在船舶遭遇风浪时,为了船舶的安全而将一方货物丢入大海造成的损失属于共同海损。

题目

在船舶遭遇风浪时,为了船舶的安全而将一方货物丢入大海造成的损失属于共同海损。


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  • 第1题:

    在远洋船舶保险的保险责任中,抛弃货物责任是指( )。

    A.保险人承担为了船舶的安全,船长下令抛弃船上所载的危险的货物的损失

    B.保险人承担为了船货的共同安全,船长下令抛弃船上所载的货物的损失

    C.保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失

    D.保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时,货方偿还船方的损失


    参考答案:C

  • 第2题:

    共同海损牺牲不包括( )

    A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

    B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

    C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失

    D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物


    参考答案:B

  • 第3题:

    在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用,称()。


    正确答案:共同海损

  • 第4题:

    船舶在风浪中如何安全进行船舶操纵?


    正确答案: (1)如果风浪在本船的抗风等级之内,且又是顶风航行,则基本上可按照正常情况下驾驶操作,但如果风浪对船首的拍击较重,或船首上浪,则应适当慢车减速以减轻上述现象;
    (2)在航路的选择上,中小型船舶可沿水较浅浪小的水域或上风岸行驶,但如果是下行,则要注意主动避让上行船舶;
    (3)如果船的一舷受风,驾驶人员要注意船位的横移,操作中应将船首向受风的一舷转动一定角度,以抵消横移的影响。同时要注意船体横倾的程度、波浪拍击和船身横摇的幅度,如果剧烈,则应向受风的一侧转向,开慢车顶风;
    (4)如果风力接近或超过本船的抗风等级,应尽早选择安全地方停泊,不可冒险航行。

  • 第5题:

    当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时,为了提高行驶船舶的安全性,以下哪一项做法最不可取()。

    • A、抛抗风锚,等风浪减小
    • B、避免大角度转舵
    • C、减少压载水,减轻船舶重量
    • D、调整船舵,使船舶避免横风浪行驶

    正确答案:C

  • 第6题:

    共同海损损失不包括()。

    • A、船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
    • B、船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
    • C、船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
    • D、船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

    正确答案:B

  • 第7题:

    共同海损是指()。

    • A、船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用
    • B、被保险船舶遭受保险风险时,由委请的第三者或由第三者自愿提供帮助解决危险的一种行为
    • C、船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,无意识造成的财产损失。
    • D、被保险船舶遭受保险风险时,船上的人员共同救助的行为。

    正确答案:A

  • 第8题:

    单选题
    船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()属于共同海损行为。Ⅰ.搬移船上的货物;Ⅱ.卸载船上的货物;Ⅲ.搬移船舶燃料及物料;Ⅳ.卸载船舶燃料及物料。
    A

    Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

    B

    Ⅱ~Ⅳ

    C

    Ⅰ~Ⅳ

    D

    Ⅰ~Ⅲ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时,为了提高行驶船舶的安全性,以下哪一项做法最不可取()。
    A

    抛抗风锚,等风浪减小

    B

    避免大角度转舵

    C

    减少压载水,减轻船舶重量

    D

    调整船舵,使船舶避免横风浪行驶


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    以下可构成单独海损的是()
    A

    船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用

    B

    船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失

    C

    舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损

    D

    舱内被火烧焦或被烟薰的货物


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    在船舶遭遇风浪时,为了船舶的安全而将一方货物丢入大海造成的损失属于共同海损。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    为了船舶与货物的共同安全,在以下各项损失中,不构成共同海损牺牲的损失是()
    A

    船舶有意搁浅

    B

    将船用物料充作燃料

    C

    火灾中被烟熏热烤造成的货物损失

    D

    抛弃船舶属具


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损,由此造成保险货物的损失,属搁浅责任。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×

  • 第14题:

    船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用称为( )。


    参考答案:B

  • 第15题:

    船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为()。

    • A、兴波阻力
    • B、汹涛阻力
    • C、附体阻力
    • D、涡流阻力

    正确答案:B

  • 第16题:

    一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中,遭遇突然发生的风浪,把造成A货部分湿损;其后,船舶在继续航行中又发生搁浅,船体破裂,造成B货实际全损,C货部分全损,D货推定全损,则按照人保81年海洋运输货物保险条款,如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险,则人保()。

    • A、只赔偿A的损失
    • B、只赔偿B、D的损失
    • C、只赔偿B、C、D的损失
    • D、赔偿A、B、C、D的损失

    正确答案:D

  • 第17题:

    大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油造成的海洋污染,船东不承担经济赔偿责任。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损,由此造成保险货物的损失,属搁浅责任。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    以下可构成单独海损的是()

    • A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用
    • B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失
    • C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损
    • D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

    正确答案:D

  • 第20题:

    单选题
    载货船舶在起浮脱浅时船底破裂,海水进入货舱,船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理,因卸货而造成的船舶或货物损失()。
    A

    不能作为共同海损

    B

    应作为共同海损

    C

    应作为单独海损处理

    D

    A和C


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损,由此造成保险货物的损失,属搁浅责任。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    共同海损损失不包括()。
    A

    船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

    B

    船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

    C

    船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失

    D

    船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()造成的船货损失,可列为共同海损。Ⅰ.搬移货物;Ⅱ.卸载货物;Ⅲ.仓储货物;Ⅳ.重新装载和积载货物。
    A

    Ⅱ,Ⅳ

    B

    Ⅰ,Ⅲ

    C

    Ⅰ~Ⅳ

    D

    Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析