在进行传播模型测试中应尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路。
题目
在进行传播模型测试中应尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路。
相似考题
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第1题：
对测试路线进行规划,应注意的问题()A.尽量用最小的重复路线达到测试目的
B.尽量避免行车左转弯过多
C.避免在交通忙时进行测试
D.对当地的单行道、步行街、阶梯路、规划中的道路等进行了解
参考答案：A, B, C, D
-
第2题：
高速公路的路线的设计时应尽量采用长直线，避免线形过于弯曲。()
参考答案：错
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第3题：
企业文化在传播中，要尽量避免冲突，才能顺利进行。
正确答案:错误 -
第4题：
对测试路线进行规划，应注意的问题（）
- A、尽量用最小的重复路线达到测试目的
- B、尽量避免行车左转弯过多
- C、避免在交通忙时进行测试
- D、对当地的单行道、步行街、阶梯路、规划中的道路等进行了解
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
进行传播模型测试时，测试站点的选择原则。
正确答案: 1.站点周围不能有明显的遮挡。
天线周围50米内无较大阻挡物，天线的第一菲涅尔区应确保近距离无障碍。
2.站点的天线挂高应和适用该区域模型大致需要的天线挂高接近。站点应高于周围建筑物的平均高度，但不能高出太多。密集城区测试站点天线挂高应比周围平均高度高10米左右；一般城区测试站点天线挂高应比周围平均高度高15米左右；郊区或农村测试站点天线挂高应比周围平均高度高15～25米。
3.各测试站点周围的地形地貌应与需要校正的模型代表的环境地形地貌一致。
4.测试点周围环境应包含足够多的地物类型，尽量包含所代表类型区域内的各种地物类型。
5.测试站点周围该类型区域足够大，有足够区域进行测试，保证测试数据量的要求。
密集城区、一般城区要求测试点周围测试类型环境以测试点为半径不少于3公里；郊区、农村要求测试点周围测试类型环境以测试点为半径不少于5公里。
对于面积在2平方公里内的特殊区域，不予单独列为一种类型区进行测试，例如城中村、小规模坡地。一方面区域过小无法进行路测，在网规、仿真中对于特殊区域单独考虑。
6.测试站点所在楼面不能太大。如果楼面比较大，天线需要增高，否则楼面（尤其是女儿墙）对测试信号传播影响较大。
7.测试站点周围避免较大的河流、山体、坡地、矿区。
8.测试点能提供市电，并保障测试期间（一整天）不断电。
9.两种规划区域交界处不易适选择测试点。
10.密集城区、一般城区类型选取2～5个测试点，郊区、农村选取1～3个测试点。
对于一些小城市，由于各种类型区域较小，建议使用推荐传播模型。如客户要求进行传模测试，传播模型可以用一种模型表征，不需要划分为密集、一般、郊区。可以直接在市中心处选择一个典型的站点，然后围绕该站点进行测试 -
第6题：
仿真负责人根据（）选择勘察区传播模型测试站点。
- A、《网络规划清频测试规范》
- B、《传播模型测试路径选择规范》
- C、《传播模型校正报告》
- D、《传播模型站点的选择规范》
正确答案:D -
第7题：
高速公路测试时间安排在（）之间进行，车速尽量保持在（）以上。GPRS城市DT测试时间安排在（），测试速度在市区保持正常行驶速度，最高限速（）.
正确答案:每天7：30~19：30；100公里；小时以上；周一至周五9：00～19：00/；0~50Km/H -
第8题：
CW测试中，下例哪些方面值处注意：（）
- A、在测试过程中，应选取包含各种地物类型的测试路径作驱车测试。
- B、测试路径尽量不要选择高速公路以及很宽阔平直的街道，而应选择较窄的街道。
- C、对每个测试基站应采样尽量多的数据，一般每个站点测试4小时以上为宜。
- D、当遇到红灯等停车时，应暂停记录。
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
在进行传播模型测试的过程中，我们选用的是全向天线进行测试。（）
正确答案:正确 -
第10题：
高速公路管理部门在开展高速公路车辆完全畅通管理中，应加强宣传取得驾驶人员的配合和支持，尽量避免（）问题的发生。
正确答案:偷逃通行费 -
第11题：
判断题在进行传播模型测试中应尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题进行传播模型测试时，测试站点的选择原则。正确答案： 1.站点周围不能有明显的遮挡。
天线周围50米内无较大阻挡物，天线的第一菲涅尔区应确保近距离无障碍。
2.站点的天线挂高应和适用该区域模型大致需要的天线挂高接近。站点应高于周围建筑物的平均高度，但不能高出太多。密集城区测试站点天线挂高应比周围平均高度高10米左右；一般城区测试站点天线挂高应比周围平均高度高15米左右；郊区或农村测试站点天线挂高应比周围平均高度高15～25米。
3.各测试站点周围的地形地貌应与需要校正的模型代表的环境地形地貌一致。
4.测试点周围环境应包含足够多的地物类型，尽量包含所代表类型区域内的各种地物类型。
5.测试站点周围该类型区域足够大，有足够区域进行测试，保证测试数据量的要求。
密集城区、一般城区要求测试点周围测试类型环境以测试点为半径不少于3公里；郊区、农村要求测试点周围测试类型环境以测试点为半径不少于5公里。
对于面积在2平方公里内的特殊区域，不予单独列为一种类型区进行测试，例如城中村、小规模坡地。一方面区域过小无法进行路测，在网规、仿真中对于特殊区域单独考虑。
6.测试站点所在楼面不能太大。如果楼面比较大，天线需要增高，否则楼面（尤其是女儿墙）对测试信号传播影响较大。
7.测试站点周围避免较大的河流、山体、坡地、矿区。
8.测试点能提供市电，并保障测试期间（一整天）不断电。
9.两种规划区域交界处不易适选择测试点。
10.密集城区、一般城区类型选取2～5个测试点，郊区、农村选取1～3个测试点。
对于一些小城市，由于各种类型区域较小，建议使用推荐传播模型。如客户要求进行传模测试，传播模型可以用一种模型表征，不需要划分为密集、一般、郊区。可以直接在市中心处选择一个典型的站点，然后围绕该站点进行测试解析： 暂无解析 -
第13题：
传播模型测试时设定测试路线必须考虑()等几个方面。
A.能够得到不同距离不同方向的测试数据
B.尽可能经过各种地物
C.尽量选择高速公路、高架或较宽的公路
D.尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路，最好选择宽度不超过3米的狭窄公路
本题答案：A, B, D
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第14题：
客车在高速公路遇无法避免的横穿道路情况时，应采取紧急制动或向护栏碰撞，强行停车。（ ）
正确答案：×
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第15题：
要尽量避免在急弯、狭窄地段等处交会车辆，在较宽的路面应快速交会。（）
正确答案:错误 -
第16题：
在进行传播模型测试中应尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路。
正确答案:正确 -
第17题：
传播模型测试时设定测试路线必须考虑（）等几个方面。
- A、能够得到不同距离不同方向的测试数据
- B、尽可能经过各种地物
- C、尽量选择高速公路、高架或较宽的公路
- D、尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路，最好选择宽度不超过3米的狭窄公路
正确答案:A,B,D -
第18题：
CW测试过程中，下列说法错误的是：（）
- A、在测试过程中，应选取包含各种地物类型的测试路径作驱车测试；
- B、对每个测试基站应采样尽量多的数据，一般每个站点测试4小时以上为宜；
- C、测试路径尽量不要选择高速公路以及很宽阔平直的街道，而应选择较窄的街道；
- D、当遇到红灯等停车时，应继续记录此时的测试数据。
正确答案:D -
第19题：
在进行传播模型测试的过程中，我们选用的是（）天线进行测试。
正确答案:全向 -
第20题：
测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如，高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等，对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点。
正确答案:正确 -
第21题：
城市语音DT测试中，每次通话时长为（），呼叫间隔，如出现未接通或掉话，应间隔（）进行下一次试（）呼；高速公路DT测试中，每次通话时长（），呼叫间隔（），如出现未接通或掉话，应间隔（）进行下一次试呼.
正确答案:180秒；20秒；20秒；180秒；20秒；20秒 -
第22题：
在高速公路弯道行驶时，应尽量避免超车。
正确答案:错误 -
第23题：
填空题城市语音DT测试中，每次通话时长为（），呼叫间隔，如出现未接通或掉话，应间隔（）进行下一次试（）呼；高速公路DT测试中，每次通话时长（），呼叫间隔（），如出现未接通或掉话，应间隔（）进行下一次试呼.正确答案： 180秒,20秒,20秒,180秒,20秒,20秒解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题高速公路测试时间安排在（）之间进行，车速尽量保持在（）以上。GPRS城市DT测试时间安排在（），测试速度在市区保持正常行驶速度，最高限速（）.正确答案： 每天7：30~19：30,100公里,小时以上,周一至周五9：00～19：00/,0~50Km/H解析： 暂无解析