为什么公路建设要考虑环境保护？
题目
为什么公路建设要考虑环境保护？
相似考题
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第1题：
为什么生态恢复时要考虑群落的演替因素？
正确答案: 生态恢复是以群落演替理论为基础，恢复是正向演替，退化就是逆行演替。
在生态恢复过程中首先是先锋物种和顶级树种的迁移、散布和替代。
只有当一个种的个体在新的地点上能繁殖时，定居才算成功。任何一个裸地上生物群落的形成和发展，或是任何一个旧的群落为新的群落所取代，都必然包含有植物的定居过程。
其次，群落内部环境变化。由于群落内物种生命活动的结果，引起群落内部环境的改变，为自己创造了不良的居住环境便原来的群落结构解体，为其他植物的生存提供了有利条件。
群落内部物种内部及物种之间都存在特定的相互关系。这种关系随着外部环境条件和群落内环境的政变而不断地进行调整，进而群落的特性或多或少地改变。外界环境条件的改变也是群落演替的诱发因素。
生态恢复的过程在某种呈度上说就是群落演替的过程，所以生态恢复必须考虑群落的演替。 -
第2题：
为什么要制定中华人民共和国环境保护法？
正确答案: 为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，保障社会发展物制定环境保护法。 -
第3题：
为什么要进行轴的静强度校核计算？校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响？
正确答案: 静强度校核的目的在于评定轴抵抗塑性变形的能力。这对那些瞬时载荷很大或应力循环不对称较为严重时的轴是很必要的。
校核计算时不考虑应力集中等因素的影响，因为应力集中不影响静应力的大小，只影响轴的疲劳强度。 -
第4题：
为什么在职业选择中要考虑价值观？
正确答案: 价值观是人们考虑问题的内在驱动力价值观对生涯发展起到极其重要的、决定性的作用，甚至可能超过了兴趣和性格的影响。 -
第5题：
为什么氟利昂系统要考虑回油问题？
正确答案: 润滑油与氟利昂能无限溶解，随制冷剂的流动被带到制冷系统的各处，若系统设计、联结不合理，油就会沉积在系统的容器和管路中，增加传热热阻和管路流动阻力，降低系统制冷量，同时还容易造成压缩机缺油，影响压缩机的正常工作和运转寿命。 -
第6题：
公路建设项目执行的环境保护“三同时”制度是什么？
正确答案:防治污染及其公害的设施与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用。 -
第7题：
多选题公路建设项目环境保护投资可划分为下列哪些选项？（ ）A社会经济环境保护投资
B环境管理及其科技投资
C生态环境保护投资
D环境美化专项投资
正确答案： D,A解析：
根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03—2006）第3条基本规定，公路建设项目环境保护投资可划分为：①环境污染治理投资；②生态环境保护投资；③社会经济环境保护投资；④环境管理及其科技投资；⑤环境保护税费项目。 -
第8题：
问答题为什么公路建设要考虑环境保护？正确答案： 因为汽车行驶时排出大量的废气及噪音，对环境造成污染，因此公路沿线要种树植草，以利吸收有毒废气，减少对环境的危害，另外边坡植草还能保护路基边坡土壤，减少水土流失，同时又能美化路容。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题高层建筑为什么要考虑群体间风压相互干扰？如何考虑？正确答案： 高层建筑群房屋相互间距较近时，由于尾流作用，引起风压相互干扰，对建筑物产生动力增大效应，使得房屋局部风压显著增大，设计时可将单体建筑物的体型系数us乘以相互干扰增大系数加以考虑。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在疲劳分析中，为什么要考虑平均应力的影响？如何考虑？正确答案： 疲劳试验曲线或计算曲线是在平均应力为零的对称应力循环下绘制的，但压力容器往往是在非对称应力循环下工作的，因此，要将疲劳试验曲线或计算曲线变为可用于工程应用的设计疲劳曲线，除了要取一定的安全系数外，还必须考虑平均应力的影响。
平均应力增加时，在同一循环次数下发生破坏的交变应力幅下降，也就是说，在非对称循环的交变应力作用下，平均应力增加将会使疲劳寿命下降。关于同一疲劳寿命下平均应力与交变应力幅之间相互关系的描述，有多种形式，最简单的是Goodman提出的方程解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题公路建设为什么具有“需要个别设计，个别施工”的特点？正确答案： 是因为产品的多样性，每项工程具有不同的功能，不同的施工条件，从而使每项工程不仅需要个别设计，而且需要采用不同的施工方法，分别进行组织施工。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么要制定中华人民共和国环境保护法？正确答案： 为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，保障社会发展物制定环境保护法。解析： 暂无解析 -
第13题：
在进行投资决策分析时，为什么要考虑货币的时间价值？
正确答案: 货币的时间价值，实际上可以被理解为资金使用的机会成本。由于资金作为一项资源，在一定的时间内是有限的，投入到某一方面使用后，就无法同时再用于其他方面，即失去了其他方面的投资机会。如果投资其他方面可以得到10％的效益，那么投资于该方面至少应获取大于10％的效益，以弥补放弃投资于其他方面的损失。可见，承认并重视货币的时间价值，对资金的使用者而言，意味着永远存在资金的使用压力，他们必须努力挖掘资金的潜力，经济有效地利用资金，最大限度地提高资金的经济效益。货币的时间价值从量的规定性上说，即是在没有通货膨胀和风险的条件下的社会平均资本利润率。由于市场竞争的结果，市场经济中各部门的投资利润率趋于一致。每个投资者的投资目的都是使自己的投资尽快尽多地增值，这就必然要求投资报酬率高于社会平均利润率，否则不如把钱存入银行或购买国债，以取得社会平均利润率。因此，货币的时间价值就成为投资决策中评价投资方案的基本标准，只有当投资报酬率高于货币的时间价值时，该项目才可能被接受，否则就必须放弃此项目。 -
第14题：
在制定劳动定额时为什么要考虑非劳动定额？
正确答案: 一位工人在八小时上班时间内，并非都在从事与加工制造产品有关的工作，还常常会参与一些与制造产品无关的活动，在制订劳动定额时必须分清哪些时间消耗应该计入定额内，哪些是不能计入劳动定额的。 -
第15题：
合理化运输要考虑哪些主要因素，为什么？
正确答案:因素：
1.运输距离2.运输环节3.运输工具4.运输时间5.运输费用
运输合理化，可以充分利用运输能力，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，使货物最合理的路线，经最少的环节，以最快的时间取最短的里程达到目的地，从而加速货物流通，加速资金周转，取得良好的社会效益和经济效益，减少浪费，节约运力和劳动力。 -
第16题：
公路建设必须贯彻国家环境保护的政策，并符合（）。
- A、公路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则
- B、公路建设应根据自然条件进行绿化、美化路容、保护环境
- C、高速公路、一级公路和有特殊要求的公路建设项目应作环境影响评价
- D、生态环境脆弱的地区，或因工程施工可能造成环境近期难以恢复的地带，应作环境保护设计
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
为什么要考虑交通枢纽？为什么要建立换乘车站？
正确答案: 单一地建设几条轨道交通线路并不能根本解决城市的交通拥挤问题，也不能满足市民出行的需要。应该看到城市交通问题是一个系统工程问题，在发展及布局地面、地下、空中、立体城市公共交通时，要从建设系统、网络出发，并考虑地铁、轻轨、公共汽车、水上巴士及出租汽车等各种公共交通手段网络节点的连接方便，以及各种交通方式之间的便捷换乘、接驳，在中国还应该考虑自行车出行换乘公共交通工具的具体情况。根据城市现状及发展，建设方便乘客的交通枢纽在城市交通规划中应事先考虑周全的问题。 -
第18题：
为什么管道布置时要考虑温度补偿？
正确答案: 发电厂中的热力管道在受热时，就要膨胀伸长。如果钢管的平均线膨胀系数为12×10－6mm·℃－1，那么每米管子温升为100℃时，热膨胀后将伸长1.2mm；若温升为500℃时，每米管子的伸长就有6mm之多。由此可见，在常温下安装的管道，必须考虑管道工作时受热膨胀问题，否则管道内部将发生过大的热应力，致使管道变形甚至破裂、损坏。为此，在布置管道时均采取一定的方法给以温度补偿。 -
第19题：
填空题仙洪高速公路建设项目环境保护工作三同时制度：“（）、同时施工、（）”。正确答案： 同时设计,同时投产解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题高层建筑中活荷载的不利布置一般怎样考虑？为什么要这样考虑？正确答案： 高层建筑中活荷载的不利布置一般不考虑楼面及屋面活荷载的不利布置，而是按满布考虑进行计算，但是当楼面活荷载大于4.0kN/㎡时，各截面内力计算时仍考虑活荷载的布置，按不利荷载计算结构在竖向荷载作用下的内力。
不考虑活荷载不利布置是因为：
1）在高层建筑中各种活荷载占竖向荷载的比例很小，活荷载一般在1.5～2.5kN/㎡范围内，只占全部竖向荷载的10％～20％，因此活荷载不同的布置方式对结构内力产生的影响很小；
2）高层建筑结构是个复杂的空间体系，层数与跨数多，不利分布的情况复杂多样，计算工作量极大且计算费用上不经济，为了简化起见，可以不考虑活荷载不利分布，按满布方式布置作内力计算后再将框架梁的跨中弯矩乘以1.1～1.3的放大系数。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题公路建设为什么具有协作性高和生产周期长的特点？正确答案： 1）协作性高：由于产品的多样性，特别是公路生产施工环节多，程序复杂，每项工程都需要建设单位、设计单位、施工单位，以及材料、动力、运输等部门密切配合，通力协作，才能确保公路建设多快好省地进行。
2）周期长：由于产品形体的庞大性，需耗用人工、材料、资金比较多，另因生产过程中工艺流程的需要致使生产周期长。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么要考虑交通枢纽？为什么要建立换乘车站？正确答案： 单一地建设几条轨道交通线路并不能根本解决城市的交通拥挤问题，也不能满足市民出行的需要。应该看到城市交通问题是一个系统工程问题，在发展及布局地面、地下、空中、立体城市公共交通时，要从建设系统、网络出发，并考虑地铁、轻轨、公共汽车、水上巴士及出租汽车等各种公共交通手段网络节点的连接方便，以及各种交通方式之间的便捷换乘、接驳，在中国还应该考虑自行车出行换乘公共交通工具的具体情况。根据城市现状及发展，建设方便乘客的交通枢纽在城市交通规划中应事先考虑周全的问题。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题公路建设要执行环境保护的哪些制度？正确答案： 在公路建设中，对环境有影响的大中型建设项目必须执行两项制度：一是必须执行环境影响报告书制度；二是防治污染和其他公害的设施与主体工程同时设计，同时施工，同时投产的制度。解析： 暂无解析