影响TDLTE站间距离的因素有（）A、基站间的同步差B、GP占用的SYMBOLE数C、PRACH的格式D、PRACH PREAMBLECYCLICSHIFT的位数

题目

影响TDLTE站间距离的因素有（）

  • A、基站间的同步差
  • B、GP占用的SYMBOLE数
  • C、PRACH的格式
  • D、PRACH PREAMBLECYCLICSHIFT的位数
相似考题

1.列出TDLTE系统，影响小区接入成功率的主要原因及分析方法?

2.影响TDLTE站间距离的因素有：()A、基站间的同步差B、GP占用的SYMBOLE数C、PRACH的格式D、PRACHPREAMBLECYCLICSHIFT的位数

3.影响声屏障降噪效果的因素有哪些:A:声屏障高度 B:声屏障类型 C:路面与敏感点间的高差 D:路边界与敏感点间的垂直距离

4.列出TDLTE系统，影响TDL接收机抗干扰能力的指标名称。

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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  • 第1题：

    用钢卷尺精确测量平面上两点间的距离，影响因素有（ ）。

    A. 方向
    B. 拉力
    C. 气压
    D. 钢尺分划
    E. 温度

    答案：B,D,E
    解析：

  • 第2题：

    影响变压器油耐压强度的主要因素有（）.

    • A、水份和杂质含量
    • B、变压器油的温度
    • C、升压的速度
    • D、电极间的距离

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    影响车流径路的主要因素有（）

    • A、运输距离
    • B、运输时间
    • C、运输费用
    • D、各技术站的能力及其利用程度
    • E、各区段的能力及其利用程度

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    从照明技术角度分析，影响光的强度的因素有（）。

    • A、光源的发光强度
    • B、光源与物体间的距离
    • C、物体本身的表面特性
    • D、光源特性

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    影响社交距离的因素有民族、性别、地位、性格、年龄、职业。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    影响中继距离的因素有哪些？


    正确答案:衰减包括光纤的固有衰减、连接衰减和微弯带来的附加损耗。
    色散包括光纤本身的色散以及光源光谱特性与光纤色散相结合产生的码间干扰、模分配噪声、啁啾声。

  • 第7题：

    说明工业站与企业站联设或分设的影响思素有哪些？


    正确答案: 1.分设方案是指工业站与企业站分开设置，自成系统，两者间用工业企业线相连。
    2.联设方案是按照出、入企业车辆统一的技术作业过程，将工业站与企业站联合设在一起，统称为路、厂（矿）联合编组站。//影响工业站与企业站联设或分设的因素主要有以下几点：
    （1）工业站距企业的远近。企业站既要满足厂（矿）生产对内部运输的要求，又要与工业站办理车辆交接与取送作业，一般应靠近厂（矿）内的作业站和装卸点，因此，当工业站距企业较近时，可与企业站联设，否则应分设。
    （2）工业站是否兼负路网较多的中转作业。兼负路网上一定中转作业的工业站，由于出、入企业的车流与路网的中转车流作业性质不同，会出现一定的交叉干扰，工业站与企业站联设时，这种交叉干扰将更严重，因此，兼负路网较多中转作业的工业站一般不宜和企业站联设。
    （3）企业站是否需要设在企业内。有些企业站为满足厂（矿）内部运输的需要以及便于与厂（矿）各作业站间列车接发和车组取送，需设置在企业内适当地点，此时，工业站宜与企业站分设。
    （4）当地的地质，地形条件。工业站与企业站联设时，占地较宽，应有相应的场地。//工业站与企业站联设的优点是车站布置紧凑，节省用地；路、厂（矿）双方联系方便，有利于联合调度指挥，实行统一技术作业过程；联设后双方可不单设交接场，在到发线上办理交接，既可减少车站设备投资，又可减少转线作业。与分设相比较，联设的缺点是双方车场作业在咽喉区有交叉干扰，影响车站能力；双方车场改、扩建时彼此干扰也较大，不利于车站的进一步发展。

  • 第8题：

    影响距离保护正确测量的因素有哪些？


    正确答案: 1.短路点过渡电阻对测量阻抗的影响
    2.分支电流对测量阻抗的影响
    3.系统振荡对测量阻抗的影响

  • 第9题：

    问答题
    影响区段站分布的因素有哪些？

    正确答案： （1）区段站设置应和接轨站选择结合考虑
    （2）尽量靠近较大城镇和工矿企业所在地，以满足客货流集散的需要，并可改善铁路员工的生产、生活条件。站址位置应和城镇发展规划相配合。
    （3）区段站应设在地形平坦、地质条件较好、少占农田、便于“三废”的处理和水源、电源较为方便的地点。
    （4）为减少列车改编设备和补机整备设备的投资，宜在列车换重点、补机摘挂点设置区段站。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    影响中继距离的因素有哪些？是如何影响的

    正确答案： 中继距离L是系统的一个重要设计参数，它决定着系统的成本。局间距离较长时，光发射机发出的光信号在传输过程中，由于线路损耗和色散的存在，会使信号波形畸变，误码率增加。为此，必须考虑在线路中间增加再生中继器。中继间距过短，会增加中继器数量，使建设成本增加；中继间距过长，会使系统性能变差，不能满足系统对性能的要求。所以必须合理设计中继间距。中继器有光-电-光3R中继器和光放大中继器，选择何种中继器，也需要考虑。
    中继间距L随光纤损耗的减小而增加，同时它也随接收机灵敏度和光源输出光功率的提高而增加。
    由于光纤的色散，中继距离L与系统码率B有关。在点对点的传输中，码率、中继距离乘积BL是表征系统性能的一个重要指标。由于光纤的损耗和色散都与波长有关，所以BL也与波长有关。对工作波长0.85m的第一代商用化光纤通信系统，BL的典型值在1（Gb/s）km左右，而1.55m波长的第三代系统的BL值可以超过1000（Gb/s）km。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    同一车站两车场间，因距离较远，设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时，应有站内（）。
    A

    联络办法

    B

    联系制度

    C

    闭塞制度

    D

    联系办法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    受大气层折射影响的站星间的距离称为几何距离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    影响车流运行径路选择的主要因素有（）。

    • A、运输距离
    • B、运送时间
    • C、限制坡度
    • D、所需总费用
    • E、经由各区段的通过能力、各技术站的改编能力及其利用程度

    正确答案:A,B,D,E

  • 第14题：

    同一车站两车场间，因距离较远，设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时，应有站内（）。

    • A、联络办法
    • B、联系制度
    • C、闭塞制度
    • D、联系办法

    正确答案:C

  • 第15题：

    影响中继距离的因素有哪些？是如何影响的


    正确答案: 中继距离L是系统的一个重要设计参数，它决定着系统的成本。局间距离较长时，光发射机发出的光信号在传输过程中，由于线路损耗和色散的存在，会使信号波形畸变，误码率增加。为此，必须考虑在线路中间增加再生中继器。中继间距过短，会增加中继器数量，使建设成本增加；中继间距过长，会使系统性能变差，不能满足系统对性能的要求。所以必须合理设计中继间距。中继器有光-电-光3R中继器和光放大中继器，选择何种中继器，也需要考虑。
    中继间距L随光纤损耗的减小而增加，同时它也随接收机灵敏度和光源输出光功率的提高而增加。
    由于光纤的色散，中继距离L与系统码率B有关。在点对点的传输中，码率、中继距离乘积BL是表征系统性能的一个重要指标。由于光纤的损耗和色散都与波长有关，所以BL也与波长有关。对工作波长0.85m的第一代商用化光纤通信系统，BL的典型值在1（Gb/s）km左右，而1.55m波长的第三代系统的BL值可以超过1000（Gb/s）km。

  • 第16题：

    从照明技术角度分析，影响光的强度的因素有光源的发光强度、光源与物体间的距离、物体本身的表面特性。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    影响间套复合群体光资源互补的主要因素有（）

    • A、作物株型
    • B、作物对光强的适应性
    • C、组分的高度差
    • D、组分间的距离及矮位作物的带宽
    • E、种植行向

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第18题：

    影响炸药殉爆距离的因素有（）、（）、（）、（）和连接方式。


    正确答案:装药密度；药量；药径；药包外壳

  • 第19题：

    影响殉爆距离的因素有哪些？


    正确答案: 装药密度、药量、药包直径、药包外壳和连线方式。

  • 第20题：

    受大气层折射影响的站星间的距离称为几何距离。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    填空题
    影响中继距离的因素有（）和（）。

    正确答案： 衰减,色散
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    影响车流径路的主要因素有（）
    A

    运输距离

    B

    运输时间

    C

    运输费用

    D

    各技术站的能力及其利用程度

    E

    各区段的能力及其利用程度


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    说明工业站与企业站联设或分设的影响思素有哪些？

    正确答案： 1.分设方案是指工业站与企业站分开设置，自成系统，两者间用工业企业线相连。
    2.联设方案是按照出、入企业车辆统一的技术作业过程，将工业站与企业站联合设在一起，统称为路、厂（矿）联合编组站。//影响工业站与企业站联设或分设的因素主要有以下几点：
    （1）工业站距企业的远近。企业站既要满足厂（矿）生产对内部运输的要求，又要与工业站办理车辆交接与取送作业，一般应靠近厂（矿）内的作业站和装卸点，因此，当工业站距企业较近时，可与企业站联设，否则应分设。
    （2）工业站是否兼负路网较多的中转作业。兼负路网上一定中转作业的工业站，由于出、入企业的车流与路网的中转车流作业性质不同，会出现一定的交叉干扰，工业站与企业站联设时，这种交叉干扰将更严重，因此，兼负路网较多中转作业的工业站一般不宜和企业站联设。
    （3）企业站是否需要设在企业内。有些企业站为满足厂（矿）内部运输的需要以及便于与厂（矿）各作业站间列车接发和车组取送，需设置在企业内适当地点，此时，工业站宜与企业站分设。
    （4）当地的地质，地形条件。工业站与企业站联设时，占地较宽，应有相应的场地。//工业站与企业站联设的优点是车站布置紧凑，节省用地；路、厂（矿）双方联系方便，有利于联合调度指挥，实行统一技术作业过程；联设后双方可不单设交接场，在到发线上办理交接，既可减少车站设备投资，又可减少转线作业。与分设相比较，联设的缺点是双方车场作业在咽喉区有交叉干扰，影响车站能力；双方车场改、扩建时彼此干扰也较大，不利于车站的进一步发展。
    解析： 暂无解析

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