我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承担，为什么？
题目
我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承担，为什么？
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参考答案和解析
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第1题：
根据《1990年闷际贸易术语解释通则》规定，以CFR价格条件成交的买卖，卖方的主要责任是（）。
- A、及时提供符合合同规定的货物、商业发票或有关的电子信息，以及合同要求的其他单证，负责办理有关出口手续，按通常条件自负费用订立运输合同
- B、承担自货物越过船舷后的一切风险和一切费用
- C、按合同规定的日期将货物在装运港将货物装至船上
- D、货物装船后及时通知买方以便买方能及时办理提货手续
正确答案:A,C,D -
第2题：
我某出口公司与外商按CIFLandedLondon条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用，为什么？
正确答案: 我方应负担卸货费用，不需要负担进口报关费。因为本案中我某进出口公司按CIF卸至岸上成交，以这种贸易术语变形成交，卖方要负担卸货费；但以这种贸易术语变形成交的情况下，进口手续由买方办理，进口报关费由买方负担。因此，我方应负担卸货费而不应负担进口报关费。 -
第3题：
我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。货物损失责任由谁承担？为什么？
正确答案: 货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。 -
第4题：
我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?
正确答案:不合理。因为A公司并未及时向我方发出装船通知，导致我方未办理投保，因此A公司应承担责任。 -
第5题：
我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: ①我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；
②为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；
③可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任；
④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第6题：
我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。物损失责任由谁承担？为什么？
正确答案: 货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和软管理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。 -
第7题：
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。 请分析：A公司是否有权拒绝买方的索赔？理由是什么？
正确答案:A公司有权拒绝买方的索赔。CFR贸易术语意味货物在装运港越过船舷后，卖方的责任终了，货物的风险责任转移到买方。因此货物在运输途中产生的所有灭失和损坏卖方不负责任。 -
第8题：
判断题在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题根据《1990年闷际贸易术语解释通则》规定，以CFR价格条件成交的买卖，卖方的主要责任是（）。A及时提供符合合同规定的货物、商业发票或有关的电子信息，以及合同要求的其他单证，负责办理有关出口手续，按通常条件自负费用订立运输合同
B承担自货物越过船舷后的一切风险和一切费用
C按合同规定的日期将货物在装运港将货物装至船上
D货物装船后及时通知买方以便买方能及时办理提货手续
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。我方按CIF贸易术语出口货物一批，按照合同规定装船完毕，取得包括提单在内的全套装运单据，并交单议付获得货款，但是，载货船在航行途中遭遇火灾，货物全部烧毁，买方闻讯后要求我方退换还贷款。请问，根据买方要求是否合理？为什么？正确答案：解析： -
第11题：
问答题我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？正确答案： 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?正确答案： 不合理。因为A公司并未及时向我方发出装船通知，导致我方未办理投保，因此A公司应承担责任。解析： 暂无解析 -
第13题：
我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: 我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第14题：
我某贸易有限公司向国外某客商出口货物一批，合同规定的装运期为6月份，D/P支付方式付款。合同订立后，我方及时装运出口，并收集好一整套结汇单据及开出以买方为付款人的60天远期汇票委托银行托收货款。单据寄抵代收行后，付款人办理承兑手续时，货物已到达了目的港，且行情看好，但付款期限未到。为及时提货销售取得资金周转，买方经代收行同意，向代收行出具信托收据借取货运单据提前提货。不巧，在销售的过程中，因保管不善导致货物被焚毁，付款人又遇其它债务关系倒闭，无力付款。问：在这种情况下，责任应由谁承担？为什么？
正确答案: 责任应由代收行承担。因为，在D/P60天结算方式下，代收行的交单应以付款人的付款为条件。而本案中，代收行在付款期限未到，买方向其出具信托收据（即TR）的情况下，自行将提货单据借给提货人提货，此行为的风险应已由代收行承担。 -
第15题：
我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。 -
第16题：
顺发贸易有限公司以FOB广州与英国的A公司达成一批微波炉的出口交易，在合同规定的装运期装船完毕，当天船舶开航。该公司的业务员第3天才向买方发出装运通知，导致买方未能在货物装船完毕当天办理投保手续，而货物在起航的第2天因发生了火灾被火烧毁。货物损失责任由谁承担？为什么？
正确答案:货物损失的责任由顺发贸易有限公司承担。因为在FOB术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续都由买方办理。因此卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则由此产生的风险应由卖方承担。本案中顺发贸易有限公司未及时出发装运通知，导致买方未能及时投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而风险应由顺发贸易有限公司承担。 -
第17题：
我某公司按FCA条件出口一批货物，合同规定5月份装运。但到了5月30日合同期满，买方仍未指定承运人，在此期间，我公司已按合同规定将货物存放于仓库备作出口，在此期间，而仓库因火灾而焚毁。我方向买方提出索赔。我方的要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理。
因为虽然FCA贸易术语成交条件下，货物风险的转移是货交承运人后，理应我方负责货交承运人之前的一切风险。但是，该事情的发生是由于买方未能按照合同规定时间及时指定承运人所致，因此，我方有权提出索赔。 -
第18题：
在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。
正确答案:正确 -
第19题：
判断题按CFR贸易术语成交，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（ ）A对
B错
正确答案： 错解析：
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方或其指定的保险公司发出装船通知。 -
第20题：
问答题我某出口公司与外商按CIF landed London条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？正确答案：
我方应负担卸货费用,不需要负担进口报关费。因为本案中我某进出口公司按CIF卸至岸上成交,以这种贸易术语变形成交,卖方要负担卸货费;但以这种贸易术语变形成交的情况下,进口手续由买方办理,进口报关费仍由买方负担。因此,我方应负担卸货费而不应负担进口报关费。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？正确答案： （1）如果我方已及时向买方发出装船通知，那么货运途中的风险概由买方承担。因为：按《2000通则》解释，卖方负责在合同约定的装运港装运货物，装运后要及时向买方发出装运通知以便买方及时办理保险手续，买方承担货物越过船舷后的一切风险。因此，对于货运途中因遇风浪而遭致的货物损毁，应由买方承担损失，我方可以根据相关的国际惯例向买方索偿货款。
（2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，那么我方即卖方应承担运输途中遭致的货物损失。因为：根据惯例规定，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，是由于卖方未及时发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由而免除责任。由此可见，在本案中，是否发出装船通知对能否收回货款至关重要。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题中国B公司以CFR条件出口一批陶瓷餐具。中国B公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方并要求买方并支付货款。过后，中国B公司外贸业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为全部货物在运输途中因遭遇海上风险而损毁。 讨论：中国B公司能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？正确答案： 中国D公司不能以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔。因为在CFR条件下，尽管买方投保险，但卖方必须及时发出装运通知，否则风险损失由卖方承担。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题我方从泰国A公司进口一批大米，签订“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任？为什么？正确答案：
泰国A公司的行为不合理,货物的灭失应由卖方A公司承担责任。原因如下:
按照CFR条件达成的交易,由卖方安排运输,买方办理货运保险,但卖方需要特别注意的问题是,货物装船后必须及时向买方发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失,由于卖方未发出通知而使买方漏保,那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。因泰国A公司应承担责任。解析： 暂无解析