一般来说风机轴承或液耦油位应控制在（）处，液耦回油温度<（）℃。

第1题：

氧化风机运行中的维护应注意（）。

• A、冬季停运中的氧化风机环境温度低于零度时，必须将轴承箱冷却水放掉，防止存水结冰损坏机器；
• B、润滑油过多或过少都会造成轴承温度高，油位应保持在两标注线之间；
• C、氧化风机只有在停止时方可补充新油；
• D、氧化风机皮带侧采用润滑脂润滑的轴承，有检修定期更换油脂。

第2题：

焦炭塔停工退油时应控制好（）。

• A、甩油冷却器油相出口温度
• B、接触冷却塔顶油水分离罐液位
• C、原料罐液位
• D、分馏塔底液位

第3题：

风机启动前检查风机、电机轴承油位计指示在（）。

• A、最低处；
• B、1/2处；
• C、1/3处；
• D、加满。

第4题：

日常巡检到裂解气压缩机时，应检查（）。

• A、调速器的调速油液面、调速阀及抽气阀升程
• B、密封油、润滑油、调速油压力
• C、轴承温度、润滑油回油情况
• D、油气压差、气气压差、高位槽液位

第5题：

风机轴承箱温度上升的原因有（）。

• A、转速过低
• B、油位过高
• C、油位过低
• D、润滑油变质

第6题：

排烟风机润滑油位控制在（）处，油质无（）及（）现象。

第7题：

变压器冷却系统维护应包括哪些内容（）。

• A、运行中发现冷却系统指示灯、空开、热耦和接触器损坏时，应及时更换
• B、指示灯、空开、热耦和接触器更换时应尽量保持型号相同
• C、更换完毕后应检查接线正确，电源自投、风机切换正常
• D、油封内的油应补充至合适位置，补充的油应合格

第8题：

稀油润滑的轴承，轴承箱内油位应不高于（）处，最低不得少于（）。

第9题：

工作油冷油器油侧积有空气可以使液耦工作油温升高。

第10题：

轴承油室油位过高或低，均会造成轴承温度异常。

第11题：

第12题：

第13题：

当风机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。

第14题：

风机润滑油有（）和（）两种形式，油位过高或油脂过多轴承会产生（）现象。

第15题：

高压进料泵润滑油系统的运行参数不包含（）。

• A、润滑油泵出口压力
• B、润滑油冷却器出口温度
• C、润滑油过滤器的液位
• D、润滑油回油温度

第16题：

膨胀压缩机正常运行时应检查（）。

• A、油箱液位
• B、油过滤器压差
• C、轴承温度
• D、冷却水是否畅通

第17题：

风机在运行中应经常检查（）。

• A、轴承温度
• B、润滑油位
• C、有无异声和震动
• D、有无冷却水

第18题：

任一轴承断油或轴承回油温度急剧升高75℃或轴承冒烟，应紧急故障停机。（）

第19题：

风机轴承座采用（）润滑，油位应在视油孔（）处。

第20题：

当液耦油温升高接近（）时，易融塞中的低熔点合金就会融化喷油。

• A、100℃；
• B、90℃；
• C、134℃；
• D、135℃。

第21题：

液耦工作油油温高的原因有（）

• A、工作油冷油器冷却水量不足
• B、工作油冷油器冷却水压力低
• C、工作油泵出力不足
• D、工作油箱油位低

第22题：

第23题：