装油冷循环过程中应注意什么问题？
题目
装油冷循环过程中应注意什么问题？
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第1题：
油浸式变压器冷却方式有（）。
- A、油浸自冷
- B、油浸风冷
- C、强迫油循环
- D、装空调
正确答案:A,B,C -
第2题：
试写出冷油循环的注意事项？
正确答案: 冷油循环的注意事项有以下几点：
1） 根据装置冷油循环流程分系统进行冷油循环。注意各低点的脱水、泵入口过滤器的及时拆洗，以及考察泵的运行状况。
2） 注意除禁区以外的所有的管线，包括临时开工管线必须要参加全流程的循环，PX装置开工管线、循环管线多是一大特点，而且管线大，要确保冷运过程中将水等杂质清除。
3） 各低点排水，尽量将明水排除。
4） 所有可投用的测量、控制仪表均需参加试运。
5） 所有启用的设备必须严格按照操作规程操作，其备用设备也都参加试运。临时过滤器已全部安装。
6） 注意检查各工艺设备，测量设备的运行使用，泄漏等情况。
7） 改好的流程一定要认真确认，确认无误后方可进油，严防跑冒串油。
8） 无论进油、退油，循环中切忌泵抽空，设备憋压、超压等事故的发生。 -
第3题：
盘车过程中应注意什么问题？
正确答案:（1）监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动。
（2）定期检查转子弯曲指示值是否有变化。
（3）定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声。
（4）定期检查润滑油泵的工作情况。 -
第4题：
调节冷回流时应注意什么问题？
正确答案: 1、脱水。水急剧汽化使塔压上升，进而使反应温度有较大波动，并可导致顶回汉泵抽空；2、幅度不能太大；以防止反应压力产生较大波动；3、及时分析粗汽油干点，根据分析结果调整塔顶温度。 -
第5题：
装置投料前循环水的引入应注意什么问题？
正确答案: ①首先联系确认各使用循环水的换热器系统是否已达投运状态；②检查各工段循环水进出口总阀开关状态，进出口总阀开度不小于1/2阀位；③联系厂调度室准备接收循环水。 -
第6题：
在装油过程中，应该注意下列（）事项。
- A、装油速度
- B、燃油数量
- C、装油的先后顺序
- D、燃油的规格
正确答案:A -
第7题：
在停磨过程中，应注意什么问题？
正确答案: 在接到停磨指令时，应按操作规程的顺序停车，并根据停车后是否有检修工作，合理控制磨内积料，长时间停磨应启动慢转电机慢转磨。 -
第8题：
开工阶段循环中应注意什么问题？
正确答案: （1）联系反应岗位，按规定控制好炉201出口温度，并控制好塔201和容202液面，防止跑冒串油。
（2）循环升温过程中，注意加强系统脱水。
（3）换热器投入运行中，一程流过流体，另一程必须排空，严禁蹩压。
（4）注意防止各泵抽空。
（5）检查设备与仪表运行情况，有问题及时处理。
（6）向装置外退油温度≯100℃。 -
第9题：
问答题冷态滑参数启动的升负荷过程应如何控制？要注意什么问题？在升负荷过程中要投入哪些辅助设备？正确答案： 汽轮机冷态启动的升负荷过程，是零件金属被加热的主要阶段。通过控制蒸汽的温升速度和升负荷率来控制零件金属的温升速度和其内部的温差，从而控制汽缸和转子的热应力和相对胀差。在低负荷区，控制每分钟负荷增加额定值的0.5 ~ 0.8%，蒸汽温升1~1.5℃；在中等负荷区，控制每分钟负荷增加额定值的0.6 ~ 1.0%，蒸汽温升1℃左右；在高负荷区，控制每分钟负荷增加额定值的0.8 ~ 1.2%，蒸汽温升0.5℃左右。根据汽缸内、外壁温差和相对胀差的情况，在低负荷暖机和中负荷适当安排暖机（保持负荷不变），暖机时间一般为30 ~ 60分钟，以使零件内部温差和热应力，以及转子的相对胀差相应减小。
升负荷过程主要注意的问题是：严格控制蒸汽的升温升压速度和升负荷率适当进行暖机，以保证汽缸内、外壁温差不大于35 ~ 50℃；汽缸法兰内、外壁温差不大于80 ~ 100℃；转子热应力和相对胀差不大于允许值。
在升负荷过程中，当金属温度已高于该处蒸汽压力对应的饱和温度时，蒸汽不会凝结，为了减少蒸汽泄漏，应关闭对应的疏水阀；当负荷达额定值的15%后，低压缸已有足够的汽流进行冷却，可以关闭低压缸喷水降温的控制阀；当供除氧器的回热抽汽压力已高于除氧器压力，除氧器的供汽由厂用蒸汽母管切换为回热抽汽；当高压缸的排汽压力已达厂用蒸汽母管压力时，厂用蒸汽由本机高压缸排汽供给 ，同时投入高压加热器；当供给汽动给水泵的回热抽汽压力达到小汽轮机允许的最低进汽压力时，启动一台汽动给水泵，与已投入的电动给水泵并联运行；当负荷达额定值的60%左右时，启动另一汽动给水泵，而停用电动给水泵；当负荷达额定值的70%左右时，启动另一台循环水泵；逐步使热力系统和辅助设备达到设计状态。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题多级润滑油（稠化油）有什么特性？使用时应注意什么问题？正确答案： 多级润滑油双称稠化机油，在国外得到广泛使用，美国载重车使用多级油已达40%以上，有些国家已达60%～80%。多级油发展如此迅速其原因是，它能满足发动机寒冷地区的润滑和起动要求，可以南北通用，冬夏通用。还能节省燃料，降低发动机磨损。 在寒冷地区工作的汽车，如果使用的润滑油粘度很高，冬季发动机起动困难难以保证良好的润滑，因此应采用粘度小的润滑油，但粘度小的润滑油又难以满足发动机正常工作时气缸、活塞等高温机件的可靠润滑。所以普遍润滑油不能南北通用，冬夏通用，属于单级油。而多级油是通过选择合适粘度的基础油，并加入适量的抗氧的抗凝剂和粘度指数改进剂，使最终的润滑油产品的粘度不会变得太高，使油品仍保持良好发动机冷起动性和低温流动性；同时，高温下粘度不会变得太低，使油品保持足够的油膜和强度，提供良好的润滑条件。所以为了节省能源，延长发动机使用寿命，应尽可能用多级油、特别是寒冷季节，严寒地区。 使用多级润滑油时，应注意如下几点：
1、使用时，发动机机油压力比普通机油压力低些，这说明流动性好，流动阻力小，油路畅通属正常现象。
2、多级润滑油使用中容易颜色变黑，这是加入的清净分散剂使机上的沉积物分散在油的结果，也属正常。
3、多级油和普通油不能混合使用，不能混合储存。否则，对低温使用性能有影响。
4、不同厂家生产和不同牌号的多级油可以混合使用，但不能混合储存。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题在装油过程中，应该注意下列（）事项。A装油速度
B燃油数量
C装油的先后顺序
D燃油的规格
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题装油冷循环过程中应注意什么问题？正确答案： 装油冷循环过程中应认真执行操作规程，装油速度应严格控制，除此而外，必须注意以下问题：
（1）进油前联系生产调度及有关单位转好退油流程和退油罐，并吹扫贯通。
（2）进油过程中可根据各装置实际情况在各低点放空进行排水，尽量将设备内存水脱除以免将大量水退至退油罐。但是必须特别注意各低点放空水见油时要立即将该放空阀门关闭防止跑油。
（3）减压炉进油后加热炉可先点1～2只火嘴，炉出口温度≯80℃。加热炉点火应按加热炉操作规程进行。
（4）渣油采样口见油后开始采样分析含水量，每隔20～30分钟采样分析一次，含水量＜3％（有的控制含水量＜1%）即可改装置内冷循环。
（5）改装置内冷循环后要及时将退油线吹扫好，并用蒸汽暖线为切换原油做准备。
（6）冷循环中应联系仪表将有关仪表投用，并根据冷循环时仪表指示与正常生产仪表指示的误差来判断仪表使用情况。
（7）冷循环中要将各加热炉分支进料调均匀，不得有短路，如有短路必须将其顶通。
（8）联系有关单位了解装油量，是否与装置实际允许装油量相符。
（9）冷循环中如果塔底泵发生故障，要立即降低原油量，控制好各塔底液位，防止塔底液面装高。如要停止循环，停泵顺序是先停原油泵、初馏塔底泵、常压塔底泵、最后停渣油泵。如要重新启动机泵顺序与前相反。
（10）冷循环中可根据情况尽早将电脱盐系统投用，使其充分发挥脱水作用。
（11）投用电脱盐系统时，（有原油接力泵的装置）要先将原油接力泵开启，打开接力泵出口阀门，视接力泵入口压力控制原油泵出口阀门，然后将电脱盐系统缓慢地并入流程。解析： 暂无解析 -
第13题：
单张纸胶印机装纸时应注意什么问题？
正确答案:装纸前要对纸张进行整理，将纸张松透，整齐地堆上堆纸台。堆纸时，要将纸的侧规边和拖梢整齐，纸面基本平整，无折角、烂纸、掉头，防止单面纸反装等。纸张侧规边与侧规定位块配合要适当（纸张在侧规定位前纸边离侧规定位块5—8mm）。 -
第14题：
冷油循环应注意事项有哪些？
正确答案: 〈1〉充油前应做好隔离工作，严防跑，冒，滴，漏；
〈2〉引油时注意容器压力，以防超压；
〈3〉严格按照单机操作启动泵，防电机损坏；
〈4〉严格控制工艺参数，操作参数，使冷油循环平衡；
〈5〉切水时专人负责，防止跑，冒，滴，漏。 -
第15题：
循环流化床锅炉下联箱排污时应注意什么问题？
正确答案: 循环流化床锅炉下联箱排污是锅炉运行人员的重要操作，这就要求运行人员在操作过程必须注意以下问题：
（1）排污前应征得操作值班员的同意。不得在锅炉低负荷时排污，否则会引起水循环破坏。
（2）排污操作要选用合适的扳手，不准装套管开启排污门。
（3）开排污总阀进行排污系统预热。
（4）每次进行排污时应先开高压阀后开低压阀，关闭时相反。不准同时开启两只以上的排污阀，排污结束后所有的排污阀应关闭。
（5）开启排污阀时，应缓慢进行，如发现有水冲击时应关闭排污阀，待冲击消失后，再缓慢开启。
（6）每次水循环回路排污的持续时间，当排污阀全开时不得超过30s。
（7）排污时监盘人员应注意监视给水压力和汽包水位的变化，并维持正常水位，排污结束后全面检查并汇报监盘人员，详细记录到运行日志内。 -
第16题：
调节分馏塔顶冷回流时，应注意什么问题？
正确答案: 调节分馏塔顶冷回流时，应注意以下问题：①脱水。水急剧气化使塔压上升，进而使反应压力有较大波动，并可导致顶回流泵抽空；②幅度不能太大，以防反应压力产生较大波动；③及时分析粗汽油干点，根据分析结果调整塔顶温度。 -
第17题：
加热炉烘炉过程中应注意什么问题？
正确答案: （1）准备充分
（2）各炉贯通蒸汽保护。
（3）各火嘴要切换时用，检查火嘴是否好用。
（4）严格按升温曲线升温，不能太快。
（5）控制炉膛温度不要超温。 -
第18题：
变压器带油补焊应注意什么问题？
正确答案: 变压器带油补焊一般禁止使用气焊。电焊补焊应使用较细的焊条（如3.2）。要防止穿透着火，须焊接部位必须在油面100mm以下。 -
第19题：
冷态滑参数启动的升负荷过程应如何控制？要注意什么问题？在升负荷过程中要投入哪些辅助设备？
正确答案: 汽轮机冷态启动的升负荷过程，是零件金属被加热的主要阶段。通过控制蒸汽的温升速度和升负荷率来控制零件金属的温升速度和其内部的温差，从而控制汽缸和转子的热应力和相对胀差。在低负荷区，控制每分钟负荷增加额定值的0.5 ~ 0.8%，蒸汽温升1~1.5℃；在中等负荷区，控制每分钟负荷增加额定值的0.6 ~ 1.0%，蒸汽温升1℃左右；在高负荷区，控制每分钟负荷增加额定值的0.8 ~ 1.2%，蒸汽温升0.5℃左右。根据汽缸内、外壁温差和相对胀差的情况，在低负荷暖机和中负荷适当安排暖机（保持负荷不变），暖机时间一般为30 ~ 60分钟，以使零件内部温差和热应力，以及转子的相对胀差相应减小。
升负荷过程主要注意的问题是：严格控制蒸汽的升温升压速度和升负荷率适当进行暖机，以保证汽缸内、外壁温差不大于35 ~ 50℃；汽缸法兰内、外壁温差不大于80 ~ 100℃；转子热应力和相对胀差不大于允许值。
在升负荷过程中，当金属温度已高于该处蒸汽压力对应的饱和温度时，蒸汽不会凝结，为了减少蒸汽泄漏，应关闭对应的疏水阀；当负荷达额定值的15%后，低压缸已有足够的汽流进行冷却，可以关闭低压缸喷水降温的控制阀；当供除氧器的回热抽汽压力已高于除氧器压力，除氧器的供汽由厂用蒸汽母管切换为回热抽汽；当高压缸的排汽压力已达厂用蒸汽母管压力时，厂用蒸汽由本机高压缸排汽供给 ，同时投入高压加热器；当供给汽动给水泵的回热抽汽压力达到小汽轮机允许的最低进汽压力时，启动一台汽动给水泵，与已投入的电动给水泵并联运行；当负荷达额定值的60%左右时，启动另一汽动给水泵，而停用电动给水泵；当负荷达额定值的70%左右时，启动另一台循环水泵；逐步使热力系统和辅助设备达到设计状态。 -
第20题：
处理变压器的假油位时应注意什么问题？
正确答案: 处理假油位时应先将重瓦斯解除。 -
第21题：
问答题辅料保存过程中应注意什么问题？正确答案： 辅料种类很多，性质各异，各自均有一定的贮存要求。总的来说应尽量保存于较低的温度和湿度下，防止受潮和变质等，要求密闭的一定要密闭，防止吸收杂味或污染。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题单张纸胶印机装纸时应注意什么问题？正确答案： 装纸前要对纸张进行整理，将纸张松透，整齐地堆上堆纸台。堆纸时，要将纸的侧规边和拖梢整齐，纸面基本平整，无折角、烂纸、掉头，防止单面纸反装等。纸张侧规边与侧规定位块配合要适当（纸张在侧规定位前纸边离侧规定位块5—8mm）。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题油浸式变压器冷却方式有（）。A油浸自冷
B油浸风冷
C强迫油循环
D装空调
正确答案： C,B解析： 暂无解析