更多“减压蜡油作为催化裂化原料时有何要求?”相关问题
  • 第1题:

    催化裂化原料是()。

    • A、常压重柴
    • B、常底重油
    • C、减压蜡油
    • D、减压渣油

    正确答案:C

  • 第2题:

    下列选项中,不能单独作为催化裂化原料的是()。

    • A、直馏减压馏分油
    • B、焦化馏分油
    • C、常压渣油
    • D、减压渣油

    正确答案:B

  • 第3题:

    蜡油加氢裂化装置催化剂硫化前的原料油通常是()。

    • A、减压渣油
    • B、开工柴油
    • C、常压蜡油
    • D、催化常渣

    正确答案:B

  • 第4题:

    传统的催化裂化原料是()。

    • A、重质馏分油
    • B、轻质馏分油
    • C、焦炭
    • D、蜡油

    正确答案:A

  • 第5题:

    汽油以()质量指标划分其牌号,由同一原油的减压蜡油经催化裂化生产得到的催化汽油的抗爆性()其直馏汽油的抗爆性。


    正确答案:研究法辛烷值;优于

  • 第6题:

    催化裂化产物焦炭的来源?作为产物的焦炭在催化裂化反应过程中起何作用?


    正确答案:催化裂化是炼油厂重油深加工即二次加工过程。其反应是在催化剂表面进行的。主要反应是裂化,同时也伴随其它反应和缩合反应。由于缩合反应生成的焦炭沉积在催化剂表面上,使催化活性大大下降,从而影响反应正常进行甚至中止。为了使反应不断进行,必须烧掉积炭,以恢复催化剂活性,此过程称之为“再生”。

  • 第7题:

    催化裂化装置原料蜡油主要由()组成,其贮存温度为()℃,机械搅拌调合时间为()小时。


    正确答案:常压蜡油,焦化蜡油,酮苯蜡油及丙烷轻脱油;65-75;4-6

  • 第8题:

    减压塔馏出的馏分既可以加工成润滑油产品,也可作为催化裂化原料油。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    常减压装置除生产汽油、煤油、柴油外,还生产下列()产品。

    • A、乙烯裂解原料
    • B、催化裂化原料
    • C、润滑油基础油
    • D、化肥原料
    • E、溶剂油

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第10题:

    减压塔馏分油主要为润滑油、加氢裂化、催化裂化提供原料。


    正确答案:正确

  • 第11题:

    问答题
    减压蜡油残炭的大小对催化裂化有何影响?

    正确答案: A.残炭太大,生焦量多,再生器负荷大,易引起超温.
    B.残炭太小,再生器热量不足,造成反应热量不够,需补充燃料.
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    常减压蒸馏装置的常三线可作为()原料。
    A

    催化裂化

    B

    催化重整

    C

    汽油加氢

    D

    乙烯裂解


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    催化裂化装置所用原料是常压生产的()。

    • A、重柴油
    • B、常底油
    • C、减压蜡油
    • D、减压渣油

    正确答案:C

  • 第14题:

    下列选项中,不需要设立取热器装置的是()。

    • A、常压渣油催化裂化装置
    • B、减压渣油催化裂化装置
    • C、重油催化裂化装置
    • D、蜡油催化裂化装置

    正确答案:D

  • 第15题:

    渣油能否作为催化裂化的原料?为什么?


    正确答案: 不能。
    原因:
    (1)原料重不宜于雾化,原料重,一般胶质和沥青质含量高,残炭高,会显著增加焦炭产率,给催化剂的汽提和再生带来困难。
    (2)渣油中镍、钒等金属的含量高,直接影响到催化剂的活性、选择性和稳定性。

  • 第16题:

    与常规的馏分油催化裂化相比,掺炼减压渣油的重油催化裂化在原料性质上有何特点?这些特点可能导致什么后果?


    正确答案: ①胶质沥青质含量高,导致催化裂化过程中焦炭产率大幅增加,使烧焦负荷增大,同时为维持热平衡,取热负荷也相应增大;
    ②渣油中金属含量及含硫、含氮化合物等杂质的含量远高于馏分油,这些杂质会会使催化剂失活或中毒。

  • 第17题:

    原料的馏分组成对催化裂化有何影响?


    正确答案:当原料的化学组成类型相近时,馏分越重越容易裂化,所需条件越缓和,且焦炭产率越高。

  • 第18题:

    原料的残炭对催化裂化有何影响?


    正确答案: 原料油所含残碳的高低对装置操作的影响很大,它直接影响焦碳的生成量和热平衡。

  • 第19题:

    机车信号作为行车凭证时有何要求?


    正确答案:机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。车载信号设备应具有运行数据记录的功能;地面信号设备应具有闭环检查功能,提拱正确信息。

  • 第20题:

    常减压蒸馏装置的常三线可作为()原料。

    • A、催化裂化
    • B、催化重整
    • C、汽油加氢
    • D、乙烯裂解

    正确答案:A

  • 第21题:

    减压蜡油残炭的大小对催化裂化有何影响?


    正确答案: A.残炭太大,生焦量多,再生器负荷大,易引起超温.
    B.残炭太小,再生器热量不足,造成反应热量不够,需补充燃料.

  • 第22题:

    常减压蒸馏装置的减压侧线可生产催化裂化、加氢裂化、润滑油基础油及石蜡原料等。


    正确答案:正确

  • 第23题:

    问答题
    减压蜡油作为催化裂化原料时有何要求?

    正确答案: 减压蜡油残炭过大时,催化裂化生焦量会过多,使再生器负荷过大,甚至造成超温。但残炭过小时,又会使再生器热量不足,造成反应热量不够,需向再生器补充燃料。减压蜡油中的重金属在催化裂化时会沉积在催化剂上,使催化剂失活,导致脱氢反应增多,气体及生焦量增大。因此各厂对催化裂化原料油的质量都有一定要求。
    当催化裂化采用掺炼渣油的工艺时(如重油催化裂化工艺),减压蜡油的残炭、重金属含量等指标,主要影响渣油掺入量。若减压蜡油残炭、重金属含量低,则可掺炼较多的渣油;若减压蜡油残炭、重金属含量高,则只能掺入较少的渣油。因此重油催化裂化工艺对原料油的残炭和重金属含量也是有一定要求的。
    解析: 暂无解析