某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。A、明挖法B、盖挖逆作法C、浅埋暗挖法D、盾构法

题目

某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。

  • A、明挖法
  • B、盖挖逆作法
  • C、浅埋暗挖法
  • D、盾构法

相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
更多“某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、”相关问题
  • 第1题:

    拟建的地铁线路从下方穿越正在运行的另一条地铁,上下两条地铁间垂直净距2.8m,为粉土地层,无地下水影响。问下列哪个选项的施工方法是适用的?(  )

    A、暗挖法
    B、冻结法
    C、明挖法
    D、逆作法

    答案:A
    解析:
    暗挖法作为城区地下铁道的施工方法时,适用于不宜采用明挖施工且含水量较小的各种地层,尤其适用在都市城区地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布且对地表沉降要求严格情况下修建地下铁道;浅埋暗挖法不允许带水作业。如果含水地层达不到疏干,带水作业是非常危险的。开挖面的稳定性时刻受到水的威胁,甚至发生塌方。把地下水(尤其是上层滞水)处理好是非常关键的环节,它直接影响浅埋暗挖法的成败。

  • 第2题:

    下列场合中,应采用管棚进行超前支护的是( )。

    A.下穿铁路隧道施工
    B.隧道洞口段施工
    C.修建小断面地下工程
    D.下穿住宅修建地铁区间隧道
    E.穿越特殊地层修建隧道

    答案:A,B,D,E
    解析:
    在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护:
    1)穿越铁路修建地下工程。
    2)穿越地下和地面结构物修建地下工程。
    3)修建大断面地下工程。
    4)隧道洞口段施工。
    5)通过断层破碎带等特殊地层。
    6)特殊地段,如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。

  • 第3题:

    集水明排降水方法适用于()地层。

    A.粉土

    B.岩石

    C.黏性土

    D.含薄层粉砂的淤泥质黏土

    E.砂土

    答案:A,C,E
    解析:
    P82-89

  • 第4题:

    某地铁标段盾构穿越地层全为富水饱和砂卵石土层,卵石含量高达55~80%,单轴抗压强度较高,部分抗压强度高达127Mpa~176Mpa,最大粒径达到600mm;地下水位较高,隧道穿越地层富水。试述盾构机选型及其优缺点,施工中可能遇到的问题。


    正确答案: 1、泥水盾构机优缺点及其施工可能遇到的问题:
    (1)泥水盾构机的优缺点
    A.因为地层中含大量卵石和水,细颗粒含量少,采用泥水盾构机可以更好的表沉降的控制,长距离卵石的存在,采用泥水盾构可更好保证施工安全;
    B.由于隧道存在砾卵石层孔隙水,地下水丰富,一旦出现大量涌水现象,可能出现施工无法继续进行的风险,而泥水盾构有较好的适应性;
    C.泥水盾构需占用地面施工场地安装泥水分离站,安设泥浆池,需要占用地面施工场地较大;
    D.泥水盾构机对盾构机上部的土层密闭性要求高。
    (2)泥水盾构机施工过程中可能遇到的问题
    A.在该地层中,刀盘刀具磨损严重;
    B.排渣易堵塞,因为地层富含大卵石,泥水系统容易在隔栅前面和排浆泵前两个区域发生堵塞;
    C.泥浆携碴能力不足,卵石含量多,砂卵石粒径大,施工过程中制拌的泥浆难以将大粒径的卵石带出;
    D.砂卵石土层密闭性差,渗透性强,这样容易造成盾构机保压困难,地面冒泥浆的现象。
    2、土压盾构机优缺点及其施工可能遇到的问题:
    (1)泥水盾构机的优缺点
    A.土压平衡盾构机掘进速度不受出渣的限制;
    B.占用的施工场地小,对周边环境影响小;
    C.地表沉降相对泥水盾构机要大,特别是盾构机埋深浅时地表沉降控制更困难。
    (2)土压平衡盾构机施工过程中可能遇到的问题
    A.在该地层中,刀盘刀具磨损严重;
    B.在该地层中,螺旋输送机机磨损严重,螺旋机拆除修复困难;
    C.盾构掘进时发生喷涌现象。

  • 第5题:

    下列各项中()不以塑性指标来定名

    • A、黏土
    • B、粉质黏土
    • C、粉土
    • D、砂土

    正确答案:D

  • 第6题:

    泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或()。

    • A、粉质黏土
    • B、膨润土
    • C、粉土
    • D、低塑性黏土

    正确答案:B

  • 第7题:

    黏性土根据塑性指数可分为哪几类?()

    • A、砂质黏土
    • B、粉质黏土
    • C、黏土
    • D、泥质黏土

    正确答案:B,C

  • 第8题:

    土排水反复直接剪切试验,对一般粉质土、粉质黏土及低塑性黏土的剪切速度不宜超过()。

    • A、0.01mm/min
    • B、0.02mm/min
    • C、0.04mm/min
    • D、0.06mm/min

    正确答案:D

  • 第9题:

    单选题
    土排水反复直接剪切试验,对一般粉质土、粉质黏土及低塑性黏土的剪切速度不宜超过()。
    A

    0.01mm/min

    B

    0.02mm/min

    C

    0.04mm/min

    D

    0.06mm/min


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用(  )施工比较合适。[2008年真题]
    A

    明挖法

    B

    盖挖逆作法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案: A
    解析:
    AB两项,盖挖法是明挖法的一种。题目中施工区间位于市中心地带,场地空间有限,所以明挖法明显不适合。CD两项,浅埋暗挖法和盾构法都属于暗挖法。浅埋暗挖法机械化程度低,主要靠人工施工,机动灵活,对工程的适应性强,可做成各种结构型式,盾构法主要特点是施工安全,因其设备调试准备时间长,设备庞大,不太适合地层变化大,软硬差异明显的地段,以及断面变化和线路弯曲度较大的拐角处施工。本题中地层岩性在6km内岩性从粉质黏土~安山岩,围岩分级从Ⅴ~Ⅰ级,跨度大软硬极不均匀不利于盾构法的整体施工。

  • 第11题:

    问答题
    地铁区间隧道的限界包括哪些内容?

    正确答案: 车辆限界,设备限界,建筑限界,接触轨和接触网限界。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或(    )。
    A

    粉质黏土

    B

    膨润土

    C

    粉土

    D

    低塑性黏土


    正确答案: A
    解析:

  • 第13题:

    某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质粘土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强—微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多。采用下列哪个选项的方法施工比较合适()
    A.明挖法 B.盖挖逆作法 C.浅埋暗挖法 D.盾构法


    答案:D
    解析:

  • 第14题:

    某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。

    A、浅埋暗挖法
    B、明挖法
    C、盾构法
    D、盖挖法

    答案:C
    解析:
    考点:地的区间隧道结构与施工方法。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层,且不具备降水条件,施工是在松软含水地层中施工,所以应选择盾构法。

  • 第15题:

    (2017真题)某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。

    A.浅埋暗挖
    B.明挖法
    C.盾构法
    D.盖挖法

    答案:C
    解析:
    明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法均不得在含水层施工。

  • 第16题:

    下列哪种土属于二类土()

    • A、粉土、沙土
    • B、粉质黏土
    • C、重粉质黏土
    • D、坚硬密实黄土

    正确答案:B

  • 第17题:

    地铁区间隧道的限界包括哪些内容?


    正确答案: 车辆限界,设备限界,建筑限界,接触轨和接触网限界。

  • 第18题:

    下列井点降水方法中,不适用于含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土地层的是()。

    • A、轻型井点
    • B、管井疏干
    • C、喷射井点
    • D、集水明排

    正确答案:D

  • 第19题:

    出现下列哪些选项中的任何一种情况时,在建的地铁工程应视作一个划分危险单位()

    • A、隧道区间的施工方法为盾构法
    • B、存在穿越江河、湖泊或海湾的区段
    • C、地铁沿线任何一点离开最近的江河、湖泊或海湾的距离小于100m
    • D、地铁所在区域最近10年的年最大降雨量大于1000mm
    • E、隧道区间全部为地下段

    正确答案:B,C,D

  • 第20题:

    单选题
    某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用(     )施工*
    A

    浅埋暗挖

    B

    明挖法

    C

    盾构法

    D

    盖挖法


    正确答案: B
    解析:

  • 第21题:

    单选题
    某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用下列哪个选项施工较为合适?()
    A

    明挖法

    B

    盖挖逆作法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。
    A

    明挖法

    B

    盖挖逆作法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    黏性土根据塑性指数可分为哪几类?()
    A

    砂质黏土

    B

    粉质黏土

    C

    黏土

    D

    泥质黏土


    正确答案: B,A
    解析: 黏性土根据塑性指数进一步分为粉质黏土和黏土。塑性指数大于l0且小于或等于17的土定名为粉质黏土,塑性指数大于l7的土定名为黏土。