在CFR条件下，出口商在货物装船后必须发出装船通知，以便进口方办理投保手续。否则，出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。

第1题：

海运托运过程中托运人应在货物装船前可向国外买方发出《装船通知》，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

第2题：

我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？

第3题：

在CFR条件下，如合现未按规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。

第4题：

简析CFR术语条件下，“装船通知”的重要性。

第5题：

在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。

第6题：

在CFR条件下，如果合同未规定卖方发送“装船通知”，卖方在规定时间内把货物装上海轮后，可以不必向买方发送“装船通知”。（）

第7题：

CFR与CIF的最主要差别体现在（）

• A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
• B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
• C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。
• D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

按我国习惯做法，若以CFR和FOB贸易术语成交，我国进口商在接到国外出口商发来的装船通知后，即应填制投保单或预约保险启运通知书向保险公司投保。

第14题：

按我国习惯做法，如以CfR和fOB贸易术语成交，进口商在接到国外出口商发来的装船通知后，即应填制投保单或预约保险起运通知书向保险公司投保。（）

第15题：

我国进口货物的租船订舱工作一般的工作程序是（）。

• A、卖方在交货期前的一定时间内，将预计装运日期通知我方
• B、填写信用证条款要与合同一致，单据条款要明确
• C、我方在接到通知后，及时向外运公司办理租船订舱手续，填写“进口订舱委托书”
• D、手续办妥后，我方应及时向出口方发出装船通知，通知国外卖方船名及船期，方便对方按期交货装船
• E、在国际贸易中，按照FCA价格术语成交的进出口合同，一般由出口商负责安排货物运输

第16题：

在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约

第17题：

在FOB条件下，装船通知应由哪方发出（）

• A、买方
• B、卖方
• C、装运港
• D、承运人

第18题：

在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：