参考答案和解析
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第1题：
水轮机空蚀破坏的基本规律是什么？
正确答案: 水轮机空蚀破坏的基本规律是：
1）水轮机的空蚀破坏区域基本不变；
2）空蚀侵蚀的面积比较稳定；
3）空蚀侵蚀的平均深度与机组的运行小时数接近成平方关系。 -
第2题：
按照GB/T15469.1-2008《水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，作为确定和评估空蚀保证的基础，对于每天运行时间较多的机组（例如带基荷运行的水轮机），基准运行时间为（）小时。
- A、80；
- B、800；
- C、8000；
- D、80000。
正确答案:C -
第3题：
按照GB/T15469.1-2008《水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，空蚀保证值可以由（）来限定。
- A、最大深度；
- B、剥落体积；
- C、最大深度、剥落体积或质量损失；
- D、质量损失。
正确答案:C -
第4题：
在空蚀类型中，翼型空蚀是反击式水轮机的主要破坏。
正确答案:正确 -
第5题：
按照GB/T15469.1-2008水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，水轮机的泥沙磨损的基本规律是什么？
正确答案:泥沙磨损的基本规律是：①磨损量与沙粒硬度成正比；②磨损量与水流含沙量成正比；③磨损量与沙粒直径成正比；④局部磨损与水流分离频率成正比；⑤磨损量与磨损时间成正比；⑥水轮机常用材料随硬度的提高抗磨性也有所提高；⑦汽蚀加剧磨损。 -
第6题：
按照GB/T15469.1-2008《水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，作为确定和评估空蚀保证的基础，对于每天运行时间较多的机组（例如带基荷运行的水轮机），基准运行时间为（）小时。
- A、80
- B、800
- C、8000
- D、80000
正确答案:C -
第7题：
按照GB/T15469.1-2008水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：《反击式水轮机的空蚀评定》规定，根据个人工作经验，谈谈运行中减轻水轮机汽蚀破坏的措施。
正确答案: 减轻水轮机汽蚀破坏的措施有：
（1）合理拟定电站的运行方式，避开可以产生严重汽蚀的运行工况区域。一般讲，水轮机在低水头低出力下运行最容易产生汽蚀，有的水轮机在某一区域出现汽蚀，可从水压表、真空表摆动的情况及尾水管内部的撞击爆炸声、顶盖内部水流炒豆似的杂音等现象摸索出规律，然后尽量避免长期在这中不利工况下运行。
（2）采用补气装置，向尾水管内送入空气，以破坏尾水管中高真空的水流涡带。
（3）在通常工况下，偏离设计工况越大，汽蚀破坏的可能性就越大。所以应以运转特性曲线为准尽量在最优工况区运行。
（4）对转桨式水轮机要按协联关系运行，最好是电厂实际的相对效率试验，求得最佳的协联关系。
（5）运行中不得大于给定的允许吸出高度HS值。 -
第8题：
吸出高度为正值时水轮机空蚀减轻。
正确答案:错误 -
第9题：
水轮机尺寸越大，空蚀破坏越严重
正确答案:正确 -
第10题：
多选题根据空（汽）蚀在水轮机中发生的部位不同，一般可分为（）。A翼形空蚀；
B间隙空蚀；
C局部空蚀；
D空腔空蚀。
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试简述水轮机叶片空蚀的原因？正确答案： 低压处产生气泡，气泡随水流到高压处破灭，产生冲击力，剥蚀叶片，形成空蚀。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空化和空蚀对水轮机的影响有哪些？正确答案： 空化和空蚀对水轮机的影响有以下几个方面：
1）破坏水轮机的过流部件；
2）降低水轮机的出力和效率；
3）水轮机在空化区运行时，机组可能产生强烈振动及负荷波动，机组运行不稳定，此外空化还会引起强烈的噪音；4）空蚀增加了机组的检修周期和检修的复杂性。解析： 暂无解析 -
第13题：
空化和空蚀对水轮机的影响有哪些？
正确答案: 空化和空蚀对水轮机的影响有以下几个方面：
1）破坏水轮机的过流部件；
2）降低水轮机的出力和效率；
3）水轮机在空化区运行时，机组可能产生强烈振动及负荷波动，机组运行不稳定，此外空化还会引起强烈的噪音；4）空蚀增加了机组的检修周期和检修的复杂性。 -
第14题：
按照GB/T15469.1-2008《水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，作为确定和评估空蚀保证的基础，对于每天运行时间较少的机组（例如调峰运行的水轮机），基准运行时间为3000小时。
正确答案:正确 -
第15题：
在反击式水轮机中，就空蚀发生破坏的几率而言，转轮叶片背面与下环靠近处大于转轮叶片背面与上冠相交处。
正确答案:正确 -
第16题：
在反击式水轮机中，就空蚀发生破坏的几率而言，转轮叶片背面下半部出水边大于转轮叶片背面与上冠相交处。
正确答案:正确 -
第17题：
简述水轮机空化、空蚀的基本类型类型。
正确答案: 根据空化和空蚀发生的条件和部位的不同，一般可分为以下四种：
1.翼型空化和空蚀。翼型空化和空蚀是由于水流绕流叶片引起压力降低而产生的。叶片背面的压力往往为负压。当背面低压区的压力降低到环境汽化压力以下时，便发生空化和空蚀。这种空化和空蚀与叶片翼型断面的几何形状密切相关，所以称为翼型空化和空蚀。翼型空化和空蚀是反击式水轮机主要的空化和空蚀形态。2.间隙空化和空蚀。间隙空化和空蚀是当水流通过狭小通道或间隙时引起局部流速升高，压力降低到一定程度时所发生的一种空化和空蚀形态。间隙空化和空蚀主要发生混流式水轮机转轮上、下迷宫环间隙处，轴流转桨式水轮机叶片外缘与转轮室的间隙处，叶片根部与轮毂间隙处，以及导水叶端面间隙处。
3.局部空化和空蚀。局部空化和空蚀主要是由于铸造和加工缺陷形成表面不平整、砂眼、气孔等所引起的局部流态突然变化而造成的。例如，转桨式水轮机的局部空化和空蚀一般发生在转轮室连接的不光滑台阶处或局部凹坑处的后方；其局部空化和空蚀还可能发生在叶片固定螺钉及密封螺钉处，这是因螺钉的凹入或突出造成的。混流式水轮机转轮上冠泄水孔后的空化和空蚀破坏，也是一种局部空化和空蚀。
4.空腔空化和空蚀。空腔空化和空蚀是反击式水轮机所特有一种漩涡空化，尤其以反击式水轮机最为突出。当反击式水轮机在一般工况运行时，转轮出口总具有一定的圆周分速度，使水流在尾水管产生旋转，形成真空涡带。当涡带中心出现的负压小于汽化压力时，水流会产生空化现象，而旋转的涡带一般周期性地与尾水管壁相碰，引起尾水管壁产生空化和空蚀，称为空腔空化和空蚀。
总上所述，混流式水轮机的空化和空蚀主要是翼型空化和空蚀，而间隙空化和空蚀和局部空化和空蚀仅仅是次要的；而转桨式水轮机是以间隙空化和空蚀为主；对于冲击式水轮机的空化和空蚀主要发生在喷嘴和喷针处，而在水头的分水刃处由于承受高速水流而常常有空蚀发生。在上述四种空化和空蚀中，间隙空化和空蚀、局部空化和空蚀一般只产生在局部较小的范围内，翼型空化和空蚀则是最为普遍和严重的空化和空蚀现象，而空腔空化和空蚀对某些水电站可能比较严重，以致影响水轮机的稳定运行。 -
第18题：
按照GB/T15469.1-2008《水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，作为确定和评估空蚀保证的基础，对于每天运行时间较多的机组（例如带基荷运行的水轮机），基准运行时间为8000小时。
正确答案:正确 -
第19题：
按照GB/T15469.1-2008水轮机、蓄能泵和水泵水轮机空蚀评定第1部分：反击式水轮机的空蚀评定》规定，空化和空蚀的存在对水轮机运行极为不利，其影响主要表现在哪几方面？
正确答案:空化和空蚀的存在对水轮机运行极为不利，其影响主要表现在以下几方面破坏水轮机的过流部件，如导叶、转轮、转轮室、上下止漏环及尾水管等。降低水轮机的出力和效率，因为空化和空蚀会破坏水流的正常运行规律和能量转换规律，并会增加水流的漏损和水力损失。空化和空蚀严重时，可能使机组产生强烈的振动、噪音及负荷波动，导致机组不能安全稳定运行。缩短了机组的检修周期，增加了机组检修的复杂性。空化和空蚀检修不仅耗用大量钢材，而且延长工期，影响电力生产。 -
第20题：
对水轮机性能起明显作用的空蚀是什么？
正确答案: 对水轮机性能起明显作用的空蚀是翼型空蚀。 -
第21题：
水轮机空蚀类型有？
正确答案: 翼形（叶片）空蚀：转轮叶片背面出口处产生的空蚀，与叶片形状、工况有关。是反击式水轮机的主要空蚀形式；间隙空蚀：当水流通过间隙和较小的通道时，局部流速增大，压力降低而产生的空蚀；空腔空蚀：在非最优工况时，水流在尾水管中发生旋转形成一种对称真空涡带，引起尾水管中水流速度和压力的脉动，在尾水管进口处产生空蚀破坏，还可能造成尾水管振动；局部空蚀：在过流部件凹凸不平因脱流而产生的空蚀。 -
第22题：
问答题简述空化和空蚀的概念，流速大于多少时就可能发生空蚀？什么是引起溢流面发生空蚀的主要原因？空化数大于初生空化数时会发生空蚀现象吗？正确答案： 空化：
当高速水流在某点的压力低于饱和蒸汽压强时，水体中固有的小气核迅速膨胀而成小空泡，这种现象称为空化。
空蚀：
当空气泡进行高压区受压而溃灭，因溃灭时间短暂，产生很高的局部冲击力，当坝面冲击力大于材料凝聚力时，坝面遭到破坏，这种现象称为空蚀。
流速大于15m/s时就可能发生空蚀。
坝面不平整是引起溢流面发生空蚀的主要原因。
空化数大于初生空化数时不会发生空蚀现象。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题（磨损腐蚀）水轮机叶片、船螺旋桨的背面（迎流体面的反面），常出现孔蚀坑。请正确解释产生这种腐蚀的原因。正确答案： 由于水轮机叶片、船螺旋桨的背面与介质（水）的相对运动使其表面遭受介质（水）的磨损腐蚀。机理是：金属构件与介质做高速相对运动，使金属背面（迎流体面的反面）产生负压，局部表面产生涡流和气泡，气泡在不断生成与破灭，破灭的气泡产生的压力不断拍打着金属的表面而使金属表面产生腐蚀，产生类似湍流腐蚀的孔蚀坑。这种腐蚀称为空泡腐蚀，有称空穴腐蚀或汽蚀。解析： 暂无解析