某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟于12月1日抵达，买方有权撤销合同。如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？
题目
某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟于12月1日抵达，买方有权撤销合同。如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？
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第1题：
生产企业出口货物必须以（）为计税依据计算“免、抵、退”税额。
- A、离岸价（FOB价）
- B、到岸价（CIF）
- C、成本加运费价（C&F）
- D、合同成交价
正确答案:A -
第2题：
生产企业出口货物必须以（）为计税依据计算“免、抵、退”税额。
- A、离岸价（FOB价）
- B、到岸价（CIF.
- C、成本加运费价（C&F.
- D、合同成交价
正确答案:A -
第3题：
我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。
正确答案: 买方要求不合理。根据《2000年通则》对于CIF的解释，在CIF条件下，买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷，即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担，一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。此票货物起火时已是装运完毕，拿到提单即表示在运输途中，不管实际船只有没有出港，都是越过装运港船舷之后了，这种风险由买方承担。另外，象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款，买方凭符合要求的单据支取货款。在单证相符的条件下，此信用证的议付完全符合惯例，因此进口方无权追索货款。 -
第4题：
某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（）作价。
- A、到岸价
- B、合同价
- C、离案价
- D、议定价
正确答案:B -
第5题：
某公司按CIF ROTYERDAM向荷兰出口一批空调，双方在合同中规定：买方应于9月底前将信用证开到，卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1日抵达，则买方有权取消合同。如货款已收，卖方须退还买方。合同中的这一条款是否合理？为什么？
正确答案: 不合理。
（1）按CIFRorITERDAM价格术语，卖方应按合同规定的装船时间在装运港完成交货。而本案例中的合同没有装运时问的规定显然不合理；
（2）按CIF术语，当货物在规定的装运港越过船舷时，卖方即完成了交货，至于交货后的货物延期、灭失或损坏等风险均由买方承担。因此，卖方可以选择预计12月1日抵达的船只运输，但是无需承担12月1日之前抵达的风险。 -
第6题：
我方与外商以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。
正确答案:错误 -
第7题：
我国某公司出口一批玩具到英国，由卖方办理运输和保险，卖方计划用班轮运输，因此合同中应规定贸易术语为CIF Liner Terms。
正确答案:错误 -
第8题：
判断题我方与外商以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某公司出口一批货物CIF价为5000美元，现客户来电要求按CIF价加10％投保一切险，我方照办，如果保险费率为1％，请计算应缴纳的保险费。正确答案：解析： -
第10题：
问答题某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同？正确答案：
这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。
抵触有二:一是合同在CIF条件下竟规定了“到货日期”,这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相悖,按CIF是装运港交货,货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期,岂不是要卖方承担超越船舷后的一切风险。
二是CIF是“象征性交货”,只要卖方提供齐全、正确的货运单据,买方不能拒收单据,拒付货款。而该合同竞规定“如货运船只不能如期到达,买方将收回货款”,实际上成了货到付款。
由此看来,该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交,但实质上并不是CIF合同性质。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟于12月1日抵达，买方有权撤销合同。如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？正确答案： 不属于CIF合同。根据《2000通则》规定，CIF合同是装运合同，只规定装船期，不规定到达时间，否则就不是CIF合同解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某公司按CIF ROTYERDAM向荷兰出口一批空调，双方在合同中规定：买方应于9月底前将信用证开到，卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1日抵达，则买方有权取消合同。如货款已收，卖方须退还买方。合同中的这一条款是否合理？为什么？正确答案： 不合理。
（1）按CIFRorITERDAM价格术语，卖方应按合同规定的装船时间在装运港完成交货。而本案例中的合同没有装运时问的规定显然不合理；
（2）按CIF术语，当货物在规定的装运港越过船舷时，卖方即完成了交货，至于交货后的货物延期、灭失或损坏等风险均由买方承担。因此，卖方可以选择预计12月1日抵达的船只运输，但是无需承担12月1日之前抵达的风险。解析： 暂无解析 -
第13题：
某公司出口一批货物，报价100000美元CIF旧金山，按国际上通行的做法，应按110000美元价值投保。
正确答案:正确 -
第14题：
我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱，合同允许5%的数量增减，实际交货105箱，我方应收款（）。
- A、10，000美元
- B、10，500美元
- C、9，500美元
- D、双方再协议
正确答案:B -
第15题：
某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物交付买方，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方需将货款退还买方。问：该合同是否还属于CIF合同，为什么？
正确答案: 本案中合同性质已不属于CIF合同。因为：1）CIF合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，卖方在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟于12月5日将货物交付买方，否则，卖方有权撤销合同„„”该条款指卖方必须在12月5日将货物实际交给买方，其已改变了“装运合同”的性质；2）CIF术语是典型的象征性交货，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，卖方凭单付款，而本案合同条款规定：“„„如卖方已结汇，卖方需将货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。因而，本案的合同性质已不属于CIF合同。 -
第16题：
某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同规定中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。该合同是否还属于CIF合同？为什么？
正确答案: 本案中的合同性质已不属于CIF合同
（1）CIF合同是“装运合同”，…而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟 于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同…”该条款指卖 方须在12月5日将货物实际运抵汉堡，其已改变了“装运合同”的性质。
（2）CIF术语是典型的象征性交货，要求卖方凭单交货，买方凭单付款，而 本案合同条款规定：“…如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。” 该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。 -
第17题：
买方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱，实际交货105箱，买方应收款（）。
- A、10000美元
- B、10500美元
- C、9500美元
- D、双方再协议
正确答案:B -
第18题：
买卖双方以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。
正确答案:错误 -
第19题：
中国上海某公司欲从美国纽约某公司进口一批货物，则可在合同中规定使用（）
- A、CFR NewYork
- B、FOB Shanghai
- C、CIF NewYork
- D、CIF Shanghai
正确答案:D -
第20题：
问答题我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。正确答案： 买方要求不合理。根据《2000年通则》对于CIF的解释，在CIF条件下，买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷，即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担，一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。此票货物起火时已是装运完毕，拿到提单即表示在运输途中，不管实际船只有没有出港，都是越过装运港船舷之后了，这种风险由买方承担。另外，象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款，买方凭符合要求的单据支取货款。在单证相符的条件下，此信用证的议付完全符合惯例，因此进口方无权追索货款。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题我国某出口公司与外商按 CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船。受载船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款。正确答案： 出口方有权利凭规定的单据要求进口方付款，因为CIF是象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题我国某外贸公司以每公吨10000英镑CIF伦敦（按加一成投保一切险，保险费率为1％），向英商报价出售一批轻工业产品，该外商拟自行投保，要求改报CFR价，问：CFR价格为多少？出口商应从CIF价中扣除多少保险费？正确答案： CIF=CFR/｛1-（1+投保加成率）×保险费率｝
代入公式CIF价=10000=CFR/｛1-（1+10% ）×1%｝
CFR=10000×（1-1.1×0.01）=10.000×0.989=9890（英镑）
保险费=10000-9890=110（英镑）解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题我国某公司出口一批玩具到英国，由卖方办理运输和保险，卖方计划用班轮运输，因此合同中应规定贸易术语为CIF Liner Terms。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题生产企业出口货物必须以（）为计税依据计算“免、抵、退”税额。A离岸价（FOB价）
B到岸价（CIF）
C成本加运费价（C&F）
D合同成交价
正确答案： C解析： 暂无解析