某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现两次脱钩，第一次脱钩使20箱货物落于码头而全部损坏，第二次脱钩又使17箱货物掉入海中被水浸泡而丧失使用价值，保险公司对此（）。A、不予赔偿B、仅赔偿第二次脱钩的损失C、两次脱钩的损失均赔偿

题目

某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现两次脱钩，第一次脱钩使20箱货物落于码头而全部损坏，第二次脱钩又使17箱货物掉入海中被水浸泡而丧失使用价值，保险公司对此（）。

  • A、不予赔偿
  • B、仅赔偿第二次脱钩的损失
  • C、两次脱钩的损失均赔偿
相似考题

1.对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成( )投保平安险。A、10%B、20%C、5%D、2%

2.有批货物投保了平安险，该批货物在装船过程中，有8件货物落海，其中5件货物全部损失，而另3件货物由于打捞及时，仅造成部分损失。保险公司应负责赔偿（）A、3件B、8件C、5件D、5件及3件的部分损失

3.对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（）A、10%B、20%C、5%D、无惯例

4.我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释,对海上运输货物我国某公司应投保( )A.平安险B.水渍险C.一切险D.一切险加战争险

参考答案和解析
正确答案:C
更多“某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现两次脱钩，第一”相关问题

  • 第1题：

    某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现脱钩，第一次脱钩使200箱货物落于码头而全部损坏，第二次脱钩又使17箱货物掉人海中被水浸泡而丧失使用价值，保险公司对此（）。

    • A、不予赔偿
    • B、仅赔偿第二次脱钩的损失
    • C、两次脱钩的损失均赔偿

    正确答案:C

  • 第2题：

    在CFR条件下，出口商在货物装船后必须发出装船通知，以便进口方办理投保手续。否则，出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    某公司出口货物一批，按C1F价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（）。

    • A、平安险和渗漏险
    • B、破碎险和战争险
    • C、一切险和战争险
    • D、平安险和战争险

    正确答案:B

  • 第4题：

    在国际货物保险中，平安险是不能单独投保的险别。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    我方出口货物3000件，对外报价为2美元/件CFR纽约。为避免漏报，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货物的保险费率为0.8%，那么我方对该货物投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？


    正确答案:CIF价=CFR价/[1-（1+投保加成率）*保险费率]=2/（1-110%*08%）=2.02美元
    投保金额= CIF价×110% =2.02*3000*110%=6666美元
    保险费= CIF价×110%×保险费率 =2.02*3000*110%*08%=53.33美元

  • 第6题：

    我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？


    正确答案: ①我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；
    ②为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；
    ③可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任；
    ④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第7题：

    出口危险品货物必须在（），向海事机构办理申报手续。

    • A、船舶靠泊3天前
    • B、货物装船3天前
    • C、货物装船前一周
    • D、货物装船24小时前

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现脱钩，第一次脱钩使200箱货物落于码头而全部损坏，第二次脱钩又使17箱货物掉人海中被水浸泡而丧失使用价值，保险公司对此（）。
    A

    不予赔偿

    B

    仅赔偿第二次脱钩的损失

    C

    两次脱钩的损失均赔偿


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某公司以FOB价格出口货物一批，在起运港装船时，由于工人操作失误，致使3整箱货物掉落海中而全损。如果买方已为该批货物投保海运一切险，其可否向保险公司索赔，为什么？

    正确答案： 不可。FOB术语的风险自货物装上船后由卖方转移给买方承担，而本案中还未装上船因为不属于买方投保利益范围内。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某CIF进口货物已经由外国出口商投保了“一切险”。在装运港装船过程中，因船上的吊杆脱钩，造成数箱货物在被吊到船和岸之间时落海，从而失去了使用价值。则这一损失应当由（）
    A

    外国出口商向船方索赔

    B

    外国出口商持保险单向保险公司索赔

    C

    中国进口公司向船方索赔

    D

    中国进口公司持保险单向保险公司索赔


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？

    正确答案： 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    正确的出口业务流程是（　　）。
    A

    催证、审证、改证→备货、包装、刷制运输标志→出口报检→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报关→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税

    B

    催证、审证、改证→备货、包装、刷制运输标志→出口报关→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报检→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口退税→办理出口收汇核销

    C

    备货、包装、刷制运输标志→催证、审证、改证→出口报关→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报检→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税

    D

    备货、包装、刷制运输标志→催证、审证、改证→出口报检→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报关→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税


    正确答案： B
    解析：
    出口业务流程包括：①催证、审证、改证；②备货、包装、刷制运输标志；③出口报检；④申领出口收汇核销单；⑤租船订舱；⑥投保货运险；⑦出口报关；⑧货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单；⑨制单结汇；⑩办理出口收汇核销；⑪办理出口退税。

  • 第13题：

    我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物我国某公司应投保（）

    • A、平安险
    • B、水渍险
    • C、一切险
    • D、一切险加战争险

    正确答案:A

  • 第14题：

    我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？


    正确答案: 我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第15题：

    我国某公司以CIF与国外客户订立出口合同，根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物我 公司应投保（）。

    • A、平安险
    • B、水渍险
    • C、一切险
    • D、一切险加战争险

    正确答案:A

  • 第16题：

    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？


    正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。

  • 第17题：

    某公司以FOB价格出口货物一批，在起运港装船时，由于工人操作失误，致使3整箱货物掉落海中而全损。如果买方已为该批货物投保海运一切险，其可否向保险公司索赔，为什么？


    正确答案:不可。FOB术语的风险自货物装上船后由卖方转移给买方承担，而本案中还未装上船因为不属于买方投保利益范围内。

  • 第18题：

    按CIf价格成交的出口合同，卖方应在（）向保险公司办理投保手续。（）

    • A、拿到提单后
    • B、货物装船前
    • C、货物装船后
    • D、任何时候

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    有批货物投保了平安险，该批货物在装船过程中，有8件货物落海，其中5件货物全部损失，而另3件货物由于打捞及时，仅造成部分损失。保险公司应负责赔偿（）
    A

    3件

    B

    8件

    C

    5件

    D

    5件及3件的部分损失


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某公司出口货物一批，按C1F价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（）。
    A

    平安险和渗漏险

    B

    破碎险和战争险

    C

    一切险和战争险

    D

    平安险和战争险


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现两次脱钩，第一次脱钩使20箱货物落于码头而全部损坏，第二次脱钩又使17箱货物掉入海中被水浸泡而丧失使用价值，保险公司对此（）。
    A

    不予赔偿

    B

    仅赔偿第二次脱钩的损失

    C

    两次脱钩的损失均赔偿


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在CFR条件下，出口商在货物装船后必须发出装船通知，以便进口方办理投保手续。否则，出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    按CIf价格成交的出口合同，卖方应在（）向保险公司办理投保手续。（）
    A

    拿到提单后

    B

    货物装船前

    C

    货物装船后

    D

    任何时候


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容