路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A、不同种类的填料混填B、填料含水量较低C、压实设备类型与击实标准不匹配D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同

题目

路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。

  • A、不同种类的填料混填
  • B、填料含水量较低
  • C、压实设备类型与击实标准不匹配
  • D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
相似考题

1.以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是（ ）。A．压实度B．弯沉值C．宽度D．平整度

2.以下关于路基、路面基层压实度评定的说法，错误的是（ ）。A.路基的压实度以重型击实标准为准 B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元 C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处 D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点

3.属于路基质量检验中石方路基实测项目的有()。A、 压实 B、 弯沉值 C、 宽度 D、 平整度 E、 土石比例

4.当路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度规定值时，则该评定路段压实度为不合格。（ ）

更多“路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原”相关问题

  • 第1题：

    不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。

    A、 压实
    B、 弯沉值
    C、 宽度
    D、 平整度

    答案：B
    解析：
    2018新教材P195 石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

  • 第2题：

    路基检验与验收的主控项目是（）。

    A、弯沉值
    B、平整度
    C、压实度
    D、拌合均匀性
    E、压实遍数

    答案：A,C
    解析：
    检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

  • 第3题：

    铁路路基填土密度检验时，有时会出现压实系数大于1．00的现象，试分析其原因？


    正确答案:可能是取样部位不具代表性，遇有石子所致。

  • 第4题：

    土质路基检验与验收主控项目有（　）。

    • A、弯沉值
    • B、平整度
    • C、压实度
    • D、拌合均匀性
    • E、压实遍数

    正确答案:A,C

  • 第5题：

    路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每200M至少检验（）点，必要时可根据需要增加检验点。

    • A、2个
    • B、4个
    • C、6个
    • D、8个

    正确答案:B

  • 第6题：

    土质路基检验与验收主控项目有（）.

    • A、平整度
    • B、压实遍数
    • C、压实度
    • D、弯沉值

    正确答案:C,D

  • 第7题：

    在现场路基压实度检测过程中出现超百现象，试分析原因？


    正确答案: 1）不同种类的填料混填。
    2）标准击实所用土样与路基筑土不同。
    3）压实设备类型与击实标准不匹配。
    4）现场检测时，取样位置偏上偏下，而路基填筑层在铺筑，碾压，成型过程中不同层位往往施水偏差，即使同一试坑，不同层位的含水量也有偏差。
    5）试验误差所致。

  • 第8题：

    路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验（）点。

    • A、2
    • B、5
    • C、10

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每200M至少检验（）点，必要时可根据需要增加检验点。
    A

    2个

    B

    4个

    C

    6个

    D

    8个


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是（　）。
    A

    压实度

    B

    弯沉值

    C

    宽度

    D

    平整度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    铁路路基填土密度检验时，有时会出现压实系数大于1．00的现象，试分析其原因？

    正确答案： 可能是取样部位不具代表性，遇有石子所致。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在现场路基压实度检测过程中出现超百现象，试分析原因？

    正确答案： 1）不同种类的填料混填。
    2）标准击实所用土样与路基筑土不同。
    3）压实设备类型与击实标准不匹配。
    4）现场检测时，取样位置偏上偏下，而路基填筑层在铺筑，碾压，成型过程中不同层位往往施水偏差，即使同一试坑，不同层位的含水量也有偏差。
    5）试验误差所致。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城镇道路路基施工质量检验与验收的主控项目有()。

    A、压实度
    B、弯沉值
    C、路基宽度
    D、路基允许偏差
    E、平整度

    答案：A,B
    解析：
    2020/2019教材P17
    三、质量检查与验收：检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

  • 第14题：

    以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是（）。

    A、压实度
    B、弯沉值
    C、宽度
    D、平整度

    答案：B
    解析：
    此题考查石方路基工程质量检验要求。石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。因此，本题的正确选项是“B、．弯沉值”

  • 第15题：

    工程中土质路基的压实度检验方法有几种及适用范围？


    正确答案: ①环刀法：适用于一般粘性土，适用于土路基、路肩、石灰土类基层、基坑沟槽回填土等压实度测定。
    ②灌砂法：适用于粗料，适用于砂石基层、碎石基层、沥青结合料基层和面层等。
    ③核子密度仪法：主要适用于用来测定土基的密度。

  • 第16题：

    路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。

    • A、不同种类的填料混填
    • B、填料含水量较低
    • C、压实设备类型与击实标准不匹配
    • D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同

    正确答案:B

  • 第17题：

    路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验（）点，必要时可根据需要增加检验点。

    • A、2个
    • B、4个
    • C、6个
    • D、8个

    正确答案:A

  • 第18题：

    普通铁路压实密度检测频率，下面说法正确的是：（）

    • A、每压实层
    • B、沿纵向每100m检查2个断面6点
    • C、每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处
    • D、监理20%见证检验或10%平行检验

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值，则该评定路段压实度为不合格，评为零分。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。

    • A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大
    • B、路基填料不均匀
    • C、采用重型压实机械，压实功偏大
    • D、路基填料含水量偏小

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。
    A

    不同种类的填料混填

    B

    填料含水量较低

    C

    压实设备类型与击实标准不匹配

    D

    标准击实所用土样与路基填筑用土不同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。
    A

    未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大

    B

    路基填料不均匀

    C

    采用重型压实机械，压实功偏大

    D

    路基填料含水量偏小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验（）点。
    A

    2

    B

    5

    C

    10


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值，则该评定路段压实度为不合格，评为零分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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