立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。A、简单立交和复杂立交B、定向立交和非定向立交C、分离式立交和互通式立交D、直接式立交和环形立交

题目

立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。

  • A、简单立交和复杂立交
  • B、定向立交和非定向立交
  • C、分离式立交和互通式立交
  • D、直接式立交和环形立交
相似考题

1.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

2.适用于一般平面十字交叉口的组织方式是()A:无交通管制 B:实施交通指挥 C:采用渠化交通 D:设置立体交叉

3.交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口 B:交通组织复杂的异形交叉口 C:城市边缘地区的道路交口 D:交通量很大的交叉口

4.交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口

参考答案和解析
正确答案:C
更多“立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类”相关问题

  • 第1题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    交叉口交通组织方式包括：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第2题：

    设置道路立体交叉的条件有()

    A:快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交
    B:主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
    C:城市干道与铁路干线交叉
    D:具有用地和高差条件
    E:其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

    答案：A,C,D,E
    解析：
    设置立体交叉的条件：(1)快速道路（速度≥80km/h的城市快速路、高速公路）与其他道路相交；(2)主干道交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车时；(3)城市干道与铁路干线交叉；(4)其他安全等特殊要求的交叉口和桥头；(5)具有用地和高差条件。

  • 第3题：

    交叉口交通组织方式中，( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

    A.无交通管制
    B.设置立体交叉
    C.采用渠化交通
    D.实施交通指挥

    答案：B
    解析：
    交叉口交通组织方式有四种：无交通管制、采用渠化交通、实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)、设置立体交叉。其中，设置立体交叉的交通组织方式适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第4题：

    下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、畸形交叉口
    • C、转弯交通量较大的交叉口
    • D、快速路或交通量大的主干路

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。

    • A、快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交
    • B、主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
    • C、城市干道与铁路干线交叉
    • D、其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
    • E、具有用地和高差条件

    正确答案:A,C,D,E

  • 第6题：

    交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。

    • A、无交通管制
    • B、渠化交通
    • C、交通指挥
    • D、立体交叉

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    多选题
    交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。
    A

    无交通管制

    B

    渠化交通

    C

    交通指挥

    D

    立体交叉


    正确答案： B,C
    解析： 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口或城市边缘区道路交叉口可以使用交通岛组织不同方向车流分道行驶，也可以配合信号灯组织渠化交通，增大交叉口的通行能力。

  • 第8题：

    单选题
    在设计阶段，公路立体交叉设计应采用哪种交通量？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    第45位小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.2条规定，在设计阶段，公路立体交叉设计应采用设计小时交通量。设计小时交通量宜采用第30位小时交通量，也可根据立体交叉和当地小时交通量的变化特征采用20～40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。

  • 第9题：

    多选题
    设置道路立体交叉的条件有(   )。
    A

    快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交

    B

    主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

    C

    城市干道与铁路干线交叉

    D

    具有用地和高差条件

    E

    其他安全等特殊要求的交叉口和桥头


    正确答案： C,A
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    畸形交叉口

    C

    转弯交通量较大的交叉口

    D

    快速路或交通量大的主干路


    正确答案： D,B
    解析： 多条道路交汇的交叉口、畸形交叉口、转弯交通量较大的交叉口道路交叉口适宜处理成环形交叉口。

  • 第11题：

    多选题
    对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。
    A

    快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交

    B

    主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

    C

    城市干道与铁路干线交叉

    D

    其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

    E

    具有用地和高差条件


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    平面环形交叉口适用的范围不包括（）。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    畸形交叉口


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关“渠化交通”的表述，哪项是错误的?（ ）

    A.适用于交通组织复杂的异形交叉口
    B.适用于交通量较大的次要路口
    C.适用于城市边缘地区的交叉口
    D.可以配合信号灯使用

    答案：B
    解析：
    见教材P126，渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。

  • 第14题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    P126-127，交叉口交通组织方式：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；
    ②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
    ③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
    ④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第15题：

    平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。

    • A、Y形交叉口
    • B、多条道路交汇的交叉口
    • C、左转交通量较大的交叉口
    • D、畸形交叉口
    • E、右转交通量较大的交叉口

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    在固定周期信号控制下，黄灯时间长度一般由（）确定。

    • A、交叉口总交通量
    • B、两相交道路的交通量中较大的交通量
    • C、交叉口大小
    • D、绿灯的时间长度

    正确答案:C

  • 第17题：

    立体交叉多用于（）。

    • A、交通量很大的交叉口
    • B、城市中心区
    • C、快速路与铁路相交的交叉口
    • D、城市出入口区

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    平面环形交叉口适用的范围不包括（）。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、右转交通量较大的交叉口
    • C、左转交通量较大的交叉口
    • D、畸形交叉口

    正确答案:B

  • 第19题：

    多选题
    立体交叉多用于（）。
    A

    交通量很大的交叉口

    B

    城市中心区

    C

    快速路与铁路相交的交叉口

    D

    城市出入口区


    正确答案： D,B
    解析： 城市出入口区和城市中心区的交叉口中不一定是交通量很大的交叉口。

  • 第20题：

    多选题
    设置道路立体交叉的条件有（  ）。
    A

    快速道路（速度≥80km/h）与其他道路相交

    B

    主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

    C

    城市干道与铁路干线交叉

    D

    具有用地和高差条件

    E

    其他安全等特殊要求的交叉口和桥头


    正确答案： B,A
    解析：

  • 第21题：

    多选题
    公路立体交叉方案设计时所采用的年平均日交通量有哪些？（　　）
    A

    主线交通量预测年限所预测的交通量

    B

    相交道路交通量预测年限所预测的交通量

    C

    立体交叉建成通车后第20年的预测交通量

    D

    立体交叉建成通车后第15年的预测交通量


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.1条规定，在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限或立体交叉通车后第20年的预测交通量。立体交叉建成通车后第20年的预测交通量不一定是主线交通量预测年限所预测的交通量。

  • 第22题：

    多选题
    平面环形交叉口适用于(   )。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    有大量非机动车和行人的交叉口

    E

    畸形交叉口


    正确答案： D,E
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。
    A

    简单立交和复杂立交

    B

    定向立交和非定向立交

    C

    分离式立交和互通式立交

    D

    直接式立交和环形立交


    正确答案： B
    解析： 根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉分为分离式和互通式两种。其中分离式立交指相交道路互不相通，交通分离。互通式立交是指可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。

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