ADC

第1题：

下列铝锭中﹐符合卫生安全标准（）.

• A、ADC-3
• B、ADC-10
• C、ADC-5
• D、ADC-3T

第2题：

常用的压铸铝合金有（）。

• A、ADC10
• B、ADC12
• C、A360
• D、A380

第3题：

常用的模/数转换的方法有下列四种，若要求转换速度不高而抗干扰性能好，则应采用（）。

• A、计数器式ADC
• B、双积分式ADC
• C、逐次逼近式ADC
• D、高速并行转换式ADC

第4题：

以下哪条叙述正确？

• A、ADC1只能向FCC的A通道提供信号
• B、ADC2只能FCC的B通道提供信号
• C、通过转换，一个ADC可向FCC的两个通道提供信号
• D、通过转换，两个ADC可向FCC的一个通道提供信号

第5题：

ADC0809的START引脚需要加一个（），才能启动ADC0809开始转换。

第6题：

若要ADC080与8×51采用交互式信号传输，则应如何操作（）？

• A、8×51将ADC0804视为外部存储器
• B、8×51通过P0连接ADC0804的数据总线
• C、8×51的RD引脚月ADC0804的RD引脚相连接，8×51的WR引脚与ADC0804的WR引脚相连接
• D、以上皆是

第7题：

下列哪种设置下，信号无法应用增益？（）

• A、10 V信号，ADC范围0-10 V
• B、10 V信号，ADC范围0-5 V
• C、1 V信号，ADC范围0-10 V
• D、5 V信号，ADC范围0-10 V

第8题：

ATC高度报告是什么方式，信息由哪里来（）

• A、A方式，信息由ADC来
• B、C方式，信息由电动高度表来
• C、C方式，信息由ADC来
• D、B方式，信息由ADC来

第9题：

TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?（）

• A、若两部ADC工作正常,则选择L ADC
• B、2部ADC取平均值
• C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况
• D、不确定

第10题：

在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）

• A、中央IRU用的ADC输入没有变化
• B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC
• C、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC
• D、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC

第11题：

ADC0809集成芯片是属于双积分型ADC。

第12题：

第13题：

PDA目前常用的铝定的型号有（），ADC-10，ADC-3，ADC-12.

第14题：

ADC

第15题：

MAS和ADC业务区别在应用上：MAS主要面向大型集团单位，ADC主要面向（）。

第16题：

ADC蓝海商务采用（）的服务模式，集团客户可以通过（）的方式使用ADC中的各种应用。

第17题：

A/D转换器ADC0809与MC14433比较，则（）

• A、 ADC0809的转换精度高
• B、 ADC0809的转换速度快
• C、 MC14433的转换速度快
• D、 ADC0809的抗干扰能力强

第18题：

当要求ADC采用8位逐次逼近式，精度优于±1/2LSB时，常用的芯片为（）。

• A、ADC0809
• B、ADC0808
• C、AD574
• D、MC14433

第19题：

（EMB145）在两个PFD均出现珀色信息“ADC2”时表明（）

• A、两边均与ADC1相连（ADC2故障）
• B、两边均与ADC2相连（ADC1故障）
• C、机组选择了ADC的转换工作模式

第20题：

正常操作中，正驾驶ADC1FAIL指示器点亮，在确定空速和高度都失效后，驾驶员选择正驾驶DISPLY面板上的ADC2，这将连接到（）

• A、副驾驶仪表连接到ADC1。
• B、副驾驶仪表连接到ADC2。
• C、正驾驶仪表连接到ADC1。
• D、正驾驶仪表连接到ADC2。

第21题：

当动静压皮托管加热电路探测到失效时，ADC将：（）。

• A、自动切换到新的动静压输入
• B、在EICAS上显示ADC失效信息
• C、给ADC的飞机用户系统传送一个离散信号，报告探头加温失效
• D、在受影响的PFD上显示故障旗，同时关断受影响ADC与其余ADC计算机的联系

第22题：

增压控制器从哪里获得实际飞行高度信号？

• A、ADC1和ADC2
• B、ADC1
• C、ADC2

第23题：

第24题：