实行托盘作业一贯化,就必须要建立有效的托盘公用系统,使用统一规格的托盘。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。日本虽然是经济强国,但在托盘标准化方面还处于后进国家的行列,仍处于以人工装卸为中心的后进状态。反观欧美,其托盘化复合一贯运输发展却很快,尤其是在美国,单元货载系统(从发货将货物装上托盘或集装箱、敞车、容易、棚车,使一定数量的货物成为一个大件进行运输保管的机制)十分发达。其实,早在1949年日本就开始实行托盘化试验,从1965年即开始提出一贯托盘化的问题,并于1970年制订了JIS(日本工业化标准)。但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用,企业之间基本上没有采用一贯托盘制,而是多采用符合自己公司的商品和设施的规格,在本公司内部使用,很少应用于运输中。日本的托盘数量庞大种类众多,总数达到近三亿个,种类在1000种以上,但是符合JIS规格图盘的普及率仅为30%,使用最多的托盘是1100毫米×1100毫米,普及率约为20%。在日本还存在着接收单位尚未确立托盘化体制,运输部门使用托盘没有优惠措施,托盘通用机制还没有建立等不足,导致托盘费用较之欧美高出2~3倍。请回答下列问题: (1)一贯托盘运输对物流而言具有哪些意义? (2)为何托盘化在日本没有在欧美普及?
第1题:
采用托盘化物流的前提条件:一是()与托盘规格一致,二是集装箱、车辆、货架等规格与托盘相吻合。
第2题:
托盘的使用有()。
第3题:
手动托盘搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由机械驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业。
第4题:
下列不属于选择托盘作为卸货作业设备要考虑的因素的是()。
第5题:
托盘是物流作业中必不可少的装载工具。按结构不同,可分为平托盘、()托盘、()托盘和()托盘等。
第6题:
包装、托盘、集装箱规格尺寸的标准化属于硬件标准化。
第7题:
实行托盘作业一贯化,就必须要建立有效的托盘公用系统,使用统一规格的托盘。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。日本虽然是经济强国,但在托盘标准化方面还处于后进国家的行列,仍处于以人工装卸为中心的后进状态。反观欧美,其托盘化复合一贯运输发展却很快,尤其是在美国,单元货载系统(从发货将货物装上托盘或集装箱、敞车、容易、棚车,使一定数量的货物成为一个大件进行运输保管的机制)十分发达。其实,早在1949年日本就开始实行托盘化试验,从1965年即开始提出一贯托盘化的问题,并于1970年制订了JIS(日本工业化标准)。但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用,企业之间基本上没有采用一贯托盘制,而是多采用符合自己公司的商品和设施的规格,在本公司内部使用,很少应用于运输中。日本的托盘数量庞大种类众多,总数达到近三亿个,种类在1000种以上,但是符合JIS规格图盘的普及率仅为30%,使用最多的托盘是1100毫米×1100毫米,普及率约为20%。在日本还存在着接收单位尚未确立托盘化体制,运输部门使用托盘没有优惠措施,托盘通用机制还没有建立等不足,导致托盘费用较之欧美高出2~3倍。请回答下列问题: (1)一贯托盘运输对物流而言具有哪些意义? (2)为何托盘化在日本没有在欧美普及?
第8题:
()是实现托盘联运的前提。
第9题:
对
错
第10题:
托盘的生产地
堆存货物的质量
堆存货品的体积、形状和重量
上游供应商和下游客户所使用托盘的类型和规格
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
托盘规格过多,严重阻碍了我国托盘标准化进程。
第14题:
物流托盘化是把托载商品和货物的托盘准备好,托盘的尺寸标准化,形成单位装载量和尺寸大小的合理统一。
第15题:
托盘联运是托盘的重要使用方式。托盘联运又称一贯托盘运输,其含义是将载货托盘货体,从发货人开始,通过装卸、运输、转运、保管配送等物流环节,将托盘货体原封不动地送达收货人的一种“门到门”运输方法。
第16题:
饭店中所使用的托盘根据用途的差异,托盘有大、中、小三种规格,中用于托运较重的物品的托盘是()。
第17题:
()是将多个单件物品集中在托盘上作为运送单位的单元装卸搬运方式。托盘作业的优势是便于采用叉车、起重机等设备实现装卸搬运作业机械化和自动化。
第18题:
托盘化运输的最大优势是托盘标准化,便于统一运拨。
第19题:
选择托盘要考虑的因素包括()
第20题:
圆形托盘中使用较多的是直径为()规格的圆形托盘。
第21题:
托盘老化
托盘标准化
托盘实用化
托盘常规化
第22题:
大方形托盘
大圆形托盘
中圆形托盘
小方形托盘
第23题:
对
错
第24题:
托盘联运
托盘公用
托盘共用
托盘专用