下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（）。A、单代号搭接网络计划中，关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长B、单代号网络计划中，关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零C、工程网络计划中，关键工作的自由时差与总时差全部为零D、双代号网络计划中，关键工作两端的节点必为关键节点

题目

下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（）。

  • A、单代号搭接网络计划中，关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长
  • B、单代号网络计划中，关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
  • C、工程网络计划中，关键工作的自由时差与总时差全部为零
  • D、双代号网络计划中，关键工作两端的节点必为关键节点
相似考题

1.下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（ ）。A．双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B．单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作D．单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E．双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路

2.当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期 C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零 D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O

3.下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是()。A.双代号时标网络计划中关键工作没有波形线 B.单代号网络计划中的关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零 C.工程网络计划中的关键工作的总时差一定为零 D.双代号网络计划中的关键工作必定全在关键线路上

4.在工程网络计划中，关键线路是指（）的线路。A．单代号网络计划中相邻工作之间时间间隔全部为零B．双代号网络计划中由关键节点组成C．双代号时标网络计划中无波形线D．双代号时标网络计划中无虚箭线E．单代号搭接网络计划中相邻工作之间时间时距间隔最大

参考答案和解析
正确答案:D
更多“下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（）。A、单代号搭接网络计划中，关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长B、单代号网络计划中，关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零C、工程网络计划中，关键工作的自由时差与总时差全部为零D、双代号网络计划中，关键工作两端的节点必为关键节点”相关问题

  • 第1题：

    在工程网络计划中，关键工作是指（　）的工作。
    A、双代号时标网络计划中无波形线
    B、双代号网络计划中开始节点为关键节点
    C、总时差最小
    D、单代号搭接网络计划中时距最小


    答案：C
    解析：
    本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在网络计划中，总时差最小的工作是关键线路。工作的总时差等于该工作最迟完成时间与最早完成时间之差，或该工作最迟开始时间与最早开始时间之差。参见教材P59。

  • 第2题：

    在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。

    A. 单代号网络计划中相邻工作之间时间间隔全部为零
    B. 双代号网络计划中由关键节点组成
    C. 双代号时标网络计划中无波形线
    D. 双代号时标网络计划中无虚箭线
    E. 单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大


    答案：A,C,
    解析：
    本题主要考查关键线路。

    在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是指总的工作持续时间最长的线路。

    A项：在单代号搭接网络计划中，关键线路是指从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路。因此A项正确。

    C项：双代号时标网络计划中波形线表示工作的自由时差，无波形线表示自由时差为0，自由时差为0的线路是关键线路。所以C项正确。

    B项：双代号网络计划的关键线路，是自始至终全部有关键工作组成的线路，而并非关键节点。所以B项错误。

    D项：双代号时标网络计划以虚箭线表示虚工作，它的有无并不能判断关键线路，所以D项错误。

    E项：单代号搭接网络计划中关键路线是自起点至终点，所有相邻工作之间时间间隔为零的路线。所以E项错误。

    综上所述，本题正确选项是AC项。

    双代号时标网络计划中，自始至终无波形线的线路是关键线路．双代号网络计划中由关键节点组成的线路并不一定是关键线路.

    在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线 路。由此选项A 正确，排除E。又因为选项C 中，双代号时标网络计划中无波形线，说明自由时差为零。因此，正确答案为AC。

  • 第3题：

    在工程网络计划中，关键工作是指（ ）的工作。

    A.最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
    B.双代号时标网络计划中无波形线
    C.单代号搭接网络计划中时间间隔为零
    D.双代号网络计划中两端节点均为关键节点


    答案：A
    解析：
    关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作,当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。其具有的动机时间最小，如果延长其持续时间就会影 响计划工期，因此为关键工作。

  • 第4题：

    在工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。
    A. 单代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小
    B. 双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
    C. 单代号搭接网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
    D. 双代号网络计划中两端节点均为关键节点
    E. 单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最大


    答案：A,C
    解析：
    在网络计划中，总时差最小的工作为关键工作，而总时差定义为最早开始时间与最迟开始时间之差。关键节点必然处在关键线路上，但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。

  • 第5题：

    在工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。

    A、双代号网络计划中两端节点均为关键节点
    B、单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小
    C、单代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
    D、双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
    E、双代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小

    答案：C,E
    解析：
    A不正确，两端节点为关键节点的工作不一定是关键工作。 B不正确，单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小，不决定是否为关键工作。 C、E正确，单、双代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小，或最迟完成时间与最早完成时间相差最小，说明工作总时差最小，该工作必为关键工作。 D不正确，双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线，说明该项工作自由时差可能为零，不一定是关键工作。

  • 第6题：

    在工程网络计划中，关键线路是指（）的线路。

    A、单代号搭接网络计划中时距为零
    B、双代号网络计划中由关键节点组成
    C、单代号网络计划中由关键工作组成。
    D、双代号时标网络计划中无波形线

    答案：D
    解析：
    时标网络计划中的关键线路可从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定。凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。选项A不正确，单代号搭接网络计划中时距为零不能决定是否为关键线路。选项B不正确，双代号网络计划中由关键节点组成的线路不一定是关键线路；选项C不正确，单代号网络计划中由关键工作组成的线路不一定是关键线路。

  • 第7题：

    工程网络计划中的关键线路是指（ ）的线路。

    A.单代号搭接网络计划中关键工作的总时差最大
    B.双代号时标网络计划中自始至终没有波形线
    C.单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零
    D.双代号时标网络计划中自始至终没有虚箭线
    E.双代号时标网络计划中由关键节点组成

    答案：B,C
    解析：
    本题考查重点是“工程网络计划中的关键线路”。在双代号网络图中，有时存在虚箭线，虚箭线不代表实际工作，我们称之为虚工作。虚工作既不消耗时间，也不消耗资源。虚工作主要用来表示相邻两项工作之间的逻辑关系。因此，双代号网络计划可以有虚箭线，其关键节点，必须处在关键线路上，但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。所以，选项D、E不符合题意。单代号搭接网络计划中，可以利用相邻两项工作之间的时间间隔来判定关键路线。即从搭接网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键路线。关键路线上的工作即为关键工作，关键工作的总时差最小。所以，选项C符合题意，选项A不符合题意。双代号时标网络计划中的关键线路可从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定。凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。所以，选项B符合题意。因此，本题的正确答案为BC。

  • 第8题：

    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。

    • A、单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
    • B、双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
    • C、双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零
    • D、单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大

    正确答案:C

  • 第9题：

    下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。

    • A、双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
    • B、单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作
    • C、单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作
    • D、单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路
    • E、双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路

    正确答案:A,C,D,E

  • 第10题：

    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。

    • A、单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
    • B、双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
    • C、双代号网络计划中具有关键工作的自由时差全部为零
    • D、单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。
    A

    单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零

    B

    双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等

    C

    双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零

    D

    单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。
    A

    单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零

    B

    双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等

    C

    双代号网络计划中具有关键工作的自由时差全部为零

    D

    单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在工程网络计划中，关键工作是指（　）的工作。
    A、双代号时标网络计划中箭线上无波形线
    B、与其紧后工作之间的时间间隔为零
    C、最迟开始时间与最早开始时间相差最小
    D、双代号网络计划中两端节点均为关键节点


    答案：C
    解析：
    本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在网络计划中，总时差最小的工作为关键工作，而总时差定义为最迟开始时间与最早开始时间之差。关键节点必然处在关键线路上，但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。参见教材P50。

  • 第14题：

    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（ ）。

    A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0
    B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
    C.双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零
    D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为0

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P135
    网络计划中关键线路的特点。计算工期小于其计划工期，与终点节点相连的关键工作的总时差和自由时差都不为零。从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计算工期。

  • 第15题：

    下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是()。

    A、双代号时标网络计划中关键工作没有波形线
    B、单代号网络计划中的关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
    C、工程网络计划中的关键工作的总时差一定为零
    D、双代号网络计划中的关键工作必定全在关键线路上

    答案：A
    解析：
    2018新教材P144-145 B错在单代号网络图中关键线路工作与紧后工作之间的时间间隔不一定是0。C错在，是关键线路上总时差一定为0，关键工作的总时差不一定为0。D错在关键工作不一定都在关键线路上。从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔为零的线路关键线路.总时差最小的工作是关键工作.

  • 第16题：

    下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（　　）。

    A.双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点
    B.工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零
    C.单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
    D.单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长

    答案：A
    解析：
    本题考查的是双代号搭接网络计划时间参数的计算。关键线路是指从起点节点到终点节点的线路上各项工作持续时间总和最大的通路。因而，关键工作两端的节点必为关键节点。

  • 第17题：

    在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。

    A. 单代号搭接网络计划中时距为零
    B. 双代号网络计划中由关键节点组成
    C. 单代号网络计划中由关键工作组成
    D. 双代号时标网络计划中无波形线

    答案：D
    解析：
    2020版教材P62
    本题考查的是关键线路判定。时标网络计划中，凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。因为不出现波形线，就说明在这条线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为零，也就是在计算工期等于计划工期的前提下，这些工作总时差和自由时差全部为零。

  • 第18题：

    在工程网络计划中，关键线路是指()的路线。

    A、单代号网络计划中由关键工作组成
    B、双代号网络计划中由关键节点组成
    C、双代号时标网络计划中无波形线
    D、单代号搭接网络计划中时距之和最大
    E、单代号网络计划中时间间隔均为零

    答案：C,E
    解析：
    ①时标网络计划图中，凡自始至终不出现波形线，线路为关键线路。②单代号网络计划图中，相邻两项关键工作之间时间间隔为零线路就是关键线路。③单代号搭接网络计划中，相邻两项工作之间时间间隔为零线路为关键线路。

  • 第19题：

    网络计划中，关键线路是指( )的线路。

    A.单代号网络计划从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路
    B.双代号网络计划中由关键节点组成
    C.双代号网络计划自始至终全部由关键工作组成的线路
    D.双代号网络计划中无虚箭线
    E.单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大

    答案：A,C
    解析：
    原文是自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。
    原文是(2 ) 关键线路的确定按以下规定：从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路。
    2016版教材P139

  • 第20题：

    在工程网络计划中，关键线路是指（）的线路。

    • A、单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零
    • B、双代号网络计划中由关键节点组成
    • C、单代号搭接网络计划中相邻工作时距之和最大
    • D、双代号时标网络计划中没有波形线
    • E、双代号网络计划中总持续时间最长

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（）。

    • A、单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长
    • B、单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
    • C、工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零
    • D、双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点

    正确答案:D

  • 第22题：

    多选题
    在工程网络计划中，关键线路是指（）的线路。
    A

    单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零

    B

    双代号网络计划中由关键节点组成

    C

    单代号搭接网络计划中相邻工作时距之和最大

    D

    双代号时标网络计划中没有波形线

    E

    双代号网络计划中总持续时间最长


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    网络计划中，关键线路是指（）的线路。
    A

    单代号网络计划中相邻工作之间间隔时间全部为零

    B

    双代号网络计划中由关键节点组成

    C

    双代号时标网络计划中无波形线

    D

    双代号网络计划中无虚箭线

    E

    单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    工程网络计划中，判断其关键工作与关键线路的方法有（   ）。
    A

    自由时差为零的工作是关键工作

    B

    总时差最小的工作是关键工作

    C

    双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路

    D

    双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路

    E

    单代号网络计划中由关键节点连成，且其时间间隔均为零的线路是关键线路


    正确答案： C,D
    解析：

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