由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。A、货运代理人B、报关行C、船公司D、货主
题目
由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。
- A、货运代理人
- B、报关行
- C、船公司
- D、货主
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参考答案和解析
更多“由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。A、货运代理人B、报关行C、船公司D、货主”相关问题
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第1题：
在对拼箱货交接时，关系方（）需要确定货物具体的交接状况。
- A、货运站和货主
- B、船公司和货主
- C、发货人和收货人
- D、货运站和船公司
正确答案:A -
第2题：
集中托运货物的货运单由（）填开。
- A、货主
- B、航空货运代理人
- C、承运人
- D、集中托运商
正确答案:D -
第3题：
集装箱设备交接单是用来（）
- A、货主或货运代理人领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证
- B、集装箱所装货物的明细单
- C、货物进出口报关凭证
- D、货主订舱凭证
正确答案:A -
第4题：
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
正确答案:A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司 -
第5题：
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。
- A、由装船代理人直接对货主负责
- B、由装船代理人和承运人共同对货主负责
- C、由承运人对货主负责
- D、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
正确答案:D -
第6题：
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。 货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。 货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。 为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案是否适用于《华沙公约》？
正确答案: 适用。此案始发站是青岛，中转站为北京，目的站为巴黎。根据《华沙公约》的规定，由几个连续的航空承运人所办理的运输，如经合同当事人认为是一个单一的运输业务，则无论他以一个合同或一系列合同的形式约定，在本公约的意义上，应视为一个不可分割的运输，并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一国家的领土内履行而丧失其国际性质。因此，即便青岛至北京段是中国境内，也是国际航空货物运输合同。 -
第7题：
在货运代理实务中，货主货物发生货损时货运代理可以向（）索赔以保障货主的权益。
- A、运输企业
- B、保险公司
- C、收货人
- D、货运合同当事人
正确答案:B,D -
第8题：
单选题集中托运货物的货运单由（）填开。A货主
B航空货运代理人
C承运人
D集中托运商
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。正确答案： D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题在货运代理实务中，货主货物发生货损时货运代理可以向（）索赔以保障货主的权益。A运输企业
B保险公司
C收货人
D货运合同当事人
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题起运港接收货物之前，目的港交付货物之后，集装箱在货主提运和使用过程的责任一般由（）承担。A干线船代理人
B支线船代理人
C货主
D货运代理
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。A货运代理人
B报关行
C船公司
D货主
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。 货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。 货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。 为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：谁应当对货物的灭失承担责任？
正确答案: B航空公司应当承担责任，因为货物灭失发生在转交C航空公司之前，责任在B航空公司。 -
第14题：
海上运输供应链的关系是（）
- A、托运方→代理方→承运方→中转方
- B、托运人→拖车公司→港口→船公司→中转公司→报关行
- C、货主→货运代理→航运企业→港口企业→海关当局
- D、货主→港口→出口海关→船公司→进口海关→仓库→收货人
正确答案:C -
第15题：
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。
正确答案:D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人。 -
第16题：
班轮运输中的有关当事人有班轮公司、船舶代理人、（）等有关货物运输的关系人。
- A、无船（公共）承运人
- B、货主
- C、海上货运代理人
- D、托运人
正确答案:A,C,D -
第17题：
起运港接收货物之前，目的港交付货物之后，集装箱在货主提运和使用过程的责任一般由（）承担。
- A、干线船代理人
- B、支线船代理人
- C、货主
- D、货运代理
正确答案:C -
第18题：
以下对货运代理的业务描述不正确是（）。
- A、以货主的名义与承运人进行货运费用结算
- B、如果发生货损，货物代理可以向运输企业索赔
- C、如果发生货损，货物代理可以向保险公司索赔
- D、货运代理不能替货主报关
正确答案:D -
第19题：
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。 货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。 货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。 为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？
正确答案: 无依据 -
第20题：
单选题以下对货运代理的业务描述不正确是（）。A以货主的名义与承运人进行货运费用结算
B如果发生货损，货物代理可以向运输企业索赔
C如果发生货损，货物代理可以向保险公司索赔
D货运代理不能替货主报关
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。 货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。 货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。 为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？正确答案： 无依据解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题海上运输供应链的关系是（）A托运方→代理方→承运方→中转方
B托运人→拖车公司→港口→船公司→中转公司→报关行
C货主→货运代理→航运企业→港口企业→海关当局
D货主→港口→出口海关→船公司→进口海关→仓库→收货人
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题运输管理中的货运代理人是指（）A货物的发运者
B在目的地接受货物者
C接受货主委托办理有关货运业务者
D利用自己的运输工具提供服务者
正确答案： C解析： 暂无解析