按GB18565-2001进行燃油经济性检验,以下说法不正确的是:()
第1题:
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量,以下方法不正确的有:()
第2题:
检测车速为80~100km/h时,底盘测功机加载运行时间应小于3min。
第3题:
用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时,其检测结果与()因素有关。
第4题:
进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。
第5题:
进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。
第6题:
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计,请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时,对底盘测功机的基本要求满足以下方面,其中不正确的()
第7题:
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验, 在环境及人员符合要求条件下,其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下检测方法哪些是不正确的:()
第8题:
用底盘测功机检测汽车等速百公里燃料消耗量时,环境温度应为0℃~40℃。
第9题:
大气压力:80~110kPa
环境湿度:小于85%
环境温度:0~40℃
干空气压:99kPa
第10题:
环境温度:0~40℃
环境湿度<85%
大气压:80~110kPa
干空气压:99kPa
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
一辆2008年生产的普通家庭用车(汽油),发现动力不足,同时尾气排放也有异常,应进行哪些检测,请对以下问题进行回答。 该车进行此项检测时,对设备的基本要求中错误的是()
第14题:
测试前应利用车辆带动底盘测功机空运转()min,以使底盘测功机各运动部件的润滑和工作温度正常。
第15题:
使用汽车底盘测功机前,被测车辆和测功机应做的准备工作是什么?
第16题:
用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时,底盘测功机上设定的检测车速:轿车为70km/h;其他车辆为50km/h。
第17题:
燃料经济性的台架检测时,在底盘测功机上设定检测车速:轿车为60km/h;其他车辆为50km/h
第18题:
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验, 在环境及人员符合要求条件下,其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下哪些因素检测条件与滑行试验有关:()
第19题:
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计,请你对该工位进行合理布置。需配置以下哪些设备:()。
第20题:
第21题:
10~20
10~30
15~30
第22题:
对
错
第23题:
环境温度
环境湿度
大气压力
燃料密度