《海牙规则》对海上货物运输承运人责任期间的规定为下列哪一项?A、从货物装上船起，至卸下船止的整个期间B、自承运人接管货物时起至货交收货人为止C、自签发运单时起至终点交付货物时止D、从货物运离启运地仓库或储存处开始运输时起，至货物到达目的地收货人的最后仓库或储存处为止
题目
《海牙规则》对海上货物运输承运人责任期间的规定为下列哪一项?
- A、从货物装上船起，至卸下船止的整个期间
- B、自承运人接管货物时起至货交收货人为止
- C、自签发运单时起至终点交付货物时止
- D、从货物运离启运地仓库或储存处开始运输时起，至货物到达目的地收货人的最后仓库或储存处为止
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第1题：
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
- A、海牙规则
- B、维斯比规则
- C、汉堡规则
- D、中国海商法
正确答案:A,B -
第2题：
下列有关国际海上货物运输有关公约中（）对承运人的保护力度最大 。
- A、《汉堡规则》
- B、《维斯比规则》
- C、《海牙规则
- D、一样大
正确答案:C -
第3题：
在以下法律文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承运人）规定不完全过失责任制的文献是（）
- A、《海牙规则》
- B、《维斯比规则》
- C、《汉堡规则》
- D、中国《海商法》
正确答案:A,B,D -
第4题：
确定海洋货物运输承运人责任的主要依据是（）。
- A、《汉堡规则》
- B、《海牙规则》
- C、《海牙规则—维斯比规则》
- D、《约克—安特卫普规则》
- E、《纽约规则》
正确答案:A,B,C -
第5题：
《1978年联合国海上货物运输公约》扩大了承运人的责任范围，对货方和承运人的权益做了较为公平合理的调整，该公约又称为（）。
- A、《海牙规则》
- B、《维斯比规则》
- C、《海牙-维斯比规则》
- D、《汉堡规则》
正确答案:D -
第6题：
问答题试述《海牙规则》有关承运人责任、责任期间及诉讼时效的规定。正确答案： 《海牙规则》全称《1924年统一提单的若干法律规则的国际公约》，1931年6月2日生效。目前有87个成员国。《海牙规则》在制定时代表当时主要航运大国的利益，侧重于对船东利益的保护，因此，在执行中颇受非议。《海牙规则》规定：承运人责任起讫从货物装上船时起至卸下船止。承运人的责任为不完全过失责任制。诉讼时效为一年。解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题确定海洋货物运输承运人责任的主要依据是（）。A《汉堡规则》
B《海牙规则》
C《海牙规则—维斯比规则》
D《约克—安特卫普规则》
E《纽约规则》
正确答案： E,C解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题关于海上货物运输，目前多数国家采用（）A海牙规则
B维斯比规则
C汉堡规则
D《联合国海上货物运输公约》
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题《海牙规则》对海上货物运输承运人责任期间的规定为下列哪一项?A从货物装上船起，至卸下船止的整个期间
B自承运人接管货物时起至货交收货人为止
C自签发运单时起至终点交付货物时止
D从货物运离启运地仓库或储存处开始运输时起，至货物到达目的地收货人的最后仓库或储存处为止
正确答案： D解析： 依公约第1条第5项的规定,承运人的货物运输责任期间为从货物装上船起至卸完船为止的期间。在实践中,多将其理解为钩至钩责任。 -
第10题：
单选题关于海上货物运输中的迟延交货责任，下列哪一表述是正确的?A《海牙规则》明确规定承运人对迟延交付可以免责
B《维斯比规则》明确规定了承运人迟延交付的责任
C《汉堡规则》只规定了未在约定时间内交付为迟延交付
D《汉堡规则》规定迟延交位魄赔偿为迟交货物运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额
正确答案： A解析： 《海牙规则》虽然没有明确规定承运人可以对迟延交付免责，但是也未对承运人迟延交付的责任加以规定，《维斯比规则》对《海牙规则》并无实质意义上的修改，也未对承运人迟延交付的责任予以规定。故本题AB项的表述是错误的。
《汉堡规则》彻底改变了承运人的责任基础，更倾向于货主的利益，在《汉堡规则》第5条第2款中对迟延交付作了明确规定：如果货物未在明确约定的时间内，或虽无此项约定，未能在一个勤勉的承运人所能合理要求的时间内，在运输合同规定的卸货港交付，构成迟延交付。
《汉堡规则》对确立迟延交付这一独立的法律制度起了决定作用。本题C的表述不完整，《汉堡规则》对于未在约定时间交付或者未在合理时间内交付均定义为迟延交付。
《汉堡规则》第6条第l款第2项规定，承运人对于迟延交付所造成的赔偿责任,以相当于该迟延交付部分的货物应付运费的2.5倍为限，但不得超过海上运输合同规定的货物应付运费总额。因此D项的表述是正确的。值得一提的是，在我国《海商法》的制订过程中，货方代表竭力主张采用“汉堡规则”的做法，而船方代表则竭力主张采用“海牙一维斯比规则”，最后《海商法》遵循了从我国实际情况出发，以“海牙一维斯比规则”为基础，适当吸收“汉堡规则”中比较合理内容的原则，对迟延交付及承运人责任做了规定。
我国《海商法》第50条仅规定：货物未能在明确约定的时间，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。可以看出该规定从某种程度来说是船货双方利益协调和妥协的结果，是国际通行做法的突破。
因此，我国《海商法》只规定了未在约定时间内交付为迟延交付，且第57条规定，承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。 -
第11题：
单选题海上班轮运输承运人责任最重的公约是（）。A海牙规则
B维斯比规则
C汉堡规则
D华沙公约
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题维斯比规则关于承运人的责任期间与（）规定承运人的责任期间相同。A海牙规则
B汉堡规则
C雅典规则
D新泽西规则
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
第一部制定有关于国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规是（）。
- A、INCOTERMS
- B、海牙规则
- C、维斯比规则
- D、汉堡规则
正确答案:D -
第14题：
国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）
- A、不完全过失责任制
- B、完全过失责任制
- C、严格责任制
- D、责任分担制
正确答案:A -
第15题：
试述《海牙规则》有关承运人责任、责任期间及诉讼时效的规定。
正确答案:《海牙规则》全称《1924年统一提单的若干法律规则的国际公约》，1931年6月2日生效。目前有87个成员国。《海牙规则》在制定时代表当时主要航运大国的利益，侧重于对船东利益的保护，因此，在执行中颇受非议。《海牙规则》规定：承运人责任起讫从货物装上船时起至卸下船止。承运人的责任为不完全过失责任制。诉讼时效为一年。 -
第16题：
（）是规范航空实际承运人和名义承运人之间权利义务的国际公约。
- A、海牙议定书
- B、华沙公约
- C、海牙规则
- D、联合国海上货物运输公约
正确答案:A,B -
第17题：
多选题关于国际海上货物运输承运人的责任，下列说法正确的有 ( )A《海牙规则》适用不完全过失责任原则
B《汉堡规则》适用过失责任原则
C《海牙规则》承运人的责任期间为从货物装到船上时起至货物卸下船时止
D《汉堡规则》承运人的责任期间为从装运港接收货物时起至卸货港交付货物时止
E与《海牙规则》相比较，对于货物损失，《汉堡规则》加重了承运人的责任
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题《1978年联合国海上货物运输公约》扩大了承运人的责任范围，对货方和承运人的权益做了较为公平合理的调整，该公约又称为（）。A《海牙规则》
B《维斯比规则》
C《海牙-维斯比规则》
D《汉堡规则》
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题在以下法律文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承运人）规定不完全过失责任制的文献是（）A《海牙规则》
B《维斯比规则》
C《汉堡规则》
D中国《海商法》
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。A海牙规则
B维斯比规则
C汉堡规则
D中国海商法
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题（）是规范航空实际承运人和名义承运人之间权利义务的国际公约。A海牙议定书
B华沙公约
C海牙规则
D联合国海上货物运输公约
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题将国际海上货物运输中承运人的责任归责原则从不完全过失责任制度变更为完全过失责任制度的国际公约是（）A《海牙规则》
B《维斯比规则》
C《汉堡规则》
D《纽约规则》
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题第一部制定有关于国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规是（）。AINCOTERMS
B海牙规则
C维斯比规则
D汉堡规则
正确答案： A解析： 暂无解析