储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故直接原因是（）A、日常检查没有到位B、施工过程中沥青砂没有压实，积水冲刷导致破损C、以上都对D、其它选项都不对
题目
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故直接原因是（）
- A、日常检查没有到位
- B、施工过程中沥青砂没有压实，积水冲刷导致破损
- C、以上都对
- D、其它选项都不对
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第1题：
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年4月15日，检查实华（）库区油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球。
- A、董家口
- B、液化
- C、油库
- D、其它选项都不对
正确答案:A -
第2题：
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故防范措施是（）
- A、是严格落实月度登罐检查要求，必须开启罩子检查集水坑情况
- B、每次下雨（不论大雨还是小雨）队管理人员、巡检人员必须在罐底阀门处查看中央排水情况
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第3题：
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故直接原因是（）
- A、人员监护不到位
- B、电动阀门控制板故障，导致阀门不能及时动作
- C、职工发现及时，未造成太大影响
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第4题：
双盘浮顶罐中央排水装置主要由三部分组成，浮顶的积水坑、罐内的排水管、罐底部的阀门。
正确答案:正确 -
第5题：
内浮顶是指安装在普通立式圆柱形拱顶油罐内的（），内浮顶结构与外浮顶相似，只是它没有扶梯导轨和排水口。
- A、密封
- B、附件
- C、浮顶
- D、工艺
正确答案:C -
第6题：
怎样进行浮顶油罐中央排水管的严密性试验？
正确答案: （1）以0.39MPa压力进行水压试验，持压30分钟应无渗漏；
（2）在浮顶的升降过程中，中央排水管的出口，应保持开启状态，不得有水从管内流出。 -
第7题：
在收球区，正常的原油处理流程为（）。
- A、海管来油——原油收球筒——原油过滤罐——事故油罐
- B、海管来油——原油收球筒——原油过滤罐——原油脱水区
- C、海管来油——原油收球筒——事故油罐
- D、海管来油——原油处理区——事故油罐
正确答案:B -
第8题：
油罐液位越高，可能造成冒罐事故，因此需要进行高液位报警；油罐输油时液位过低可能造成泵抽空或浮盘损坏等事故，因此同样需要进行低液位报警。
正确答案:正确 -
第9题：
铁路槽车装车冒顶时要迅速关闭（），防止油品从排水沟流出。
- A、含油污水阀
- B、排水沟阀门
- C、进口阀
- D、出口阀
正确答案:B -
第10题：
油罐常见的事故包括（）。
- A、溢油
- B、浮顶沉盘
- C、吸瘪
- D、以上全选
正确答案:D -
第11题：
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故应急处置是（）
- A、撤离现场，等待专业人员维修
- B、迅速关闭手动应急阀门
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第12题：
机械呼吸阀内安装有波纹板，防止杂物进入阀内，产生阀道堵塞事故。
正确答案:错误 -
第13题：
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故教训是（）
- A、装车期间职工对分管的鹤位进行巡视是必要的
- B、装车系统手动应急阀门完好灵敏有效是必要的
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第14题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件教训是（）
- A、虽未发生漏油事故，但产生了安全隐患
- B、职工安全意识淡薄，作业仓液位没有检查到位，有章不循
- C、发生事故要及时向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第15题：
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故防范措施是（）
- A、工程建设过程中提高采购、安装的质量
- B、加强巡视，特别是夜间更应加强巡视
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第16题：
设浮顶中央排水系统和（）。每台油罐设（）的排水系统；紧急排水装置采用浮球结构，规格（）。
正确答案:紧急排水装置；3套DN100；为DN200 -
第17题：
内浮顶油罐有时有卡盘及沉盘事故的原因是什么？
正确答案:造成卡盘与沉盘事故的主要原因是：油罐的椭圆度不够或者是钢浮盘本身结构和材料造成。 -
第18题：
储油罐的浮顶因承受的重力超过了它本身所具有的浮力，沉入油品中，称为“沉船”事故。为防止发生“沉船”事故，要经常检查排水管，冬季要排净排水管内的积水。
正确答案:正确 -
第19题：
生产中内浮顶油罐容易发生哪些事故？
正确答案:1）溢油2）内浮顶油罐沉盘3）油罐被吸瘪 -
第20题：
事故案例，2002年2月7日20：05某车间北油槽508#内浮顶汽油罐（容积为500立）发生闪爆，事故造成浮盘密封损坏，没有造成人员伤亡。你认为这起事故吸取教训是（）。
- A、清罐后对油罐内壁板作了内防腐，加氢汽油从此不再进北油槽中间罐
- B、对于内浮顶油罐严格控制工艺指标，不得低于储油下限
- C、建立健全储罐防腐制度，油罐定时维护检修，严把施工质量
- D、严格控制进入储罐轻质油品的硫含量
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
浮顶油罐当排水管在正常操作情况下保持关闭状态时，应在浮顶上积水相当于（）降雨量之前打开出口阀，当排水管在正常操作情况下保持开启状态时，应经常检查，防止（）。
正确答案:75mm；油品泄漏 -
第22题：
装车过程中，发生铁路槽车冒车应立即（）及停泵。
- A、关闭油罐出口阀
- B、关闭泵出口阀门
- C、关闭鹤管出口阀
- D、关闭泵进口阀
正确答案:D -
第23题：
浮顶罐浮顶沉没事故原因有：①浮顶（或浮盘）钢板因焊接质量差存在砂眼或腐蚀穿孔、造成漏油，导致浮顶（浮盘）沉没；②外浮顶罐积水坑排水阀失灵或损坏，不能排水或者排水叠管渗漏而将罐外侧排水阀关闭，造成雨季雨水无法及时排出超载在沉浮顶；③内浮顶罐内浮盘，在罐内升降过程中，由于油品进、出速度太快四周受力不均，升降不同步，造成倾斜状无法正常上浮时，被上升的油品压沉；④油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉.其中（）正确：.
- A、①④
- B、①②④
- C、①②③
- D、①③④
正确答案:C