简述粘性流体绕流物体时产生阻力的原因。如何减少阻力？
题目
简述粘性流体绕流物体时产生阻力的原因。如何减少阻力？
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第1题：
流体绕固体流动时所形成的绕流阻力，除了粘性摩擦力外，更主要的是因为下述哪种原因形成的形状阻力（或压差阻力）？（）
- A、流速和密度的加大
- B、固体表面粗糙
- C、雷诺数加大，表面积加大
- D、有尖锐边缘的非流线型物体，产生边界层的分离和旋涡区
正确答案:D -
第2题：
液流绕经物体时，对绕流物体产生的作用力通常称为绕流阻力。（）
正确答案:正确 -
第3题：
简述诱导阻力是如何产生的？
正确答案: 诱导阻力在理想二维翼上是不存在的，它是由于有限翼展机翼后面存在自由涡而产生的，或者说，是因下洗角的出现使剖面有效迎角减小而在来流方向形成的阻力，故称为诱导阻力。有限翼展机翼产生升力必须付出的阻力代价。从能量的观点看，机翼后方自由涡面上的流体微团旋转所需的能量，必须由飞机提供一个附加的推力来克服诱导阻力才能维持有升力的飞行。对于无限翼展的斜置机翼而言，也存在气流的展向流动，由于上下翼面的展向流动相同，故因不会产生诱导阻力。 -
第4题：
关于粘性的表述中正确的有（）。
- A、粘性指的是流体微团发生相对运动时产生的法向阻力
- B、粘性是流体中发生机械能量损失的原因
- C、粘性流体流动时将产生内摩擦力
正确答案:B,C -
第5题：
减少绕流阻力的物体形状应为：（）
- A、圆形
- B、流线形
- C、三角形
- D、矩形
正确答案:B -
第6题：
简述低速飞机阻力产生的原因及组成。
正确答案: 飞机在空中飞行时，除了产生升力外，还会产生阻力。阻力是阻碍飞机前进的空气动力，它的方向与飞机运动方向相反（或与气流流动方向一致）。在低速飞行时，飞机的阻力有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力四种。 -
第7题：
名词解释题绕流阻力正确答案： 绕流阻力：指和相对运动一致的流体作用在物体上的力，它是摩擦阻力与压差阻力之和。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题以下说法正确的是（）A在理想不可压流中，任何一个封闭物体的绕流，其阻力都是零。
B对于不可压缩流体的平面流动，无论是理想流体还是粘性流体，仅在无涡流动时存在流函数。
C流体质点的变形速率为零的流动是无旋流动。
D理想不可压缩流体无旋流动的势函数满足拉普拉斯方程。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题减少绕流阻力的物体形状应为：（）A圆形
B流线形
C三角形
D矩形
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述诱导阻力是如何产生的？正确答案： 诱导阻力在理想二维翼上是不存在的，它是由于有限翼展机翼后面存在自由涡而产生的，或者说，是因下洗角的出现使剖面有效迎角减小而在来流方向形成的阻力，故称为诱导阻力。有限翼展机翼产生升力必须付出的阻力代价。从能量的观点看，机翼后方自由涡面上的流体微团旋转所需的能量，必须由飞机提供一个附加的推力来克服诱导阻力才能维持有升力的飞行。对于无限翼展的斜置机翼而言，也存在气流的展向流动，由于上下翼面的展向流动相同，故因不会产生诱导阻力。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题边界层分离现象的重要后果是下述哪一条？（）A减少了边壁与液流的摩擦力
B仅仅增加了流体的紊动性
C产生了有大量涡流的尾流区，增加绕流运动的压差阻力
D增加了绕流运动的摩擦阻力
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题粘性流体绕过固体表面的阻力为（）和（）之和，称局部阻力。正确答案： 摩擦阻力,形体阻力解析： 暂无解析 -
第13题：
粘性流体在通道中流动时的阻力有哪几类？
正确答案: 粘性流体在通道中流动时的阻力可以分为沿程阻力和局部阻力两大类。 沿程 阻力又称沿程损失， 是发生在整个流程中的能量损失， 是由流体的粘性力造成的损失。 局部阻力又称局部损失， 是发生在流动状态急剧变化的急变流中的能量损失， 是由于 流体微团发生碰撞、 产生旋涡等原因在管件附近的局部范围内所造成的能量损失。 -
第14题：
在低粘度流体的绕流中（）
- A、粘度对阻力的影响不明显；
- B、用势流理论即可求出绕流阻力；
- C、粘性的影响限于物体周围的一狭窄区；
- D、形状阻力总是主要的；
- E、求解绕流阻力时势流理论不起作用。
正确答案:C -
第15题：
以下说法正确的是（）
- A、在理想不可压流中，任何一个封闭物体的绕流，其阻力都是零。
- B、对于不可压缩流体的平面流动，无论是理想流体还是粘性流体，仅在无涡流动时存在流函数。
- C、流体质点的变形速率为零的流动是无旋流动。
- D、理想不可压缩流体无旋流动的势函数满足拉普拉斯方程。
正确答案:D -
第16题：
（）是指物体在水中运动时，黏附在物体周围的附水层与外周静止水层摩擦而产生的阻力。
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、波浪阻力
- D、形状阻力
正确答案:A -
第17题：
简述绕流升力产生的原因？
正确答案:当绕流物体为非对称形或虽为对称但其对称轴与来流方向不平行时，在绕流物体上部流线较密，流速大；下部流线较疏，流速小，则上部压强小，下部压强大，上、下部存在压强差，由此产生向上的力称为升力。 -
第18题：
问答题试述等速平面流场中，流体受阻时边界层分离现象及绕流阻力的产生？正确答案： 某一流速为v的等速平面流场，流线是一互相平行的水平线，在该流场中放置一个固定的圆柱体（桥墩），流线在接近圆柱体时流动受阻，在到达圆柱体表面a点时，该流线流速减至为零，压强增到最大。继续流来的流体质点在a点较高压强作用下，沿圆柱面两侧向前流动，即从a点开始形成边界层内流动。在圆柱面a点到b点区间，边界层内流动处于加速减压状态。过了b点流线扩散，边界层内流动呈现相反态势，处于减速加压状态，继续流来的流体质点脱离边界向前流动，出现边界层分离现象。
置于河流中的桥墩边界层分离现象，还会导致桥墩绕流阻力，绕流阻力是结构物在流场中受到流动方向上的流体阻力，绕流阻力由摩擦阻力和压强阻力两部分组成。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题在低粘度流体的绕流中（）A粘度对阻力的影响不明显；
B用势流理论即可求出绕流阻力；
C粘性的影响限于物体周围的一狭窄区；
D形状阻力总是主要的；
E求解绕流阻力时势流理论不起作用。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题流体绕固体流动时所形成的绕流阻力，除了粘性摩擦力外，更主要的是因为下述哪种原因形成的形状阻力（或压差阻力）？（）A流速和密度的加大
B固体表面粗糙
C雷诺数加大，表面积加大
D有尖锐边缘的非流线形物体，产生边界层的分离和漩涡区
正确答案： D解析： 参看绕流阻力与边界层分离的有关原理。 -
第21题：
单选题（）是指物体在水中运动时，黏附在物体周围的附水层与外周静止水层摩擦而产生的阻力。A摩擦阻力
B压差阻力
C波浪阻力
D形状阻力
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述粘性流体绕流物体时产生阻力的原因。如何减少阻力？正确答案： （1）阻力有两部分，一部分是由于粘性产生切向应力形成的摩擦阻力；另一部分是由于边界层分离产生压强差形成的压差阻力（形状阻力）。
（2）要减小摩擦阻力，应使层流边界层转变为紊流边界层的转捩点尽可能后移；把物体作成流线型，使分离点后移，甚至不发生分离，可减少物体后面的尾涡区，从而减小压差阻力解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题液流绕经物体时，对绕流物体产生的作用力通常称为绕流阻力。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析