通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映()的进气温度。
第1题:
从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸,进气缸和进气过滤装置连接(),排气缸和燃烧室相连,为燃气的燃烧提供充足的空气量。
第2题:
关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是()。
第3题:
下列措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度的是()。
第4题:
关于燃气轮机的冷却,下列描述是错误的是()。
第5题:
透平排气温度应在靠近排气法兰处进行测量,并有绝热层保温及在温度梯度最小的截面处测量。
第6题:
GE公司对燃气轮机初温的定义采用()。
第7题:
透平低、中速暖机期间,如果排气温度过高可通过()来调整。
第8题:
在燃气轮机运行期间,不得超过燃烧室区、透平和废气通道的设定温度和温度梯度,否则会导致组件的不许可的()和()的降低。
第9题:
第10题:
透平冷却技术的发展,间接地提高了燃烧温度
燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式
燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式
通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式
第11题:
燃烧室、透平
盘车、透平
燃烧室、盘车
第12题:
透平进气温度
压气机排气温度
透平排气温度
压气机进气温度
第13题:
燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整()来保证不变。
第14题:
整个燃气轮机中,温度最高的部件是:()。
第15题:
燃气轮机透平进气温度不能直接测得,而是在排气温度的基础上通过公式计算所得。
第16题:
燃气轮机水洗对燃气轮机三大效率中提高最明显的是()效率。
第17题:
燃气轮机联合循环机组一般通过燃烧调整来保持()不变。
第18题:
凝汽式透平低、中速暖机期间,如果排气温度过高可通过()来调整。
第19题:
燃气轮机的主要组成部分有压气机、()、()。
第20题:
进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。
第21题:
透平前
燃烧室
透平
喷嘴
第22题:
压气机气缸
透平气缸
透平动叶
燃烧室
第23题:
进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。
透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。
进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。
进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。