长度1km以上的隧道，隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于（）。A、150mB、200mC、250mD、300m
题目
长度1km以上的隧道，隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于（）。
- A、150m
- B、200m
- C、250m
- D、300m
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,必须采用有砟轨道。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第2题：
硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度小于（ ）。A：60mm/s
B：70mm/s
C：80mm/s
D：90mm/s答案：C解析：硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质蠃垂直向振动速度小于80mm/s。 -
第3题：
关于爆破后应达的效果，下列说法正确的是（ ）。A：软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率分别为90%、95%、100%
B：中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象
C：软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应分别小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D：硬岩隧道爆破后，石渣块度满足装渣要求；若要求渣堆集中，最大抛距20m，采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m
A选项，中软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率应分别达100%、95%、90%以上，因此A选项错误，其他选择均符合要求。答案：B,C,D解析：爆破后效果应达到下列要求：
（1）软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于50mm/s；炮眼利用率达100%；石渣块度满足装渣要求。
（2）中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m：距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于80mm/s；炮眼利用率达95%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。
（3）硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于120mm/s；炮眼利用率达90%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m，采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。 -
第4题：
隧道洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑火药等产生大量有害气体的炸药。
正确答案:正确 -
第5题：
开挖铁路隧道爆破常用起爆方法有（）。
- A、火雷管起爆法
- B、电雷管起爆法
- C、导爆索起爆法
- D、导爆管起爆法
正确答案:D -
第6题：
横洞是一种辅助施工效果很好的辅助坑道，应该（）
- A、尽量采用
- B、长度3km以上的隧道才采用
- C、长度1km以上的隧道才采用
- D、地质条件好时不采用
正确答案:A -
第7题：
隧道开挖使用的爆破材料（）。
- A、常用炸药
- B、起爆材料
- C、电起动器
正确答案:A,B -
第8题：
长度不小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面（）以外。
- A、40m
- B、50m
- C、60m
- D、80m
正确答案:B -
第9题：
当工作区起点距隧道入口大于1km时，隧道入口应增设（）。
- A、警示标志
- B、导向标志
- C、施工标志
- D、交通引导人员
正确答案:C -
第10题：
多选题关于隧道光面爆破作业的说法，正确的有( )。A钻设炮眼时应尽量利用残孔
B周边眼间距应小于辅助眼间距
C爆破时应使掏槽眼首先起爆
D掏槽眼应布置于隧道轮廓线上
E应采用微差爆破提高光爆效果
正确答案： E,B解析： -
第11题：
单选题施工企业施工交通隧道，应满足的要求包括（）。A隧道在平面上宜布置为直线
B机车交通隧道的高度应满足机车以及装运货物设施总高度的要求，宽度不应小于车体宽度与人行通道宽度之和的1.2倍
C汽车交通隧道洞内单线路基宽度应不小于2.0m，双线路基宽度应不小于3.0m
D长度100m以上的隧道内应设有照明设施
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述隧道开挖爆破起爆站设置要求。正确答案： 1、非长大隧道掘进爆破时，起爆站应设在硐口侧面50米以外；
2、长大隧道在硐内的避车洞中设立起爆站时，起爆站距爆破位置应不少于300米，并能防飞石、冲击波、噪声对人员的伤害。解析： 暂无解析 -
第13题：
对于隧道工程施工中通风、防尘及防有害气体，说法错误的有（ ）。A.隧道施工独头掘进长度超过150m时应采用机械通风
B.隧道施工通风应纳入工序管理，由专人负责
C.隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，风速不得大于5m/s
D.全断面开挖时风速不得小于0.1m/s，导洞内风速不得小于0.25m/s
E.通风机应装有保险装置，发生故障时应自动停机答案：C,D解析：本题考查的是隧道工程施工中的安全监理要点。选项C，隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，风速不得大于6m/s；选项D，全断面开挖时风速不得小于0.15m/s，导洞内风速不得小于0.25m/s。 -
第14题：
关于爆破后应达的效果，下列说法正确的是（ ）。A.软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率分别为90%、95%、100%
B.中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象
C.软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应分别小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D.硬岩隧道爆破后，石渣块度满足装渣要求；若要求渣堆集中，最大抛距20m，采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m答案：B,C,D解析：爆破后效果应达到下列要求：（1）软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于50mm/s；炮眼利用率达100%；石渣块度满足装渣要求。（2）中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m：距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于80mm/s；炮眼利用率达95%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。（3）硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于120mm/s；炮眼利用率达90%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m，采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。A选项，中软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率应分别达100%、95%、90%以上，因此A选项错误，其他选择均符合要求。 -
第15题：
隧道爆破正确的起爆顺序是什么？
正确答案: 正确的起爆顺序：先爆破的炮眼为后续爆破的炮眼减小岩石的夹制作用和增大临空面，
创造更好的爆破条件。同时起爆的一组炮眼，能共同作用，爆炸力更强。为了保证正确地按设计顺序起爆，应使用毫秒雷管，这样爆破就能由里向外，一层一层地准确剥离、破碎，达到高的炮眼利用率和平整的开挖轮廓。
光面爆破起爆顺序是先掏槽，后辅助，再周边，由里向外分层起爆。应根据雷管的延期时间（ms）的长短来安排起爆雷管。 -
第16题：
根据《公路施工安全技术规范》（）规定：隧道施工时，隧道内供电线路架设，110V以下线路距地面不得小于（）m，380V线路距地面不得小于（）m，6-10kV线路距地面不得小于（）m。
正确答案:JTGF90-2015；2；2.5；3.5 -
第17题：
简述隧道开挖爆破起爆站设置要求。
正确答案: 1、非长大隧道掘进爆破时，起爆站应设在硐口侧面50米以外；
2、长大隧道在硐内的避车洞中设立起爆站时，起爆站距爆破位置应不少于300米，并能防飞石、冲击波、噪声对人员的伤害。 -
第18题：
为防止炮烟中毒，隧道爆破时，应将洞内所有人员撤到洞外。
正确答案:错误 -
第19题：
长度1km以h的隧道，隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于（）。
- A、150m
- B、200m
- C、250m
- D、300m
正确答案:D -
第20题：
长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面（）以外。
- A、40m
- B、50m
- C、60m
- D、80m
正确答案:B -
第21题：
问答题隧道爆破正确的起爆顺序是什么？正确答案： 正确的起爆顺序：先爆破的炮眼为后续爆破的炮眼减小岩石的夹制作用和增大临空面，
创造更好的爆破条件。同时起爆的一组炮眼，能共同作用，爆炸力更强。为了保证正确地按设计顺序起爆，应使用毫秒雷管，这样爆破就能由里向外，一层一层地准确剥离、破碎，达到高的炮眼利用率和平整的开挖轮廓。
光面爆破起爆顺序是先掏槽，后辅助，再周边，由里向外分层起爆。应根据雷管的延期时间（ms）的长短来安排起爆雷管。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题关于隧道爆破警戒的描述中不准确的是（）A非长大隧道掘进时，起爆站应设在洞口侧面50m以外
B待警戒人员到达起爆站后，确认隧道内无人方可进行起爆
C长大隧道在洞内的避车洞中设立起爆站时，起爆站距爆破位置应不小于200m
D隧道爆破时，所有人员和机械应撤离到安全地点
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题隧道洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内部小于（）m;相邻上下坑道内不小于（）m；正确答案： 200，100解析： 暂无解析