储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故直接原因是()
第1题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年10月5日夜班,实华()装车线职工及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故。
第2题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年4月15日,检查实华()库区油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球。
第3题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故防范措施是()
第4题:
带压汽车槽车装车到量,确认()自动关闭。
第5题:
汽车槽车定量装车到量时,批控器发出信号,()自动关闭,停止装油。
第6题:
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。
第7题:
装车过程中,发生铁路槽车冒车应立即()及停泵。
第8题:
车站在装车发生票货分离及时发现纠正,未造成损失的,为事故苗子。
第9题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故应急处置是()
第10题:
对
错
第11题:
水位表故障造成假水位而运行人员未及时发现
水位报警器或给水自动调节器失灵而又未及时发现
运行人员对水位监视不严
运行人员排污后忘记关排污阀
排污阀泄漏
第12题:
及时发现安全隐患,及时纠正和整改,及时处理事故
及时发现安全隐患,及时纠正和整改,防止事故的发生
及时处理事故,做到“四不放过”,防止类似事故再度发生
第13题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故直接原因是()
第14题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故教训是()
第15题:
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故防范措施是()
第16题:
满水事故的常见原因是_。
第17题:
带压汽车槽车装车结束,关闭装车鹤位操作阀门,关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后,打开()排净槽车与软管连接处的液态烃。
第18题:
铁路槽车装车冒顶时要迅速关闭(),防止油品从排水沟流出。
第19题:
利用压缩空气压入阀内,使阀开启,事故发生时放掉压缩空气,使阀门自动关闭的是()式阀门。
第20题:
车站装车发生票货不符及时发现纠正,未造成损失的,为事故苗子。
第21题:
安全生产管理的主要目的是()。
第22题:
对
错
第23题:
油压
气压
电动
手动