新规范对围岩如何进行分级？
题目
新规范对围岩如何进行分级？
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第1题：
如何对蛋进行分级？
正确答案: 鲜蛋的分级是在蛋的质量评定的基础上，综合蛋的外部和内部质量及蛋重来进行。对蛋进行分级，有利于做到按质论价，优质优价，确保进入流通领域的鲜蛋的质量。维护生产者、经营者和消费者的利益。
我国在收购鲜蛋时，尚未有统一的国家标准或部颁标准，但一般按下面来分级。
一级蛋：鸡蛋、鸭蛋、鹅蛋均不分大小，以新鲜、清洁、干燥、无破损为主要标准。在炎热季节，鸡蛋具有少量的小血圈、小血筋，仍作一级蛋收购。
二级蛋：品质新鲜，蛋壳上的泥污、粪污、血污面积不超过50%。
三级蛋：新鲜雨淋蛋、水湿蛋、洗白蛋、仔鸭蛋和污壳面积超过50%的鸭蛋。
国出口鲜蛋时，将蛋分为三级。
一级蛋：蛋壳清洁、完整、坚固。气室高度在5毫米以上的不超过10%，蛋白清晰，浓厚、蛋黄不明显、胚胎不发育。
二级蛋：蛋壳清洁、完整、坚固。气室高度在5毫米以上的不超过10%，蛋白清晰，较浓厚，蛋黄略明显，但仍固定，胚胎不发育。
三级蛋：污壳蛋不超过1%，气室高度在7—8毫米的不超过25%，蛋白清晰，质稍稀薄，蛋黄明显，而略移动，胚胎微有发育。
出口鲜蛋的分级标准往往变化较大，对不同国家和地区其分级标准也有所不同。也可按重量来分级。鸡蛋分为四级。
一级蛋：每箱360枚净重不低于19.8公斤；
二级蛋：每箱360枚净重不低于18.0公斤；
三级蛋：每箱360枚净重不低于16.7公斤；
四级蛋：每箱360枚净重不低于15.5公斤。
鸭蛋也分为四级。
一级：每360枚蛋重21公斤以上；
二级：每360枚蛋重19—20公斤；
三级：每360枚蛋重17—18公斤；
四级：每360枚蛋重15—16公斤。 -
第2题：
按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。
- A、三
- B、四
- C、五
- D、六
正确答案:D -
第3题：
我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？
正确答案: （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
（2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。 -
第4题：
按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）
- A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
- B、当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
- C、隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
- D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
正确答案:D -
第5题：
围岩及围岩分级的定义是什么？
正确答案: 围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩分级：根据一个或几个主要指标将无限的岩体划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩归为一类，将全部围岩划分为若干类，这就是隧道围岩稳定性分类，或简称为围岩分类。 -
第6题：
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。
- A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
- B、当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级
- C、洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
- D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
正确答案:D -
第7题：
地下工程中对围岩进行分级的意义何在？围岩分级主要考虑哪些因素？这些因素的代表性指标是什么？
正确答案: （1）围岩分级是隧道与地下工程进行工程类比设计的重要依据，是围岩稳定性评价的重要基础，也是隧道设计施工的依据，是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构荷载，设计衬砌结构的类型及参数、制定劳动定额及材料消耗标准等的基础。
（2）一方面是地质因素，另一方面是工程因素。
（3）地质因素有岩性及岩石的力学强度、岩体的地质结构构造特征，以及原岩应力状态和地下水状况；工程因素有地下空间的断面形状、尺寸、埋深、施工方法、支护结构类型及支护时间。 -
第8题：
单选题按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
C隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
D存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题为何要进行岩石分级和围岩分类？正确答案： 为了满足岩体工程设计、施工和管理工作的需要，对岩石进行分级和对围岩进行分类是十分必要的。
各种岩石按其成因和矿物成分划分种类，加以质的区别，只能满足地质工作的需要。对于采掘工程来说，则是以破碎岩石和维护围岩稳定为目的的，需要对岩石按其工程性质加以量的区分，即岩石分级和围岩分类。
在采掘工程中，为了提高破岩效率，合理选择钻眼爆破参数，我们对小范围内的岩石加以量的区分，即进行岩石分级。
为了判定巷道周围岩体的稳定性并合理选择支护类型，我们对大范围的岩体加以量的区分，即围岩分类。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题地下工程中对围岩进行分级的意义何在？围岩分级主要考虑哪些因素？这些因素的代表性指标是什么？正确答案： （1）围岩分级是隧道与地下工程进行工程类比设计的重要依据，是围岩稳定性评价的重要基础，也是隧道设计施工的依据，是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构荷载，设计衬砌结构的类型及参数、制定劳动定额及材料消耗标准等的基础。
（2）一方面是地质因素，另一方面是工程因素。
（3）地质因素有岩性及岩石的力学强度、岩体的地质结构构造特征，以及原岩应力状态和地下水状况；工程因素有地下空间的断面形状、尺寸、埋深、施工方法、支护结构类型及支护时间。解析： 暂无解析 -
第11题：
不定项题《铁路隧道设计规范》以（）作为基本分级指标，将围岩划分为6个基本级别，然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。A围岩结构特征
B围岩完整状态
C围岩岩体强度
D围岩弹性波速度
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题关于围岩稳定性分级，《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是：以围岩结构特征、完整状态、（）和围岩的弹性波速度作为基本分级指标，将围岩划分为（）个基本级别，然后适当考虑（）和（）对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。正确答案： 岩体强度,6,地下水,地应力解析： 暂无解析 -
第13题：
简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。
正确答案: 采用以围岩稳定性为基础的分级方法，由岩石坚硬和岩体完整度两个因素确定，然后给出各类围岩的主要工程地质性质，结构特征和完整性及围岩弹性纵波等要素分为6级，最后基于第下属、围岩初始地应力、状态和风化作用进行级别修正。 -
第14题：
新奥法设计施工中应遵守“紧封闭”原则，其主要内容是（）
- A、尽早对开挖后的硐壁进行混凝土喷射，避免围岩的长时间暴露
- B、适时对开挖后的硐壁进行混凝土喷射，避免围岩的长时间暴露
- C、尽早对围岩施作封闭形支护，尽早阻止围岩变形
- D、适时对围岩施作封闭形支护，及时阻止围岩变形
正确答案:A,D -
第15题：
为何要进行岩石分级和围岩分类？
正确答案: 为了满足岩体工程设计、施工和管理工作的需要，对岩石进行分级和对围岩进行分类是十分必要的。
各种岩石按其成因和矿物成分划分种类，加以质的区别，只能满足地质工作的需要。对于采掘工程来说，则是以破碎岩石和维护围岩稳定为目的的，需要对岩石按其工程性质加以量的区分，即岩石分级和围岩分类。
在采掘工程中，为了提高破岩效率，合理选择钻眼爆破参数，我们对小范围内的岩石加以量的区分，即进行岩石分级。
为了判定巷道周围岩体的稳定性并合理选择支护类型，我们对大范围的岩体加以量的区分，即围岩分类。 -
第16题：
围岩的定义，围岩分级的目的？
正确答案: 围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。围岩分级的目的是：作为选择施工方法的依据；进行科学管理及正确评价经济效益；确定结构上的荷载（松散荷载）；给出衬砌结构的类型及其尺寸；制定劳动定额、材料消耗标准的基础等等。
围岩压力：指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。包括地应力引起的围岩应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。狭义：围岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力。分类：松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力。影响因素：地质因素、工程因素。确定方法：现场实地量测、按理论公式确定、统计方法。 -
第17题：
围岩分级的方法有哪些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？
正确答案: 普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。现行方法：首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级；然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。 -
第18题：
围岩分级
正确答案: 根据岩体完整程度和岩石强度等主要指标，按稳定性对围岩进行曲的分级。又称围岩分类。 -
第19题：
根据《水力发电工程地质勘察规范》，围岩工程地质分为几类？Ⅲ类围岩的稳定性如何评价？
正确答案: 围岩工程地质分类可分为五类；
Ⅲ类围岩局部稳定性差，围岩强度不足，局部会产生塑性变形，不支护可能产生塌方或变形破坏。完整的较软岩，可能暂时稳定。支护可采用喷混凝土，系统锚杆加钢筋网，大跨度时，并加强柔性或刚性支护。 -
第20题：
问答题我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？正确答案： （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
（2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。A三
B四
C五
D六
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题新规范对围岩如何进行分级？正确答案： 采用两步分级，首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级，然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题根据《水力发电工程地质勘察规范》，围岩工程地质分为几类？Ⅲ类围岩的稳定性如何评价？正确答案： 围岩工程地质分类可分为五类；
Ⅲ类围岩局部稳定性差，围岩强度不足，局部会产生塑性变形，不支护可能产生塌方或变形破坏。完整的较软岩，可能暂时稳定。支护可采用喷混凝土，系统锚杆加钢筋网，大跨度时，并加强柔性或刚性支护。解析： 暂无解析