气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？
题目
气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？
相似考题
更多“气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？”相关问题
-
第1题：
开车过程为什么要缩短程控切换时间？
正确答案: 开车过程切换板式要渡过水份和CO2二个冻结区，才能使板式建立起正常的自清除工况，开车过程板式冷端温差大，缩短切换时间能缩小冷端温差，减少每次切换所析出的水份和CO2量，有利于返流气体对水份和CO2的清除。 -
第2题：
在气化炉原始开车中，气化炉升压至1.0MPaG。进行（）切换
正确答案:黑水 -
第3题：
气化炉点火成功后，需由冷火炬切换到热火炬时，如何操作？
正确答案: 首先应确认煤气中氧含量分析小于0.4%；其次确认热火炬点火烧咀点着，开车煤气洗涤器工作正常；然后先关闭冷火炬电动阀，再打开热火炬电动阀。 -
第4题：
当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高（）和（）
正确答案:氧负荷；煤气出口温度；气化炉压力 -
第5题：
气化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。
正确答案:正确 -
第6题：
在气化炉原始开车中，气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。
正确答案:1.0 -
第7题：
开车阶段，由冷火炬切换到热火炬的条件有（）。
- A、确认气化炉点火已成功且煤气中氧含量分析小于0.4%；
- B、空气运行已稳定操作30分钟且气化炉压力已提至0.4MPa（g）；
- C、空气流量已调整至约3000-4000Nm3/h且蒸汽流量也已作相应的调整。
- D、21-P001已启动起来。
正确答案:A,B,C -
第8题：
气化炉开车过程中，不将废锅底部去F623ABCD08的煤气水管线切换到去F623ABCD24ABCD的煤气水管线，不可以提压，为什么？
正确答案:由于F623ABCD08为常压设备，本身并不承压，如果不进行切换，炉压升高会造成废锅底部煤气水与F623ABCD08压差过大，造成大量煤气水进入F623ABCD08，造成F623ABCD08膨胀气生成量过大。破坏水系统平衡，废锅底部煤气水液位难以控制并有煤气进入F623ABCD08。 -
第9题：
气化炉开车前为什么要用氮置换？
正确答案:从安全角度讲，投料前必须使用低压N2进行置换，置换的目的是将容器及管道内的氧气置换到低于爆炸极限，防止投料时产生的煤气与氧气混合而发生爆炸。 -
第10题：
气化炉升温过程中，可以通过下列哪些地方排水？（）
- A、下渣斗
- B、细粉罐
- C、气化炉炉顶放空
- D、冷火炬放空
正确答案:A,B -
第11题：
问答题气化炉开车前为什么要用氮置换？正确答案： 从安全角度讲，投料前必须使用低压N2进行置换，置换的目的是将容器及管道内的氧气置换到低于爆炸极限，防止投料时产生的煤气与氧气混合而发生爆炸。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题气化炉升温过程中，可以通过下列哪些地方排水？（）A下渣斗
B细粉罐
C气化炉炉顶放空
D冷火炬放空
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第13题：
开车投料后，系统压力升至（）MPa，气化炉黑水由开工回路切换至（），由调节阀（）控制气化炉液位。
正确答案:1.0；蒸发热水塔；FV10712 -
第14题：
冷火炬如何切换到热火炬？
正确答案:煤气合格后，打开121HS21034，关闭121HS21043。 -
第15题：
粗煤气由火炬排放切换到开车管线如何操作？
正确答案:打开现场开车管线阀门FV256、FV257、FV258，确认有煤气流过之后，缓慢关闭火炬管线上阀门FV252、FV253，与控制室联系之后，确认正常后，切换完毕。 -
第16题：
粗煤气由火炬排放切换到开车管线的前提条件是什么？
正确答案:粗煤气中氧含量手动分析连续4次，低于0.6vol%，并且呈下降趋势，最后一次低于0.1vol%。
粗煤气中CO2含量应在25～30vol%之间。
粗煤气出口温度TRSZA517>180℃。
调节器FIC004和FIC005在“自动”位置，并对流量进行最佳调节。 -
第17题：
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。
正确答案:1.0 -
第18题：
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPa时进行黑水切换。
正确答案:1.0 -
第19题：
开车阶段，什么时候将冷火炬切换到热火炬？
正确答案: ①确认气化炉点火已成功且煤气中氧含量分析小于0.4%；
②空气运行已稳定操作30分钟且气化炉压力已提至0.4MPa（g）；
③空气流量已调整至约3000-4000Nm3/h且蒸汽流量也已作相应的调整。 -
第20题：
气化装置开车前，为什么要进行气化炉预热（）。
- A、使气化炉具有一定热容，为冷煤浆、氧气投料提供热能
- B、去除气化炉耐火材料中的吸附水和结晶水，防止炉砖在升温时产生裂纹
- C、检验筑炉耐火材料及筑炉质量，是否满足合同及施工验收规范要求
- D、为了除掉壁炉上的挂渣，防止刚开车炉温低，渣粘度增大，汇集于渣口致使渣口堵塞
正确答案:A -
第21题：
气化炉炉壁的温度为什么要进行监测？炉壁温度高低对气化炉有什么影响？
正确答案: 气化炉是气化界区内最重要的压力容器，如果炉壁的温度过高，就容易引起金属结构的改变，降低金属的强度，影响设备的安全运行，所以要严格监测炉壁的温度。炉壁温度过高会影响气化炉的强度，影响设备的运行安全。炉壁温度也不是越低越好，还要保证炉壁温度高于系统压力下水蒸气的露点温度155-175℃，一般要求高于露点温度50℃，防止在耐火材料的背面冷凝使耐火材料损坏。 -
第22题：
问答题气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？正确答案： 在气化炉开车过程中，用空气加蒸汽作为气化剂，所产粗煤气热值低，不能导入工艺煤气系统。此煤气不能燃着，只好通过冷火炬直接排入大气。但是当转为蒸汽加氧气作为气化剂后，煤气热值很快提高，直至煤气成分合格，导入工艺煤气系统之前，必须送至热火炬烧掉，以减小大气环境污染，另外产气过剩，或其它事故出现时，粗煤气必须送至热火炬烧掉。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么激冷水进气化炉前要加过滤器，何时切换？正确答案： 加过滤器的目的是为了防止大颗粒灰尘堵塞激冷环，影响气化炉正常操作，当过滤器两边差压太大，影响激冷水正常进入气化炉时就应切换。解析： 暂无解析