什么是低温腐蚀及危害？
题目
什么是低温腐蚀及危害？
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第1题：
什么是低温腐蚀？低温腐蚀是怎样形成的？
锅炉尾部受热面（省煤器，空预器）的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区域的管壁温度较低，故称为低温腐蚀。
燃料中的硫燃烧生成SO2，SO2在催化剂的进一步氧化生成SO3，SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸气。硫酸蒸汽的存在使烟气的露点显著升高。由于空预器的壁温低于烟气的露点，故硫酸蒸汽会凝结在预热器的受热面上，造成低温腐蚀。
低温生在空气预热器上，但当燃料含硫量较高，过量空气系数较大，以致烟气中的SO3含量较多，露点较高，且给水温度较低时，省煤器管也有可能会发生低温腐蚀。
略 -
第2题：
低温露点腐蚀机理是什么？在设计中采取哪些措施避免产生低温露点腐蚀？
正确答案: 机理：由于燃料油中的硫（对于气体燃料指H2S）在燃烧后生成二氧化硫，一定量的二氧化硫又进一步氧化成三氧化硫，三氧化硫气体会与烟气中的水蒸气结合为硫酸蒸汽，在冷面温度等于或低于露点时硫酸蒸汽就会在壁面上冷凝儿腐蚀金属即低温露点腐蚀
可用公式表达：S+O2→SO2
SO2+O2→SO3
SO3+H2O→H2SO4→产生露点腐蚀
措施：
①燃料脱硫
②降低过剩空气系数
③降低燃烧器雾化蒸汽比例 -
第3题：
什么是蒸汽发生器的腐蚀及其危害？
正确答案: 蒸汽发生器与周围介质相互作用引起化学反应，使金属表面受到破坏的现象叫做蒸汽发生器的腐蚀。
其危害是：降低了蒸汽发生器的使用寿命。管壁变薄，严重时容易发生爆管等事故。 -
第4题：
什么是锅炉低温对流受热面的低温腐蚀？
正确答案:燃料中的硫分，燃烧后生成二氧化硫，其中小部分还会生成三氧化硫，与烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽。当受热面壁温低于硫酸蒸汽的露点时，就会凝结在壁面上腐蚀受热面。另外二氧化硫直接溶于水，当壁温达到水露点，有水蒸汽凝结成亚硫酸，对金属产生腐蚀。低温受热面的腐蚀与低温粘灰是相互促进的。 -
第5题：
JE4C3122什么是锅炉低温对流受热面的低温腐蚀？
正确答案: 燃料中的硫分，燃烧后生成二氧化碳，其中小部分还会生成三氧化硫，与烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽。当受热面壁温低于硫酸蒸汽的露点时，就会凝结在壁面上腐蚀受热面。另外二氧化破直接溶于水，当壁温达到水露点，有水蒸气凝结生成亚硫酸，对金属产生腐蚀。低温受热面的腐蚀与低温粘灰是相互促进的。 -
第6题：
什么是低温硫腐蚀？腐蚀形式及如何防止？
正确答案: ①低温硫腐蚀是指硫化氢在低温和有水情况下与金属作用，生成金属硫化物和氢的腐蚀破坏作用；腐蚀形式有两种
②使金属均匀腐蚀或点蚀；
③初生态氢穿过金属表面渗入内部，造成氢鼓泡，氢脆变和应力腐蚀破裂；
④采取一脱三注或消除促进氢渗组分的方法来抑制低温硫腐蚀。 -
第7题：
什么是低温硫腐蚀，如何防止？
正确答案: 低温硫腐蚀是指硫化氢在低温和有水情况下与金属作用，生成金属硫化物和氢的腐蚀破坏作用。采用一脱三注或消除促进氢渗组分的方法来抑制低温硫腐蚀。 -
第8题：
造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？
正确答案:燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。 -
第9题：
造成低温腐蚀的是什么腐蚀？
正确答案: 酸性腐蚀 -
第10题：
问答题什么是低温腐蚀？有何危害？正确答案： 当管壁温度低于烟气露点时，烟气中含有SO3的水蒸汽在管壁上凝结，所造成的腐蚀称低温腐蚀，也称酸性腐蚀.低温腐蚀多发生在空气预热器的低温段。
发生低温腐蚀后，使受热面腐蚀穿孔而漏风；由于腐蚀表面潮湿粗糙，使积灰，堵灰加剧，结果是排烟温度升高，锅炉热效率下降；由于漏风及通风阻力增大，使厂用电增加，严重时会影响锅炉出力；被腐蚀的管子或管箱需要定期更换，增大检修维护费用。总之，低温腐蚀对锅炉运行的经济性，安全性均带来不利影响。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是低温腐蚀及危害？正确答案： 低温腐蚀的生成：
燃料中的硫份燃烧生成二氧化硫，其中一部分在一定条件下氧化成三氧化硫，再与烟气中的水蒸汽结合，生成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于烟气露点温度时，硫酸蒸汽凝结在受热面上造成酸腐蚀，在发生酸腐蚀的同时，烟气中的飞灰会粘结在潮湿的受热面，遇硫酸结合成硬质灰层。
危害：
①导致空预器穿孔，使大量的空气漏入烟气中，影响锅炉燃烧
②低温粘灰会使排烟温度升高，影响锅炉效率解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是低温硫腐蚀，如何防止？正确答案： 低温硫腐蚀是指硫化氢在低温和有水情况下与金属作用，生成金属硫化物和氢的腐蚀破坏作用。采用一脱三注或消除促进氢渗组分的方法来抑制低温硫腐蚀。解析： 暂无解析 -
第13题：
游离CO2的腐蚀特征及危害是什么？
金属受游离CO2腐蚀的产物都是易溶于水的，在金属表面不易形成保护膜，所以其腐蚀特征是金属均匀地变薄。容易发生游离CO2腐蚀的部位是凝结水系统，除氧器后的给水管等。这种腐蚀虽然不一定会很快引起金属的严重损伤，但由于大量铁的腐蚀产物带入锅内，往往会引起锅内结垢和腐蚀等许多严重问题。
略 -
第14题：
什么是低温露点腐蚀？
正确答案:燃料在燃烧时，其中的氢和氧化合生成水蒸气，另外燃料中的硫在燃烧后生成二氧化硫，其中少量的二氧化硫进一步氧化生成三氧化硫，三氧化硫与烟气中的水蒸气结合生成硫酸，含有硫酸蒸汽的烟气露点大为升高，当受热面的壁温低于露点时，含有硫酸的蒸汽就会在受热面上凝结成含有硫酸的液体，对受热面产生严重腐蚀，因为它是在温度较低的受热面上发生的腐蚀，故称为低温露点腐蚀。由于只有在受热面上结露后才发生这种腐蚀，所以又称露点腐蚀。 -
第15题：
什么是低温腐蚀，有何危害？
正确答案: 当管壁温度低于烟气露点时，烟气中含硫酸跟的水蒸气在管壁上凝结所造成的腐蚀，称为低温腐蚀，也叫酸性腐蚀，其多发生在空气预热器的低温段。
危害：使受热面腐蚀穿孔而漏风，由于腐蚀表面潮湿粗糙，使积灰堵灰加剧，结果是排烟温度升高，锅炉热效率下降，由于漏风，使通风阻力增大，厂用电增加，严重会影响锅炉出力，被腐蚀的管子或管箱需要定期更换，增大检修维护费用，总之对锅炉运行安全性，经济性带来不利影响。 -
第16题：
什么是金属的晶间腐蚀？晶间腐蚀对钢材有何危害？
正确答案: 晶间腐蚀，在锅炉上属局部腐蚀之一，它是沿钢的晶粒边界进行的。一般认为是由于晶界和晶粒之间在成分和组织上的差别，而造成电位差以致形成腐蚀，并且沿晶界迅速发展。钢材产生晶间腐蚀后，外形虽然未变化，但是晶粒之间的联结被破坏了，使钢材变脆，强度急剧下降，有时会突然破坏，引起严重事故。 -
第17题：
什么是锅炉的低温腐蚀？主要发生在锅炉的哪些部位？
正确答案: 锅炉尾部受热面的壁温低于烟气露点时，遭受烟气的腐蚀，这种腐蚀称为低温腐蚀，也叫露点腐蚀。对于中压以上的锅炉，主要发生在空气预热器。 -
第18题：
空气预热器受热面的低温腐蚀与积灰有何危害？
正确答案: 低温腐蚀与积灰的后果是易造成受热面的损坏和泄漏。泄漏不严重时，虽可以维持进行，但使引风机负荷增加，限制了锅炉出力，严重影响锅炉运行的经济性。另外，积灰使受热面传热效果降低，增加了排烟热损失；使烟气流动阻力增加，甚至烟道堵塞，严重时降低锅炉出力。 -
第19题：
烟气为什么会发生低温露点腐蚀？
正确答案:一般燃料油（气）中含有少量的硫，硫燃烧后生成SO2，再进一步转化成为SO3，在高温烟气中，SO3气体不腐蚀金属。但当温度降到400℃以下时，与水蒸汽化合生成硫酸蒸汽，当温度在进一步降低时，硫酸蒸汽、水蒸气开始凝结在低温炉管表面上，造成严重的酸腐蚀，即：低温露点腐蚀。 -
第20题：
试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻（或防止）尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。
正确答案: （一）尾部受热面的积灰
促使积灰沉积在管壁上的作用力有：（1）机械网罗作用（2）分子间吸引力（3）热泳力（使颗粒由高温向低温区运动的力）作用（4）静电吸引力作用
防止和减轻积灰影响的措施：（1）设计时选择合理的烟气流速（2）采用小管径和错列布置（3）正确设计和布置吹灰装置，确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
（二）尾部受热面的磨损
磨损影响因素（1）烟气速度的影响（2）管子排列方式的影响（3）飞灰粒径的影响（4）飞灰浓度的影响（5）管壁材料硬度的影响（6）管壁温度的影响（7）气流方向的影响（8）烟气成分的影响（9）烟气走廊
防磨措施：（1）设计时应该合理选择烟气流速（2）降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀（3）在磨损严重部位装防磨装置（4）局部磨损严重的管排改用厚管壁（5）降低烟气中飞灰浓度（6）采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器（7）采用较大的管排横向节距（8）采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量（9）减少灰粒直径（10）采用自下向上的烟气流动方式
（三）低温腐蚀
（1）原因：烟气中SO3含量越高，硫酸蒸汽的含量越高，烟气露点越高，低温腐蚀也越严重
（2）减轻防止措施：
（1）提高空气预热器受热面壁面温度
（2）空气预热器分段
（3）运行中的防止低温腐蚀措施（低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度，减少硫化物的排放） -
第21题：
影响低温腐蚀的因素是什么？
正确答案: 低温腐蚀主要取决与烟气中三氧化硫的含量与管壁温度。
烟气中的三氧化硫增多，既提高了烟气露点又增多了硫酸凝结量，因而提高了腐蚀程度。只要受热面的壁温低至烟气的露点，硫酸便开始凝结在受热面上而发生腐蚀。 -
第22题：
单选题燃油中的灰分对柴油机的主要危害是（）。A低温腐蚀
B磨料磨损
C高温腐蚀
DB和C
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？正确答案： 燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。解析： 暂无解析