铁路软土路基是指具有下列()特性的路基。()A、软土的沉积环境是静水或缓慢流水B、软土的压缩性一般为中等压缩性C、软土的含水量一般大于塑限D、软土的孔隙比一般大于1.0E、软土的强度一般低于80kPa

题目

铁路软土路基是指具有下列()特性的路基。()

  • A、软土的沉积环境是静水或缓慢流水
  • B、软土的压缩性一般为中等压缩性
  • C、软土的含水量一般大于塑限
  • D、软土的孔隙比一般大于1.0
  • E、软土的强度一般低于80kPa

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  • 第1题:

    关于路基网裂原因的说法,错误的是( )。

    A.路基下层土过湿
    B.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土
    C.路基填料为膨胀土
    D.土的塑性指数偏低

    答案:D
    解析:
    2020版教材P53/2019版教材P48
    路基网裂开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝,降低了路基强度。原因分析1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。2.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土。3.路基压实后养护不到位,表面失水过多。4.路基下层土过湿。

  • 第2题:

    路基不均匀变形是常见的路基病害,处于( )地区的路基容易发生不均匀膨胀变形。

    A.软土
    B.膨胀土
    C.岩溶空洞
    D.盐渍土

    答案:B,D
    解析:
    路基不均匀变形是常见的路基病害,路基不均匀变形包括沉陷变形和膨胀变形。在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓胀变形,冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。

  • 第3题:

    土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性,这种加固处理方法属于( )。

    A.土的补强
    B.置换法
    C.挤密法
    D.土质改良

    答案:A
    解析:
    2020版教材P14
    按路基处理的作用机理,大致分为:土质改良、土的置换、土的补强三类。土质改良是指用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加路基土的密度,或使路基土固结,这一方法是尽可能地利用原有路基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土,或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性

  • 第4题:

    为保证路基的强度和稳定性,路基工程施工时可采取下列()措施。

    • A、合理正确路基高度
    • B、正确设计路基、路面排水系统
    • C、合理选择路基横断面形式,正确确定边坡坡率
    • D、充分压实土基,使之具有一定的抵抗水分侵蚀能力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    ()段应设位移观测断面。

    • A、软土路基
    • B、区间软土及松软土
    • C、桥路过渡
    • D、高路堤及道岔区

    正确答案:A

  • 第6题:

    路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的()有关。

    • A、路基土的天然容重
    • B、干密度
    • C、路基土填土高度
    • D、土样含水量

    正确答案:D

  • 第7题:

    路基工程经常遇到的特殊土有()。

    • A、软土
    • B、裂隙黏土
    • C、黄土
    • D、冻土

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题:

    原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或()划分。

    • A、路基高度
    • B、路基土的压实度
    • C、分界稠度
    • D、路基土的干密度

    正确答案:C

  • 第9题:

    土按照物理特性及工程特点分为:()、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。


    正确答案:砂土

  • 第10题:

    多选题
    铁路软土路基是指具有下列()特性的路基。()
    A

    软土的沉积环境是静水或缓慢流水

    B

    软土的压缩性一般为中等压缩性

    C

    软土的含水量一般大于塑限

    D

    软土的孔隙比一般大于1.0

    E

    软土的强度一般低于80kPa


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    软土路基有何工程特性?

    正确答案: 天然含水量高,孔隙比大,透水性差,抗剪强度低,具有触变性,流变性显著。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的()有关。
    A

    路基土的天然容重

    B

    干密度

    C

    路基土填土高度

    D

    土样含水量


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某二级公路路基出现了网裂病害,下列关于其原因分析错误的是( )。
    A、土的塑性指数偏高或为膨胀土
    B、路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土
    C、路基压实后养护不到位,表面失水过多
    D、路基下层土过干


    答案:D
    解析:
    本题考查的是路基网裂病害及防治措施。土的塑性指数偏高或为膨胀土。路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土。路基压实后养护不到位,表面失水过多。路基下层土过湿。参见教材P35。

  • 第14题:

    下列选项中,正确的路基施工程序是()。

    A、准备工作,附属构筑物,路基(土、石方)工程
    B、准备工作,路基(土、石方)工程,附属构筑物
    C、路基(土、石方)工程,准备工作,附属构筑物
    D、附属构筑物,准备工作,路基(土、石方)工程

    答案:A
    解析:
    路基施工基本流程:准备工作;附属构筑物;路基(土、石方)施工。

  • 第15题:

    在路基土中埋设土工聚合物,以加强和改善路基土剪切特性的加固处理方法属于( )。


    A.置换法

    B.土的补强

    C.土质改良

    D.挤密法

    答案:B
    解析:
    本题涉及的考点为岩土分类与不良土质处理方法。
    按路基处理的作用机理,大致分为:土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械(力学)、化学、电、热等手段增加路基土的密度,或使路基土固结,这一方法是尽可能地利用原有路基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土,或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。

  • 第16题:

    半填半挖路基是指把挖的一半土填到另一半的路基形式。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    软土路基有何工程特性?


    正确答案: 天然含水量高,孔隙比大,透水性差,抗剪强度低,具有触变性,流变性显著。

  • 第18题:

    铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制。

    • A、K30、K、Evd
    • B、K30、n
    • C、K30、K
    • D、K30、K、Ev2

    正确答案:C

  • 第19题:

    路基干湿类型是根据()确定。

    • A、路基土的含水量
    • B、路基土的潮湿度
    • C、路基土的分界稠度
    • D、路基土的分界含水量

    正确答案:C

  • 第20题:

    适合排水固结法处理的软土路基有()

    • A、软粘土
    • B、粉土
    • C、杂填土
    • D、淤泥

    正确答案:A,B,C

  • 第21题:

    多选题
    路基工程经常遇到的特殊土有()。
    A

    软土

    B

    裂隙黏土

    C

    黄土

    D

    冻土


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    路基干湿类型是根据()确定。
    A

    路基土的含水量

    B

    路基土的潮湿度

    C

    路基土的分界稠度

    D

    路基土的分界含水量


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    关于路基网裂原因的说法,错误的是(    )。
    A

    路基下层土过湿

    B

    路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土

    C

    路基填料为膨胀土

    D

    土的塑性指数偏低


    正确答案: C
    解析: 暂无解析