话统分析中造成拥塞的原因有以下哪些（）A、WALSH不足B、前向功率不足C、反向功率不足D、信道不足E、其他

第1题：

第2题：

造成电力系统频率上升原因是（）。

• A、无功功率过剩
• B、无功功率不足
• C、有功功率过剩
• D、有功功率不足

正确答案:C

第3题：

柴油机功率不足的原因有哪些？

正确答案: （1）轴承磨损；
（2）压气机叶轮及其蜗壳流道污染；
（3）涡轮进气壳漏气；
（4）涡轮、压气机叶轮背部及密封处积炭过多。

第4题：

导致业务信道拥塞原因有：（）

• A、WALSH码不足
• B、CE不足
• C、功率不足
• D、BTS到BSC的传输链路不足

正确答案:A,B,C,D

第5题：

在手机RX高，导频Ec/Io可用的情况下，手机却无法捕获前向业务信道，可能的原因是（）。

• A、信号覆盖差
• B、前向存在干扰
• C、前向业务信道功率不足
• D、反向存在干扰

正确答案:C

第6题：

燃油系统引起柴油机功率不足的原因有哪些？

正确答案: （1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞；（2）喷油泵供油不足；（3）喷油器雾化不良或喷油压力低。

第7题：

话统指标中，业务信道拥塞次数指移动用户在主叫、被叫、切换及SMS在TCH上的收发等各种情况下，因WalshCodes不足、功率不足、业务信道不足、等各种原因导致不能成功分配到业务信道的总次数

正确答案:错误

第8题：

以下的（）指标或告警，可以分析出是否出现前向功率拥塞。

• A、业务信道拥塞率
• B、前向发射功率峰值负荷
• C、前向发射功率忙时平均负荷
• D、功放过激告警

正确答案:A,B,C,D

第9题：

造成发动机动力不足的原因是（）。

• A、漏气
• B、噪声
• C、功率不足
• D、烧气门

正确答案:A

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

就进排气系统与配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因有哪些？

正确答案: （1）进排气系统故障：
1空气滤清器不清洁：空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。
2排气管阻塞或阻力过大：排气管阻塞会造成排气不畅通，排气终了的压力过大，充气效率下降。残留废气过多，影响下一个循环的燃烧。
（2）配气机构故障：
1气门密封不严漏气，造成气缸压缩力不足；
2气门间隙不准，造成进气不足和排气不净；
3配气相位不准，造成充气效率下降；
4气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气。

第14题：

造成系统频率下降的原因是（）。

• A、无功功率过剩
• B、无功功率不足
• C、有功功率过剩
• D、有功功率不足

正确答案:D

第15题：

发动机功率不足常见原因有哪些？

正确答案: 一是燃油供应不足；
二是供油提前角过大或过小；
三是柴油喷射质量不良；
四是气缸进气不足或漏气；
五是调速器工作不正常；
六是压缩比过小；
七是配气相位不正确。

第16题：

运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？

正确答案: （1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。
（2）活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。
（3）增压器故障，空气增压压力不足。
（4）喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。
（5）喷油器故障，燃油雾化不良。
（6）燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。
（7）供油提前角调整不当或气阀问隙发生变化。
（8）联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。

第17题：

在无线接入过程中，由于资源不足而引起拥塞，我们主要检查（）资源。

• A、CE资源
• B、传输资源
• C、WalshCode资源
• D、前向功率资源

正确答案:A,B,C,D

第18题：

业务信道拥塞有可能是以下哪些原因导致（）

• A、系统容量不够；
• B、干扰
• C、切换参数设臵不合理
• D、公共信道功率分配不足
• E、软切换比例过高

正确答案:A,B,C,E

第19题：

基站BTS发生拥塞的原因，包括以下（）方面。

• A、物理信道资源不足
• B、逻辑业务信道资源不足
• C、基站前向功率不足
• D、寻呼信道资源不足
• E、接入信道资源不足

正确答案:A,B,C,D,E

第20题：

在接续的过程中，由于WALSH不足、前向功率不足、反向功率不足、信道不足、建立A接口传输链路失败、建立Abis接口传输链路失败等原因造成的接续失败原因值是（）。

正确答案:业务信道拥塞

第21题：

造成电力系统频率上升的原因是（）。

• A、无功功率过剩
• B、无功功率不足
• C、有功功率过剩
• D、有功功率不足

正确答案:C

第22题：

第23题：