燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。
题目
燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。
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第1题：
机组统计评价范围包括（）核电机组、燃气轮机组和燃气－蒸汽联合循环机组。
- A、火电机组
- B、火电机组、水电机组
- C、火电机组、抽水蓄能机组
- D、火电机组、水电机组、抽水蓄能机组
正确答案:D -
第2题：
燃煤蒸汽—燃气联合循环开发和示范项目不包含（）
- A、间接燃煤的燃气轮机
- B、整体式联合循环
- C、新型高温锅炉联合循环
- D、外燃式联合循环
正确答案:A -
第3题：
对纯凝联合循环发电机组，宜采用多轴布置方式；对供热联合循环发电机组，宜采用单轴布置方式。
正确答案:错误 -
第4题：
燃气-蒸汽联合循环
正确答案:以燃气轮机简单循环为前置循环、 以蒸汽轮机朗肯循环为后置循环的联合循环。 -
第5题：
燃气-蒸汽联合循环机组并网后，燃机的有功负荷由（）根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。
正确答案:机组负荷控制器 -
第6题：
燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。
- A、1/3
- B、1/2
- C、2/3
正确答案:A -
第7题：
燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（）、（），发电机及其控制系统组成。
正确答案:燃烧室；透平 -
第8题：
什么是蒸汽一燃气联合循环机组，运行上有何特点？
正确答案: 蒸汽－燃气联合循环机组是把蒸汽轮机循环以及燃气轮机循环综合在一起的动力装置。
用提高初温的办法来提高蒸汽轮机循环的效率时，受到金属材料的限制，使初温难以继续提高。由于蒸汽轮机的循环终参数较低，而燃气轮机循环的初参数却较高，所以蒸汽-燃气联合循环机组，利用燃气轮机循环有较高初温及蒸汽轮机循环有较低终参数的优点来提高整个循环的热效率。
采用不同方式的机组特点不同。
余热锅炉联合循环机组特点是：汽轮机的容量和新蒸汽参数由燃气轮机容量、排汽温度决定，汽轮机不能单独运行，而且汽轮机负荷随燃气轮机而变动。
补燃余热锅炉联合循环机组特点是：加装补燃器，利用燃气轮机排气中还有14％－18％的氧帮助燃烧，增加输入热量，提高汽轮机的功率和效率。
增压锅炉联合循环机组特点是：因锅炉增加燃烧，燃烧迅猛，使传热系数大为增加，燃气轮机的蒸汽参数随燃气轮机进气温度提高而增加；燃气轮机和汽轮机都不能单独运行。
排气助然锅炉联合循环机组特点是：不仅回收燃气轮机的排气余热，同时充分利用排气中的余热，燃气轮机和汽轮机可以分开运行；可配置高参数大型汽轮机；锅炉中的所用燃料可任意选择。 -
第9题：
填空题燃气-蒸汽联合循环机组并网后，燃机的有功负荷由（）根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。正确答案： 机组负荷控制器解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（）、（），发电机及其控制系统组成。正确答案： 燃烧室,透平解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A控制蒸汽温度
B控制蒸汽压力
C控制烟气挡板和燃气轮机负荷
D控制蒸汽流量
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。A1/3
B1/2
C2/3
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
燃用天然气的大型燃气--蒸汽联合循环机组为什么要采用“三压汽水发生系统？
正确答案:为了降低余热锅炉的排气温度，充分利用燃气的余热。 -
第14题：
对单轴燃气蒸汽联合循环机组，燃气轮机排气流量宜采用余热锅炉热平衡方法进行计算。
正确答案:正确 -
第15题：
按照燃气轮机、蒸汽轮机是否同轴布置，联合循环机组可划分为哪两种类型，哪一种更适合调峰运行？为什么？
正确答案: 联合循环机组可划分为单轴和多轴布置方案。 联合循环机组单轴布置是指燃 气轮机、 蒸汽轮机及发动机串联在一根轴上并共用一台发电机。 多轴布置是指燃气轮 机、 蒸汽轮机不同轴， 分别配备有各自的发电机。
多轴布置方案更适合于调峰运行。 在采用增减运行燃机台数的方法来满足调峰需 求时， 多轴布置机组的蒸汽轮机始终处于正常工作状态， 所以机组可以更快的增减负 荷， 而单轴布置机组的蒸汽轮机需时常停机和再启动。 -
第16题：
CCPP是燃气蒸汽联合循环发电机组的简称。（）
正确答案:正确 -
第17题：
试分析燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失。
正确答案: 燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失大体上分两类，不可控制的损失和可以控制的损失。
不可控制的损失。不可控制的损失通常是环境条件引起的，如大气温度、大气压力、湿度和透平年龄。
可控损失。可控损失是指可通过采取措施加以控制的损失，主要包括以下几方面。
进气过滤器的压降。这可通过清洗或更换过滤器得到解决。
压气机脏污。压气机水清洗能减少部分压损。
燃料热值。在许多电站引入了在线分析器，它能实时分析燃料的热值，监视透平性能，而且还能计算燃料费用。
燃气透平背压。在这种情况下，运行人员相对无所作为，因为下游通道设计已经定形无法改变。如果有排气消音器，可拆除这种消音器来减少背压增加出力。此外，对于烧重质燃油的余热锅炉可通过吹灰来降低燃气透平背压。
余热锅炉效率。余热锅炉安装热电偶，它的各个区段的效率就能加以监控。
汽轮机脏污。大多脏污都发生在低压透平中，还有一些叶片侵蚀问题，通过计算蒸汽的焓值及透平段的动力输出，能了解到问题所在并采取正确的措施。
凝汽器压力。管壁的脏污及通过冷凝器水量的不充足会导致汽轮机排汽的压力增加，从而增加了冷凝器出口的压力和温度。
凝结水过冷度。这也能导致损失，是由于凝结水必须再加热，在余热锅炉中总的可用能就减少了。 -
第18题：
燃气-蒸汽联合循环机组由靠发电机侧由温度变化较小的压气机端驱动时称（）。
正确答案:冷端输出 -
第19题：
F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。
- A、45%
- B、50%
- C、55%
- D、60%
正确答案:C -
第20题：
填空题燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。正确答案： 自动,手动解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CCPP是燃气蒸汽联合循环发电机组的简称。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题燃气-蒸汽联合循环机组由靠发电机侧由温度变化较小的压气机端驱动时称（）。正确答案： 冷端输出解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。A45%
B50%
C55%
D60%
正确答案： D解析： 暂无解析