根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）A、保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用B、货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免C、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免D、保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有E、船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值

题目

根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）

  • A、保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用
  • B、货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
  • C、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
  • D、保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有
  • E、船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值
相似考题

1.在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括()。A.船舶发生保险事故后灭失B.船舶不能再归被保险人所拥有C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D.船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

2.我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指：( )A.保险标的并没有毁灭，也没有丧失其原有属性，而是落入诸如捕获人、敌人、购买人或不法行为的船员等第三人手中。B.保险标的由于灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用而导致不能再归被保险人所拥有。C.保险标的不再为被保险人所实际占有。D.保险标的不可避免要发生实际全损。

3.保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为( )。A．推定全损B．实际全损C．部分损失D．实际损失

4.我国海商法规定，货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:A,D
更多“根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）A、保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用B、货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免C、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免D、保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有E、船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值”相关问题

  • 第1题：

    车辆全损、推定全损的条件( )。

    A.车辆损失达到车辆价值的80%以上

    B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值

    C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值

    D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理


    参考答案：BCD

  • 第2题：

    保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为()。

    A:实际全损
    B:推定全损
    C:共同海损
    D:单独海损

    答案：A
    解析：
    海上保险保障的损失分为全部损失和部分损失，其中全部损失又分为实际全损和推定全损，部分损失可分为共同海损和单独海损。B项，推定全损是指保险标的物发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

  • 第3题：

    保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（）。

    • A、推定全损
    • B、实际全损
    • C、部分损失
    • D、实际损失

    正确答案:B

  • 第4题：

    在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。

    • A、船舶发生保险事故后灭失
    • B、船舶不能再归被保险人所拥有
    • C、船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
    • D、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
    • E、为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    在海运货物保险中，依照我国《海商法》的规定，下列各项不正确的是（）。

    • A、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，构成推定全损
    • B、不属于实际全损和推定全损的损失，是部分损失，被保险人可以向保险人委付保险标的
    • C、被保险货物在发生保险事故后，受到严重损坏完全失去原有形体、效用，构成实际全损
    • D、保险人接受委付后，取得代位权向有责任的第三方请求赔偿

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（　　）。
    A

    推定全损

    B

    实际全损

    C

    部分损失

    D

    实际损失


    正确答案： C
    解析：
    参见《海商法》第二百四十五条规定。

  • 第7题：

    单选题
    （）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。
    A

    全损

    B

    实际全损

    C

    推定全损

    D

    理论全损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.
    A

    船舶发生保险事故后，灭失

    B

    船舶发生保险事故后，严重损坏失去效用

    C

    船舶发生保险事故后，在海洋中沉没

    D

    以上都是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人所有.
    A

    ①-③

    B

    ①

    C

    ①②

    D

    ③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有 ( )
    A

    保险标的物完全灭失

    B

    保险标的物丧失已无法挽回

    C

    保险标的物受到严重损坏失去原有效用

    D

    船舶失踪达到一定时期

    E

    保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
    A

    船舶失踪

    B

    认为实际全损已不可避免

    C

    为避免实际全损所需的修理费超过保险价值

    D

    以上都是推定全损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为（　　）。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    共同海损

    D

    单独海损


    正确答案： B
    解析：
    A项，实际全损又称绝对全损，是指保险标的发生事故后灭失，或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有。B项，推定全损是指保险标的物发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。C项，共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

  • 第13题：

    （ ）是指保险标的物发生事故后灭失,或受到严重损坏完全失去原有形式、效用,或者不能再归被保险人拥有。

    A.单独海损
    B.共同海损
    C.推定全损
    D.实际全损

    答案：D
    解析：
    暂无解析

  • 第14题：

    保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为( )。

    A.实际全损
    B.推定全损
    C.共同海损
    D.单独海损

    答案：A
    解析：
    海上保险保障的损失分为全部损失和部分损失，其中全部损失又分为实际全损和推定全损，部分损失可分为共同海损和单独海损。B项，推定全损是指保险标的物发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

  • 第15题：

    属于推定全损的是（）

    • A、保险标的不能再归保险人所拥有的
    • B、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的
    • C、船舶失踪
    • D、保险标的的部分损失

    正确答案:B

  • 第16题：

    下列情况可以列为实际全损的是（）

    • A、保险标的发生保险事故后灭失
    • B、保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用
    • C、保险标的不能再归保险人所拥有的
    • D、船舶失踪视为实际全损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    车辆全损、推定全损的条件（）

    • A、事故车辆无法施救
    • B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
    • C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
    • D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    单选题
    （）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
    A

    全损

    B

    实际全损

    C

    推定全损

    D

    部分损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    国际海上货物运输中的实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失，或者虽未灭失但受到严重损坏已失去价值的情形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    属于推定全损的是（）
    A

    保险标的不能再归保险人所拥有的

    B

    货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的

    C

    船舶失踪

    D

    保险标的的部分损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )
    A

    实际全损

    B

    共同海损

    C

    推定全损

    D

    部分损失


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    推定全损是指 ( )
    A

    船舶失踪

    B

    保险标的受损后，其实际全损不可避免

    C

    其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值

    D

    保险标的的完全灭失

    E

    船舶严重损坏


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列情况可以列为实际全损的是（）
    A

    保险标的发生保险事故后灭失

    B

    保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用

    C

    保险标的不能再归保险人所拥有的

    D

    船舶失踪视为实际全损


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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