以下关于PSA制氢站的站房布置说法不正确的是（）。A、室外设置的煤气预净化器、变压吸附装置和氢气净化装置，一般按流程顺序布置，前面要留出安装与检修用的吊车通道B、煤气加压机如用螺杆式，可以室内布置C、用于充瓶和贮存的氢气加压机为活塞式或膜式压缩机，可以室内布置D、电气室布置应靠近主要用电点以节省电缆
题目
以下关于PSA制氢站的站房布置说法不正确的是（）。
- A、室外设置的煤气预净化器、变压吸附装置和氢气净化装置，一般按流程顺序布置，前面要留出安装与检修用的吊车通道
- B、煤气加压机如用螺杆式，可以室内布置
- C、用于充瓶和贮存的氢气加压机为活塞式或膜式压缩机，可以室内布置
- D、电气室布置应靠近主要用电点以节省电缆
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第1题：
以下关于PSA制氢站的站房布置说法不正确的是( )。A.室外设置的煤气预净化器、变压吸附装置和氢气净化装置，一般按流程顺序布置，前面要留出安装与检修用的吊车通道
B.煤气加压机如用螺杆式，可以室内布置
C.用于充瓶和贮存的氢气加压机为活塞式或膜式压缩机，可以室内布置
D.电气室布置应靠近主要用电点以节省电缆答案：B解析： -
第2题：
以下关于水电解制氢站的平面布置的叙述错误的是( )。A.充瓶间要设在站区边缘，以利于运输和安全
B.碱液间应与电解间远离
C.防爆间和非防爆间尽可能集中布置以利于建筑结构处理和电气、仪表选型
D.水电解制氢站一般为独立建筑答案：B解析： -
第3题：
制氢站有哪些调节系统？
槽压调节系统、槽温调节系统、差压调节系统、氢液位调节系统。
略 -
第4题：
关于乙炔站的说法中，正确的是（）。
- A、乙炔站应布置在低洼地区
- B、乙炔站应与车间布置在一起
- C、尽量减少自然通风
- D、乙炔站应远离明火与热源
正确答案:D -
第5题：
对于双线铁路客运站，当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时，应将下行正线布置在（）站台之间，上行正线布置在（）。
正确答案:第二、三；站房对面最外侧 -
第6题：
对制氢室和供氢站的要求有哪些？
正确答案: （1）制氢室和机组的供氢站应采用防爆型电气装置。
（2）采用木制门窗，门应向外开。
（3）室外应装设防雷装置。 -
第7题：
区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。
正确答案:客、货纵列式 -
第8题：
制氢站（供氢站）应安装（）电气装置。
正确答案:防爆 -
第9题：
关于LNG加气站的分类，以下说法正确的是（）
- A、按功能一般划分为：LNG加气站、L-CNG加气站、LNG+L-CNG加气站
- B、按结构一般划分为：固定式加气站、撬装式加气站
- C、按等级划分为：一级站、二级站、三级站
- D、以上都不正确
正确答案:A,B,C -
第10题：
应（）对制氢站（供氢站）空气中含氢量进行监测（含氢量小于1％）。
正确答案:每周 -
第11题：
单选题下列关于调压站布置原则的说法，错误的是（ ）。A调压站应避开人流量大的地区
B调压站应尽量布置在负荷中心
C调压站供气半径以1.5km为宜
D调压站布局时应保证必要的防护距离
正确答案： D解析： -
第12题：
填空题区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。正确答案： 客、货纵列式解析： 暂无解析 -
第13题：
关于水电解制氢站的平面布置的叙述不正确的是( )。A.水电解制氢站一般为独立建筑
B.充瓶间要设在站区边缘，以利运输和安全
C.站房布置要考虑扩建的可能性
D.直流电源间应远离电解间答案：D解析： -
第14题：
关于水电解制氢站的平面布置说法不正确的是( )。A.水电解制氢站一般为独立建筑
B.防爆间和非防爆间尽可能集中布置以利于建筑结构处理和电气、仪表选型
C.碱液间应与电解间远离
D.充瓶间要设在站区边缘，以利于运输和安全答案：C解析： -
第15题：
关于水电解制氢站的平面布置说法不正确的是（）。
- A、水电解制氢站一般为独立建筑
- B、防爆间和非防爆间尽可能集中布置以利于建筑结构处理和电气、仪表选型
- C、碱液间应与电解间远离
- D、充瓶间要设在站区边缘，以利于运输和安全
正确答案:C -
第16题：
叙述制氢站制氢装置中除盐冷却水作用有哪些？
正确答案:1.对氢气分离器电解液进行冷却；
2.对氧气分离器电解液进行冷却；
3.对氢气冷却器氢气进行冷却；
4.对硅整流盘内可控硅元件进行冷却。 -
第17题：
以下关于压缩串气站的布置说法不正确的是（）。
- A、应远离用气负荷中心
- B、压缩空气站布置时应考虑供电、供水合理
- C、宜避免靠近散发可燃、易爆、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所
- D、压缩空气站与其他建筑物毗连或设在其中时，应采用实体墙隔开
正确答案:A -
第18题：
在双线区间客运站上，当客车整备所与客运站纵列布置且位于靠站房一侧时，上行正线布置在（）
- A、站房对面最外侧
- B、第一、二站台之间
- C、第二、三站台之间
- D、第三、四站台之间
正确答案:A -
第19题：
试述客运站旅客站房布置的基本要求？
正确答案: 旅客站房是旅客办理购票、托取行包以及候车的场所，是站前广场与站场相连接的中枢。在设计和布置客运站房的各项设备时，必须满足下列要求：
（1）旅客站房的位置应与城市规划和城市交通运输有机地配合。通过式客运站站房应设在车站线路靠城市中心一侧或两侧（跨线式站房时）；尽头式客运站站房宜设在旅客列车到发线尽端，条件允许且有适当根据时也可设在线路一例。大型或待大型通过式客运站站房除在靠城市中心一例设主站房以外，还可在另一例设副站房，二者间用高架候车室连通。
（2）站房总布置图应与站前广场、跨线设备布置密切配合，避免旅客走行多余的上坡、下坡，尽量缩短旅客进站和出站的时间。
（3）站房的总布置应符合各种流线设计的要求，尽量使进站旅客流线与出站旅客流线分开，旅客流线与行包流线分开；长途旅客与市郊旅客流线分开。
（4）站房各房室、通道及售票窗口必须有足够的面积和数量，以满足客运量最繁忙时的需求，并为扩建、改建留有余地。
（5）大型和特大型客运站房可设计为集旅客服务、商业、餐饮、娱乐、旅馆等为一体的多功能综合大楼，这样不仅可以方便旅客，疏解候车室旅客拥挤入群，给车站增加经济效益，而且还可以减少城市拆迁，节约用地。
（6）客运站房是城市的重要公共建筑，是城市的“大门”，因此在建筑艺术上应力求与城市的环境、传统、文化相结合，体现出城市的建筑风貌和民族特色，使站房既经济实用，又维伟壮观。 -
第20题：
下列站房，属于机械生产动力站房的是（）。
- A、污水处理站、通讯总站
- B、计算中心、消防泵站
- C、制氧站、煤气站
- D、消防泵站、通讯总站
- E、变配电站、锅炉房、空压站
正确答案:C,E -
第21题：
制氢站应有性能可靠的压力调整装置，制氢系统应设有（）保护装置。
正确答案:液位差越限联锁 -
第22题：
制氢站（供氢站）屋顶每个间隔应设有排气孔，排气孔的直径应不小于（）
正确答案:200毫米 -
第23题：
问答题试述客运站旅客站房布置的基本要求？正确答案： 旅客站房是旅客办理购票、托取行包以及候车的场所，是站前广场与站场相连接的中枢。在设计和布置客运站房的各项设备时，必须满足下列要求：
（1）旅客站房的位置应与城市规划和城市交通运输有机地配合。通过式客运站站房应设在车站线路靠城市中心一侧或两侧（跨线式站房时）；尽头式客运站站房宜设在旅客列车到发线尽端，条件允许且有适当根据时也可设在线路一例。大型或待大型通过式客运站站房除在靠城市中心一例设主站房以外，还可在另一例设副站房，二者间用高架候车室连通。
（2）站房总布置图应与站前广场、跨线设备布置密切配合，避免旅客走行多余的上坡、下坡，尽量缩短旅客进站和出站的时间。
（3）站房的总布置应符合各种流线设计的要求，尽量使进站旅客流线与出站旅客流线分开，旅客流线与行包流线分开；长途旅客与市郊旅客流线分开。
（4）站房各房室、通道及售票窗口必须有足够的面积和数量，以满足客运量最繁忙时的需求，并为扩建、改建留有余地。
（5）大型和特大型客运站房可设计为集旅客服务、商业、餐饮、娱乐、旅馆等为一体的多功能综合大楼，这样不仅可以方便旅客，疏解候车室旅客拥挤入群，给车站增加经济效益，而且还可以减少城市拆迁，节约用地。
（6）客运站房是城市的重要公共建筑，是城市的“大门”，因此在建筑艺术上应力求与城市的环境、传统、文化相结合，体现出城市的建筑风貌和民族特色，使站房既经济实用，又维伟壮观。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题对于双线铁路客运站，当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时，应将下行正线布置在（）站台之间，上行正线布置在（）。正确答案： 第二、三,站房对面最外侧解析： 暂无解析