
正确答案: 灰的熔融特性泳三个特征温度来表示：变形温度DT、软化温度ST和流动温度FT。
DT、ST和FT是液相和固相共存的三个温度，不是固相向液相转化的界限温度，即表示煤灰形态变化过程中的温度间隔。三个温度的温度间隔对锅炉的工作很有影响，如果温度间隔很大，那就意味着固相和液相共存的温度区间很宽，煤灰的粘度岁温度的变化很慢，这样的灰渣成为长渣，长渣在冷却时可长时间保持一定的粘度，故在炉膛中易于结渣；反之，如果温度间隔很小，那么灰渣的粘度就随温度急剧变化，这样的灰渣成为短渣。短渣在冷却时其粘度增加得很快，只会在很短时间内造成结渣。 -
第4题：
温度对液体的粘度有何影响？对气体的粘度又有何影响？
正确答案: ⑴当温度升高时，液体的粘度减小，温度降低时，液体粘度增大；
⑵当温度升高时，气体的粘度增大，温度降低时，气体粘度变小。 -
第5题：
液体粘度指数（VI）高表示这种液体（）
- A、粘度因压力变化而改变较大；
- B、粘度因温度变化而改变较小；
- C、粘度因温度变化而改变较大；
- D、粘度因压力变化而改变较小。
正确答案:B -
第6题：
切削力可分解成哪几个分力？各分力有何实用意义？
正确答案: 通常将切削力分解成三个分力：主切削力Fc、背向力Fp、进给力Ff
（1）主切削力是最大的分力，它是确定机床电动机功率、计算机床强度和刚度，设计夹具主要零部件、验算刀杆和刀片强度的主要依据；
（2）背向力是切削时引起振动的主要因素，也是引起工件弯曲变形的主要原因；
（3）进给力是验算机床进给机构主要零部件的强度。 -
第7题：
计算润滑油的粘度指数有什么意义？
正确答案: 1）润滑油的粘度指数是国际上通用的一种工业用粘温参数。可用来比较37.78℃-98.9℃温度间隔内润滑油的粘度温度关系的斜率；
2）由于润滑油的粘度指数与其化学组成有关系，对比较、评定和改善润滑油的粘温性有着一定的实用意义。比如：带有短支链的多环芳香烃或环烷烃的粘度指数很小，为提高润滑油的粘度指数，在精制过程中应将其除去。对于粘度指数很小的润滑油，可用具有高粘度指数的馏分油或合成油进行调和，以改善它的粘温性。 -
第8题：
测定油品粘度在生产上有何实际意义？
正确答案: 粘度是润滑油的最重要的指标之一，正确选择一定粘度的润滑油可保证发电机和汽轮机组处于稳定可靠的运行状态。随着汽轮机油粘度的增大，会降低发电机的功率，增大燃料消耗。粘度过大，还会造成启动困难，机组震动；粘度过小，会降低油膜的支撑能力，形不成良好的油膜，因此增加了机器的磨损。所以在压力大转速慢的设备中，使用粘度较大的油品；在压力小转速快的设备上使用粘度较小的油品。粘度也是绝缘油的重要指标之一。因粘度愈低，变压器循环冷却效果愈好。此外粘度对油的输送也有重要意义，粘度增加，输送压力就要增加。 -
第9题：
问答题根据动力学粘度η的物理意义，并讨论液体粘度η（内摩擦阻力）与液体的原子间结合力之间的关系。正确答案： 物理意义：作用于液体表面的应力大小与垂直于该平面方向上的速度梯度的比例系数。
通常液体的粘度表达式为。这里为常数，U为无外力作用时原子之间的结合能（或原子扩散势垒），C为常数，T为热力学温度。根据此式，液体的粘度η随结合能U按指数关系增加，这可以理解为，液体的原子之间结合力越大，则内摩擦阻力越大，粘度也就越高。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题液体粘度指数（VI）高表示这种液体（）A粘度因压力变化而改变较大；
B粘度因温度变化而改变较小；
C粘度因温度变化而改变较大；
D粘度因压力变化而改变较小。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题何谓柴油机的推进特性？有何实用意义？正确答案： 当柴油机作为船舶主机带螺旋桨，按螺旋桨特性（P=c.n3）工作时，为柴油机的推进特性。
实用意义：
1、根据柴油机的工作能力合理的设计、选用螺旋桨；
2、确定使用中功率与转速的配合点；
3、确定推（拖）船舶在各种工况下的负荷；
4、用以确定船舶的经济航速。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题气体分子扩散系数与温度、压力有何关系？液体分子扩散系数与温度、粘度有何关系？正确答案： 气体分子扩散系数与温度的1.5次方成正比，总压力成反比；液体的扩散系数与温度成正比，与粘度成反比。解析： 暂无解析 -
第13题：
粘度是指液体的（），粘度指数是指测定粘度随温度变化的程度。
正确答案:内摩擦力 -
第14题：
（）表示了液体油品的流动性能
- A、密度
- B、粘度
- C、温度
- D、相关指数
正确答案:B -
第15题：
温度对流体的粘度有一定的影响，当温度升高时，（）。
- A、液体和气体的粘度都降低
- B、液体和气体的粘度都升高
- C、液体的粘度升高、而气体的粘度降低
- D、液体的粘度降低、而气体的粘度升高
正确答案:D -
第16题：
什么是油品的粘度？有何意义？环烷烃含量对油品粘度有何影响？
正确答案: 当液体受外力而作层流动时，在液体分子间存在内摩擦阻力，因而产生一定的粘滞性，分子间的内摩擦阻力越大，则粘度也越大。
油品的粘度是指油品在层流状态下反映油品流动性能的指标，常用表示方法有：
动力粘度μ－－内摩擦系数，单位是达因•秒/厘米2常称“泊”，但在实际应用中，常用1/100泊为单位，称“厘泊”。
运动粘度γ－－为动力粘度与同温度压力的密度之比，单位是厘米2/秒，称“沲”，沲的1/100称为“厘沲”。
在石油商品规格中还采用各种条件粘度，如恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度等。它们都是用特定仪器，在规定条件下测定。
油品在流动和输送过程中，粘度对流量和阻力降有很大的影响。粘度是一种随温度而变化的物理参数，温度升高则粘度变小。有的油品的粘度随温度变化小，有的则变化大，受温度变化小的油品我们就说它的粘温性能好。特别要说明的是，油品混合物的粘度是没有可加性的。
环烷烃含量对油品粘度影响较大，一般含环烷烃多，油品粘度就大。 -
第17题：
液体粘性用粘度表示，常用的粘度有（）、（）和条件粘度（或相对粘度）。
正确答案:动力粘度；运动粘度 -
第18题：
粘液染色有何实用意义？
正确答案:粘液染色对确定一些从胃肠道、涎腺等上皮发生的肿瘤鉴别有很大帮助。如颈部的乳头状癌，在HE染色不能区别甲状腺癌或腮腺癌时用此法往往可鉴别，腮腺癌阳性而甲状腺癌阴性，有时肿瘤虽然在细胞内外有粘液物质存在而HE染色不明显或不清楚，用此法则能显示出来，另外检测真菌也有很大的实用价值，较常用的方法是爱新兰与PAS混合染色，可使酸性粘蛋白染蓝色，中性粘蛋白染红色，酸性和中性的混合粘蛋白染紫蓝色。粘液染色法不需特殊设备，试剂国产化程度高、价格低，操作工艺简单，一般中小实验室均能开展。在与免疫组化联合应用时对于判断低分化粘液腺癌和肉瘤有更大的实用价值。 -
第19题：
计算故障点的产气率有何实用意义？
正确答案: 计算绝对产气率能直接反映出故障性质和发展程度，包括故障源的功率、温度和面积等。不同性质故障的绝对产气率有其独特性。不同设备的绝对产气速率也具有可比性。相对产气速率相比，能看出故障的发展趋势。 -
第20题：
问答题粘液染色有何实用意义？正确答案： 粘液染色对确定一些从胃肠道、涎腺等上皮发生的肿瘤鉴别有很大帮助。如颈部的乳头状癌，在HE染色不能区别甲状腺癌或腮腺癌时用此法往往可鉴别，腮腺癌阳性而甲状腺癌阴性，有时肿瘤虽然在细胞内外有粘液物质存在而HE染色不明显或不清楚，用此法则能显示出来，另外检测真菌也有很大的实用价值，较常用的方法是爱新兰与PAS混合染色，可使酸性粘蛋白染蓝色，中性粘蛋白染红色，酸性和中性的混合粘蛋白染紫蓝色。粘液染色法不需特殊设备，试剂国产化程度高、价格低，操作工艺简单，一般中小实验室均能开展。在与免疫组化联合应用时对于判断低分化粘液腺癌和肉瘤有更大的实用价值。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么是液体输送机械的扬程？离心泵的扬程与流量的关系是怎样测定的？液体的流量、泵的转速、液体的粘度对扬程有何影响？正确答案： 1、单位重量液体流经泵所获得的能量
2、在泵的进、出口管路处分别安装真空表和压力表，在这两处管路截面1、2间列伯努利方程得：
3、离心泵的流量、压头均与液体密度无关，效率也不随液体密度而改变，因而当被输送液体密度发生变化时，H-Q与η-Q曲线基本不变，但泵的轴功率与液体密度成正比。当被输送液体的粘度大于常温水的粘度时，泵内液体的能量损失增大，导致泵的流量、扬程减小，效率下降，但轴功率增加，泵的特性曲线均发生变化。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓柴油机的外特性？包括哪几种？有何实用意义？正确答案： 柴油机运转中，只改变转速n，而pe保持不变，这种运转特性称为速度特性或外特性。 包括1h功率特性、12h功率特性、标定外特性、部分外特性。
实用意义：首先是确定柴油机允许工作的的最高负荷限制线，其次是用于分析机带桨工作时的匹配情况解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是低温动力粘度，其实用意义何在？正确答案： 是指油品在规定条件下，采用毛细管粘度计或旋转粘度计在低温下所测得的动力粘度的习惯用语。在润滑油规格中，其单位以毫帕·秒（mPa·s）表示。 内燃机油的低温动力粘度是多级内燃机油低温性能的重要指标。低温动力粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长，磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦而增加磨损。
由于我国的基础油含蜡量比较大，加工工艺落后，因此采用我国基础油调制出的润滑油，此项指标大多达不到标准，包括一些国营知名品牌同样如此。解析： 暂无解析