失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()
第1题:
使用失速试验,可以测试CD4E哪些执行元件()
第2题:
失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高,其原因是()
第3题:
自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同,均低于正常值,则可能的故障原因为()
第4题:
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因,造成离合器打滑。 如果转速过高,高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s,试验次数不多于三次,以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障,维修人员进行了道路试验,操作如下:D档行驶,车速100km/h左右,突然加速,发动机转速上升至4000r/min,车速明显提升,发动机转速下降。 请问以上操作属于:()
第5题:
甲说:R位失速转速过高,而在任意2个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说:只要是R位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑()
第6题:
什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。
第7题:
自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时,转速高于规定值,其原因之一是()。
第8题:
失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。
第9题:
发动机动力不足
主油路油压过低
前进档和倒档的换档执行元件打滑
油量不足
第10题:
2/4档制动器
倒档离合器和低/倒档制动器
前进档离合器,低档单向离合器和前进档单向离合器
以上各项
第11题:
甲正确
乙正确
两人都正确
两人都不正确
第12题:
第13题:
配备CD4E变速驱动桥的车辆无倒档,下面哪一种方法可以快速地判断故障与倒档离合器还是低/倒档制动器有关()
第14题:
AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是()。
第15题:
在做自动变速器失速试验时,对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确()。
第16题:
如果D位和R位的失速转速都过高,则说明()
第17题:
自动变速器失速试验时,如果失速转速过高,说明()。
第18题:
失速试验是自动变速器的一项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要(),试验运作时间应保持在()s以内。换挡手柄在D位置失速工况时,变速器内的档位是()档。若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压()。
第19题:
自动变速器失速试验时,若D档和R档均高于规定的失速转速,则为油泵供油压力过低,油液不足,超速档离合器和单向离合器运作不良。
第20题:
主油路压力过低
前进挡和倒挡换挡执行元件打滑
ATF的滤清器堵塞
液力变矩器导轮的单向离合器打滑
第21题:
第22题:
发动机排气管堵塞
变矩器中导轮的单向离合器打滑
变矩器中导轮的单向离合器卡死
发动机点火时间过迟
第23题:
做倒档失速实验和换入手动一档滑行
测量怠速油压
换入手动二档滑行
换入手动一档滑行