引起空调低压警报的原因有（）。A、低压设定值不正确B、氟里昂制冷剂过多C、氟里昂制冷剂过少D、蒸发器冷量不能充分蒸发

题目

引起空调低压警报的原因有（）。

  • A、低压设定值不正确
  • B、氟里昂制冷剂过多
  • C、氟里昂制冷剂过少
  • D、蒸发器冷量不能充分蒸发
相似考题

1.进入蒸发器内的制冷剂为()。A、低温，低压，气体B、低温，低压，液体C、高温，低压，气体

2.引起空调低压警报的原因有()。A.低压设定值不正确B.氟里昂制冷剂过多C.氟里昂制冷剂过少D.蒸发器冷量不能充分蒸发

3.空调制冷剂经过蒸发器后形成()的状态。A.低温B.高温C.低压D.高压

4.造成低压过低之原因是()A.负荷过大B.制冷剂过多C.制冷剂过少D.电压过低

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  • 第1题：

    在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）

    • A、压缩机
    • B、蒸发箱
    • C、膨胀阀
    • D、储液罐

    正确答案:C

  • 第2题：

    低压制冷剂进入蒸发器即进行汽化，变成低压蒸气。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂

    • A、低温低压液态
    • B、低温低压气态
    • C、高温高压液态
    • D、高温高压气态

    正确答案:A

  • 第4题：

    目前客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    空调系统中蒸发器的作用是（）

    • A、控制制冷剂流量
    • B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
    • C、将制冷剂携带的热量散至大气中
    • D、低压

    正确答案:B

  • 第6题：

    造成低压过低之原因是（）

    • A、负荷过大
    • B、制冷剂过多
    • C、制冷剂过少
    • D、电压过低

    正确答案:C

  • 第7题：

    蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    当空调设备正常运行时，蒸发器内制冷剂为低压状态，冷凝器内制冷剂为高压状态。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    引起空调低压警报的原因有（）。
    A

    低压设定值不正确

    B

    氟里昂制冷剂过多

    C

    氟里昂制冷剂过少

    D

    蒸发器冷量不能充分蒸发


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客户报修福克斯空调不凉，进行外观检查时发现蒸发器出口处的低压管有一段结霜，可能的原因是（）
    A

    制冷剂不足

    B

    节流孔管堵塞

    C

    制冷剂过量

    D

    低压管有堵塞处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂
    A

    低温低压液态

    B

    低温低压气态

    C

    高温高压液态

    D

    高温高压气态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    造成低压过低之原因是（）
    A

    负荷过大

    B

    制冷剂过多

    C

    制冷剂过少

    D

    电压过低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因是（）等。

    • A、制冷剂过少
    • B、制冷剂过多
    • C、环境温度过高
    • D、系统内有空气
    • E、冷凝器散热不灵
    • F、管路有堵塞

    正确答案:B,C,D,E

  • 第14题：

    检测空调压力叙述错误的是（）

    • A、低压太高，高压太低：压缩机故障，压力不足。
    • B、低压太高，高压太高：冷凝器外部脏，内部堵塞。
    • C、低压太低，高压正常或偏低：蒸发器脏或结冰
    • D、低压太高，高压太高：制冷剂过少

    正确答案:D

  • 第15题：

    客户报修福克斯空调不凉，进行外观检查时发现蒸发器出口处的低压管有一段结霜，可能的原因是（）

    • A、制冷剂不足
    • B、节流孔管堵塞
    • C、制冷剂过量
    • D、低压管有堵塞处

    正确答案:D

  • 第16题：

    空调制冷时，氟里昂制冷剂在蒸发器中的变化是（）。

    • A、液化吸热过程
    • B、气化吸热过程
    • C、液化放热过程

    正确答案:B

  • 第17题：

    专用空调压缩机低压报警的原因可能的（）。

    • A、低压设定值不正确
    • B、氟里昂加入量少
    • C、系统氟里昂泄露
    • D、低压电器设定值不正确

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    在空调系统中，从蒸发器出来的制冷剂在管路中是（）状态。

    • A、低压，气态
    • B、低压，液态
    • C、低压，气液混态
    • D、高压，气态

    正确答案:A

  • 第19题：

    空调系统的高压侧压力低，而低压侧压力高的原因是（）。

    • A、制冷剂过少
    • B、制冷剂过多
    • C、压缩机损坏
    • D、系统中有空气

    正确答案:A

  • 第20题：

    客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    流入蒸发器的是（）。
    A

    高温高压气态制冷剂

    B

    低温低压气态制冷剂

    C

    低温低压液态制冷剂

    D

    高温高压液态制冷剂


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    空调系统中蒸发器的作用是（）。
    A

    控制制冷剂流量

    B

    其中的制冷剂吸收车厢中的热量

    C

    将制冷剂携带的热量散至大气中

    D

    低压


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    检测空调压力叙述错误的是（）
    A

    低压太高，高压太低：压缩机故障，压力不足。

    B

    低压太高，高压太高：冷凝器外部脏，内部堵塞。

    C

    低压太低，高压正常或偏低：蒸发器脏或结冰

    D

    低压太高，高压太高：制冷剂过少


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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