背景资料：2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。A、模板本身有质量问题B、螺栓本身质量问题和安装问题C、施工现场管理不到位D、未按照规定进行安全教育

题目

背景资料： 2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。

  • A、模板本身有质量问题
  • B、螺栓本身质量问题和安装问题
  • C、施工现场管理不到位
  • D、未按照规定进行安全教育
相似考题

1.铁路桥梁墩台应该按照（ ）的施工顺序施工。A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模 B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模 C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模 D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

2.铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。 A、墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B、基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C、墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

3.背景资料：××年××月××日下午，××高速公路××高架桥4号墩2号上立柱（高11.4m）的混凝土浇筑到10.4m时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌；模板钢板有夹层且已生锈；由于多次周转，模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低；螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大；简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出现问题没有及时处理，缺乏经验。操作人员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。 分析事故发生经过，不属于本次事故的主要原因的是（）。A、模板连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌B、模板钢板有夹层且已生锈，简易爬梯附着在模板上C、高墩台采用泵送混凝土浇筑方式D、模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低，螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大

4.铁路高墩墩身施工常采用的模板有（　　）。A.整体模板 B.定型模板 C.滑升模板 D.爬升模板 E.翻升模板

参考答案和解析
正确答案:D
更多“背景资料： 2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。A、模板本身有质量问题B、螺栓本身质量问题和安装问题C、施工现场管理不到位D、未按照规定进行安全教育”相关问题

  • 第1题：

    2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。本次发生事故的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。（）

    • A、正确
    • B、错误

    正确答案:A

  • 第2题：

    2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。进行此类施工时要做好万全之策，防止施工过程中因发生大风而发生高处坠落事故。（）

    • A、正确
    • B、错误

    正确答案:A

  • 第3题：

    背景资料： 2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    背景资料： 2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    采用滑升模板浇筑墩台混凝土时，浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不少于100mm～150mm的位置为止。若为排柱式墩台，各立柱应保持进度一致。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    背景资料： 2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。

    • A、模板本身纵向开裂
    • B、模板连接螺栓断裂
    • C、未建立风险清单
    • D、多数事故发生在混凝土浇筑监控结束

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    铁路桥梁墩台应该按照（　）施工顺序施工。
    A

    墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

    B

    基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

    C

    墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

    D

    基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    墩台身混凝土浇筑至墩、台帽下（）处时应停止浇筑，剩余部分应待墩、台帽模板支立后一次浇筑。
    A

    40～60cm

    B

    30～60cm

    C

    30～50cm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列关于墩台施工要点说法正确的有（　）。
    A

    施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋

    B

    墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性要求。模板接缝应严密，不得漏浆

    C

    浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度

    D

    墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、统一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置

    E

    墩台混凝土应分阶段浇筑。当间隙浇筑时，施工接缝应符合规范的规定


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。
    A

    墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

    B

    基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

    C

    墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

    D

    基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    针对事件一，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值。

    正确答案：
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。本次发生事故的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。（）
    A

    正确

    B

    错误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。

    • A、模板本身有质量问题
    • B、螺栓本身质量问题和安装问题
    • C、施工现场管理不到位
    • D、未按照规定进行安全教育

    正确答案:D

  • 第14题：

    2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因为（）。

    • A、模板本身有质量问题
    • B、螺栓本身质量问题和安装问题
    • C、施工现场管理部到位
    • D、未按照规定进行安全教育

    正确答案:D

  • 第15题：

    背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。（）

    • A、正确
    • B、错误

    正确答案:A

  • 第16题：

    2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征为（）。

    • A、模板本身纵向开裂
    • B、螺栓连接螺栓断裂
    • C、未建立风险清单
    • D、多数事故发生在混凝土浇筑临近结束

    正确答案:C

  • 第17题：

    XX高速公路XX高架桥4号墩2号上立柱的（高11.4m）混凝土浇筑到10.4m时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌；模板钢板有夹层且已生锈；由于多次流转，模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低；螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大；简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出问题没有及时处理，缺乏经验。操作人员培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。分析事故发生经过，下列哪项不属于本次事故的主要原因（）

    • A、模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌
    • B、模板钢板有夹层且已生锈，简易爬梯附着在模板上
    • C、高墩台采用泵送混凝土浇筑方式
    • D、模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低，螺栓未设置垫片，螺栓安装孔过大

    正确答案:C

  • 第18题：

    墩台模板及支立要求不正确的是（）。

    • A、墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求
    • B、模板采用分段整体吊装时，可视吊装能力确定分段高度
    • C、浇筑墩台砼时，脚手架、工作平台要与模板支架连接牢靠

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。（）
    A

    正确

    B

    错误


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    背景资料： 2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。
    A

    模板本身纵向开裂

    B

    模板连接螺栓断裂

    C

    未建立风险清单

    D

    多数事故发生在混凝土浇筑监控结束


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂，加之施工时出现突风，导致墩身倒塌，发生高坠死亡事故。

  • 第22题：

    单选题
    铁路桥梁墩台应该按照(    )的施工顺序施工。
    A

    墩台底面放线一基底处理一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模

    B

    基底处理一墩台底面放线一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模

    C

    墩台底面放线一基底处理一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模

    D

    基底处理一墩台底面放线一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。
    A

    墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

    B

    基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

    C

    墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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