参考答案和解析
正确答案: 冷水机组回气管及压缩机机壳结霜主要是由于三个原因引起的:
1、膨胀阀开启度过大;
2、冷媒过多;
3、热负荷过小。
解决办法有:
1、调整膨胀阀
2、排放部份冷媒;
3、增大热负荷或打开冻水回路旁通阀。
更多“回气管及压缩机机壳结霜的原因是什么?”相关问题
  • 第1题:

    压缩机吸气管结霜的原因是()。

    A.压缩机回油不畅

    B.系统中油不凝性气体

    C.膨胀阀调节不当


    正确答案:C

  • 第2题:

    分析燃料气总管结霜的原因?


    正确答案: 1.压力设定值低。
    2.V704进冷箱丙烯温度低或流量小。
    3.CH4流量过大。
    4.乙烷,丙烷流量大。
    5.循环丙烷流量低。

  • 第3题:

    蒸发器结霜是什么原因引起的?


    正确答案: ⑴蒸发器太脏;
    ⑵回风滤网堵;
    ⑶外气温低;
    ⑷制冷剂量过多;

  • 第4题:

    制冷系统回气管结霜,霜层结到压缩机机体上比较有利,可以冷却压缩机缸体。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    压缩机吸气管结霜的原因是()。

    • A、压缩机回油不畅
    • B、系统中有不凝性气体
    • C、膨胀阀调节不当
    • D、蒸发器工作负荷过大

    正确答案:C

  • 第6题:

    LNG气瓶结霜与漏气是一回事吗?


    正确答案: L.NG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有:
    (1)当气瓶内胆的真空受到破坏,使绝热能力下降或失效,这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象,这种故障不是漏气现象。但若车辆出现这种现象,应报气瓶厂家维修。
    (2)当气瓶管路出现泄漏时,在漏点可能出现“冒汗”或“结霜”现象,这种故障属于漏气,当车辆出现漏气故障,应检修后在使用车辆。
    (3)当车辆运行使用LNG时,在气瓶头部会出现“冒汗”或“结霜”现象,这不是故障,而是一种正常现象。
    (4)当环境温度过低或空气湿度过大,这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象,这不是故障,而是一种正常现象。

  • 第7题:

    压缩机吸气管结霜的原因是()。


    正确答案:膨胀阀调节不当

  • 第8题:

    氨制冷压缩机正常运行时制冷压缩机的吸汽管及其吸汽阀的吸汽口部分应结有干霜,但汽缸体不应有结霜现象。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    压缩机发生轻微湿冲程的原因是()。

    • A、蒸发盘管结霜太厚
    • B、系统中积油过多
    • C、压缩机制冷太大
    • D、回气管路坡度反向
    • E、容器液位过高
    • F、搅拌器反转

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第10题:

    判断题
    制冷系统回气管结霜至压缩机机体上比较有利,可以冷却压缩机机体。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    压缩机发生轻微湿冲程的原因是()。
    A

    蒸发盘管结霜太厚

    B

    系统中积油过多

    C

    压缩机制冷太大

    D

    回气管路坡度反向

    E

    容器液位过高

    F

    搅拌器反转


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    LNG气瓶结霜与漏气是一回事吗?

    正确答案: L.NG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有:
    (1)当气瓶内胆的真空受到破坏,使绝热能力下降或失效,这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象,这种故障不是漏气现象。但若车辆出现这种现象,应报气瓶厂家维修。
    (2)当气瓶管路出现泄漏时,在漏点可能出现“冒汗”或“结霜”现象,这种故障属于漏气,当车辆出现漏气故障,应检修后在使用车辆。
    (3)当车辆运行使用LNG时,在气瓶头部会出现“冒汗”或“结霜”现象,这不是故障,而是一种正常现象。
    (4)当环境温度过低或空气湿度过大,这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象,这不是故障,而是一种正常现象。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    制冷系统内制冷剂充注过多。在运行时,吸气管及棋盘制冷压缩机会().

    • A、结霜现象
    • B、结露现象
    • C、过热现象
    • D、恒温现象

    正确答案:A

  • 第14题:

    钢瓶除氯时,瓶身和管道结霜的原因是什么?


    正确答案:瓶内残存液氯过多。

  • 第15题:

    高压油管回气的原因是什么?


    正确答案: 某气缸不工作或工作不正常时,切断此气缸高压油管,发现高压油管回气,有大量泡沫气体溢出,其原因有:喷油器针阀在开放的位置,卡在座内;喷油器针阀接触面不平,被积炭垫住。喷油器的喷油压力太低。

  • 第16题:

    气柜压缩机入口结霜的主要原因是()。


    正确答案:气柜气体中含有液化气组分

  • 第17题:

    电焊机壳漏电(带电)原因是什么?


    正确答案: (1)电源接线误碰机壳。
    (2)变压器、电抗器、风扇及控制线路等碰机壳。
    (3)未安装接地线或接触不良。

  • 第18题:

    压缩机吸气管结霜的原因是()。

    • A、压缩机回油不畅
    • B、系统中油不凝性气体
    • C、膨胀阀调节不当

    正确答案:C

  • 第19题:

    蒸发盘管结霜太厚,造成()显著下降,这就是压缩机的湿冲程。

    • A、排气压力
    • B、油泵压力
    • C、回气温度
    • D、传热热阳

    正确答案:D

  • 第20题:

    制冷系统回气管结霜至压缩机机体上比较有利,可以冷却压缩机机体。


    正确答案:错误

  • 第21题:

    离心式压缩机进口处的进气座上设置了进口导流叶片。电动机、增速器和压缩机组装分别装在各自的机壳内。


    正确答案:错误

  • 第22题:

    判断题
    氨制冷压缩机正常运行时制冷压缩机的吸汽管及其吸汽阀的吸汽口部分应结有干霜,但汽缸体不应有结霜现象。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    压缩机吸气管结霜的原因是()。

    正确答案: 膨胀阀调节不当
    解析: 暂无解析