长度比尺为50的船模型,在水池中以1m/s的速度牵引前进时,测得波阻力为0.02N,摩擦阻力和形状阻力都很小,可忽略不计。若按照弗劳德模型律求解,原型中船克服阻力所需的功率为()。
第1题:
第2题:

第3题:

第4题:
当人体在水中前进时由于波浪所产生的阻力是()。
第5题:
低速船常呈短肥型是为了降低( )。
第6题:
船体所受水的阻力有:形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。
第7题:
对
错
第8题:
水力梯度可以理解为水流通过单位长度渗透途径为克服摩擦阻力所耗失的机械能
水力梯度为沿渗透途径的水头损失值
水力梯度可以理解为驱动力,即克服摩擦阻力使水以一定速度流动的力量
水力梯度就是地下水在渗透过程中,不断克服阻力而消耗的机械能
第9题:
球鼻艏
船艏拖地锚
螺旋桨
系缆桩
第10题:
摩擦阻力、兴波阻力
旋涡阻力、兴波阻力
旋涡阻力、摩擦阻力
摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
第11题:
摩擦阻力
形状阻力
兴波阻力
碎破阻力
第12题:
兴波阻力
摩擦阻力
形状阻力
旋涡阻力
第13题:

第14题:

第15题:
船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。
A球鼻艏
B船艏拖地锚
C螺旋桨
D系缆桩
第16题:
水面舰船航行时,需要克服各种阻力,主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等,处于不同航速范围的各种舰船,其阻力组成的比例也是不同的。一般来说,对于低速船()占主要成份。
第17题:
船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为()。
第18题:
一个潮汐模型,按弗劳德准则设计,长度比尺为2000,则原型中的一天相当于模型时间的()。
第19题:
船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比
形状阻力约与航速的2次方成正比,航速对其影响较小
水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力
附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
第20题:
粘压阻力
摩擦阻力
兴波阻力
空气阻力
第21题:
形状阻力
凶涛阻力
摩擦阻力
第22题:
11.34kW
17.68kW
28.69kW
32.57kW
第23题: