发电机导致出水温度过高的原因及处理方法。
题目
发电机导致出水温度过高的原因及处理方法。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:1、淡水泵式风扇转速达不到—调整三角橡胶带张紧力到规定值；
2、淡水泵的叶轮损坏—更换；
3、散热器的水量不足—添加冷却水；
4、散热器表面积垢太多，影响散热—清除积垢、清洗表面；
5、节温器失灵—更换。
2、淡水泵的叶轮损坏—更换；
3、散热器的水量不足—添加冷却水；
4、散热器表面积垢太多，影响散热—清除积垢、清洗表面；
5、节温器失灵—更换。
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第1题：
发电机导致机油压力不正常的原因及处理方法。
正确答案:1、机油泵进空气，油底壳中机油不足—加注机油至规定平衡；
2、机油压力表损坏—更换；
3、机油压力调压阀失灵，其弹簧损坏—更换弹簧；
4、机油管路漏油—检修、拧紧螺母；
5、油道堵塞—检修清理后吹净。 -
第2题：
冷水机运行过程中突然停机，可能原因是（）
- A、冷冻水出水温度过低
- B、冷冻水出水温度过高
- C、冷却水出水温度过高
- D、冷却水出水温度过低
正确答案:A,C -
第3题：
发电机氢气温度偏高的原因及处理？
正确答案: 发电机氢气温度偏高的原因可能为：
1、氢气冷却器未正确投运。如水侧未及时放气或运行中有气体积累在水侧，使实际换热面积减少；冷却器未全部投入。
2、闭式水温高；氢温调节机构调节异常，导致闭式水流量低。
3、发电机负荷高，励磁电流大，转子放热量大。
4、氢气纯度低，使混合气体的热容量及换热能力降低。
处理见规程相应章节。 -
第4题：
简述压缩机润滑油温度过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油冷却器冷却水量不够
（2）润滑油太脏
（3）油箱内油量不足
（4）运动机构发生故障
（5）轴瓦配合过紧
2）处理方法
（1）增大冷却水量
（2）清洗机身更换新油
（3）添加润滑油
（4）停机检修
（5）停机检修 -
第5题：
保安冰机排气温度过高原因及处理方法？
正确答案: 原因：
1、入口气氨温度高
2、排气压力过高或排气与吸气压比过大
3、运动部件严重磨损，摩擦力增大
处理：1、降低气氨温度
2、降低压缩机负荷
3、停机进行检修 -
第6题：
轴承温度过高的原因及处理方法是什么？
正确答案: 原因：
缺油或加油过多；
轴承内油污堵塞；
轴承间隙过小；
轴弯曲轴承偏斜；
润滑油不清洁，内有机械杂质；
输送油温过高。
处理方法：
补充或减少润滑油；
清洗轴承；
校直泵轴；
降低输送油温；
更换润滑油。 -
第7题：
简述蒸汽温度过高的原因及处理方法。
正确答案: （1）原因
1）减温水系统或蒸汽温度自动调节装置故障，造成减温水量减少；
2）燃烧调整不当，锅炉负荷过大或增负荷过快；
3.送风量过大或炉膛漏风严重；
4）煤质过差或煤粉过细；
5）炉膛结渣严重；
6）配风工况不当或火焰中心上移；
7）锅炉给水温度降低；
8）制粉系统故障，造成燃料量不正常增加；
9）烟道内发生二次燃烧；
10）直流锅炉过热器进口侧发生泄漏或爆破，低温过热器进口安全阀启座。
（2）处理：
1）将蒸汽温度自动切为手动，增大减温水量；
2）调整燃烧设法降低火焰中心，减少炉膛漏风；
3）降低锅炉负荷；
4）蒸汽温度超限造成汽轮机事故停机时，迅速降低锅炉负荷。 -
第8题：
试述柴油机机油温度过高的原因及处理？
正确答案: 1）油底壳机油少.（补充）
2）机油热交换器堵塞。（清洗疏通）
3）冷却水不足或水温高。（补充冷却水、检查水泵）
4）活塞环磨损严重或卡住，造成气缸漏气。（更换活塞环）
5）轴承有烧损。（更换）
6）柴油机长时间超负荷工作。（适当降低负荷）
7）油温表损坏。（更换） -
第9题：
制冷机吸气温度过高的原因及处理方法？
正确答案: 原因：1.系统制冷剂不足，过热度增大。2.供液阀开度小或管路堵塞。3.旁通阀泄漏。4.吸气管路保温不良。
排除方法：1.充注制冷剂。2.增加供液量，检查管路，电磁阀及回油阀。3.检修或更换绝热层。 -
第10题：
斗轮机轴承轴承温度过高的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：
1、轴承损坏；
2、基础松动
3、缺少润滑油或有油污。
处理方法：
1、更换新轴承；
2、拧紧基础螺栓；
3、加适量润滑油或更换新油。 -
第11题：
发电机氢气温度高的原因及处理方法是什么？
正确答案: 发电机氢气温度高的原因：
1）氢冷器冷却水流量不足；
2）氢冷器脏污。
处理：调整氢冷器冷却水量，采取措施无效时，回报值长减负荷。 -
第12题：
问答题轴承温度过高的原因及处理方法是什么？正确答案： 原因：
缺油或加油过多；
轴承内油污堵塞；
轴承间隙过小；
轴弯曲轴承偏斜；
润滑油不清洁，内有机械杂质；
输送油温过高。
处理方法：
补充或减少润滑油；
清洗轴承；
校直泵轴；
降低输送油温；
更换润滑油。解析： 暂无解析 -
第13题：
液压系统油温过高的原因及处理方法？
正确答案:原因：
（1）冷却量不足或中断
（2）由于磨损造成功率损失引起油泵过热
（3）油位过低，油循环太快
（4）油粘度低
（5）压力调整过高
（6）管道或阀门内径不够大，油的阻力过大
处理：
（1）调整冷却系统使冷却水畅通
（2）修理或更换
（3）加到正常油位
（4）更换推荐型号液压油
（5）调整正确压力
（6）更换管道或阀门 -
第14题：
混床出水SiO2高的原因及处理方法？
正确答案: 原因：
1.再生剂浓度、温度、数量不符合要求；
2.树脂污染。
处理方法：
1.调整再生剂浓度、温度、数量；
2.化学清洗，树脂复苏。 -
第15题：
分馏塔底温度过高有何危害，原因及处理方法？
正确答案: 因为分馏塔底油浆含有少量催化剂细粉，若温度过高，油浆就很容易结焦，从而堵塞油浆系统的设备和管路，特别是流速低，停留时间长的部位，如塔底油浆换热器等部，因此操作适应严格控制塔底温度不超过350度，防止塔底温度长时间超温引起的塔底结焦.
原因：反应超温，反应油气进入分馏塔底温度过高；油浆循环量小；油浆发汽走侧线，返塔温度过高.
处理：联系反应岗位调整好反应温度，增加油浆循环量和调整油浆返塔温度；增加油浆下返塔量. -
第16题：
TCL-12型电开水炉出水温度低，排气管溢水多的原因及检查、处理方法是什么？
正确答案: （1）原因：电磁阀关闭不严；检查方法：断电后是否仍进水；处理方法：清除阀芯内异物或更换电磁阀。
（2）原因：水位显示及传感器组件失效；检查方法：虽然产水箱水位在上水位，但电磁阀指示灯仍常亮；处理方法：更换水位显示及传感器组件。 -
第17题：
水泵电机温度过高的原因和处理方法？
正确答案: 原因：①绝缘不良或电机转轴不正。②超负荷运转。③电压太低，电流过大。
处理方法：①停泵检修，排队故障。②停泵检修。③泵降低流量。 -
第18题：
泵体温度过高的原因及处理方法（）。
- A、油位过低、过高、或过脏
- B、轴瓦损坏或曲轴拉毛
- C、轴承损坏
- D、调整油位或换油
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
柴油机出水温度过高是由哪些原因造成的？
正确答案: （1）冷却水量不足或水管中形成气障。
（2）水泵工作不良，节温器不能正常开闭。
（3）冷却水箱和柴油机水套内水垢或污物过多.
（4）柴油机超负荷运转。
（5）节温器坏。
（6）散热器外部脏堵。
（7）冷却风扇未开或低速旋转。
（8）冷却间百叶窗关闭。
（9）冷却电机坏或控制电路故障。 -
第20题：
分析发电机氢气温度升高的可能原因和处理方法。
正确答案: 1）所有冷却器出口氢气温度逐渐升高：这可能是冷却水调节阀没有正常工作，应对阀门作适当调整并进一步打开以降低氢气温度直到温差消失。另一个可能原因是MKG系统故障，比如氢气压力过低，如果这样，就应该通过增加氢气压力或减负荷降低氢气温度。
2）一个或几个氢气冷却器退出运行。这时应根据规定将发电机输出功率减低。
3）氢温在四个氢气冷却器上都迅速升高。这是所有氢气冷却器都失去了常规岛设备冷却水系统冷却水所致，冷却器氢气进口温度高而导致发电机跳闸。 -
第21题：
叙述活塞式压缩机汽缸温度过高的原因及处理方法。
正确答案: ①冷却水供给不足，应检查疏通冷却水管路，清除泄漏，适当提高冷却水供水压力和加大供水量。
②吸、排气阀泄漏或各级压力比过大，应检修气阀、消除泄漏，调整汽缸的余隙容积，以获得合理的级压力比，从而降低该缸的温度。
③使用填充聚四氟乙烯制造的活塞支承环或活塞环的热胀间隙过小，引起汽缸镜面拉毛现象。适当加大填充聚四氟乙烯支承环或活塞环的热胀间隙，一般取：
活塞环热胀间隙=（0.02～0.025）D
支承环热胀间隙=（0.025～0.03）D
式中D——活塞环或支承环的外圈直径，mm。 -
第22题：
发电机冷氢温度过高的原因有哪些？
正确答案: 1）冷却水进口温度高；
2）冷却水流量减少，应检查氢冷器进出口门是否全开；
3）氢冷器内结垢和聚集污物。 -
第23题：
问答题柴油机出水温度过高是由哪些原因造成的？正确答案： （1）冷却水量不足或水管中形成气障。
（2）水泵工作不良，节温器不能正常开闭。
（3）冷却水箱和柴油机水套内水垢或污物过多.
（4）柴油机超负荷运转。
（5）节温器坏。
（6）散热器外部脏堵。
（7）冷却风扇未开或低速旋转。
（8）冷却间百叶窗关闭。
（9）冷却电机坏或控制电路故障。解析： 暂无解析