基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。

题目

基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。

相似考题

1.基床表层以下过渡段级配碎石填层的地基系数K30≥()Mpa／m,动态变形模量Evd≥()(Mpa),压实系数K≥()。

2.根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（　　）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施 B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施 C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标 D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标

3.按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。 A．地基系数K30 B．压实系数K C．动态变形模量Evd D．孔隙率n E．相对密度Dr

4.用分层总和法计算地基变形时，土的变形指标是采用（). A.弹性模量 B.压缩模量 C.变形模量 D.旁压模量

参考答案和解析
正确答案:K30；K
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  • 第1题：

    路基填筑压实质量的检测指标有（ ）。

    A.压实系数
    B.地基系数
    C.含水率
    D.压实厚度
    E.动态变形模量

    答案：A,B,E
    解析：

  • 第2题：

    高铁无砟轨道路基填筑，还应进行下列哪个（）压实检测项目？

    • A、二次变形模量Ev2
    • B、动态变形模量Evd
    • C、地基系数K30

    正确答案:A

  • 第3题：

    高速铁路有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）

    • A、K30
    • B、无侧限抗压强度
    • C、K
    • D、Evd

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%


    正确答案:150；40；28

  • 第5题：

    Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法。它通过落锤试验和沉陷测定直接测出反映土体动态特性的指标Evd，Evd测试范围（）

    • A、30MPa＜Evd＜225MPa
    • B、110MPa＜Evd＜190MPa
    • C、10MPa＜Evd＜250MPa
    • D、10MPa＜Evd＜225MP

    正确答案:D

  • 第6题：

    过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。

    • A、Evd
    • B、Ev2
    • C、σ0

    正确答案:A

  • 第7题：

    填空题
    基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。

    正确答案： K30,K
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
    A

    地基系数

    B

    密实度

    C

    动态变形模量EVd

    D

    密度

    E

    孔隙率


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    用分层总和法计算地基变形时，土的变形指标是采用（　　）。
    A

    弹性模量

    B

    压缩模量

    C

    变形模量

    D

    旁压模量


    正确答案： D
    解析：
    压缩模量Es是土在完全侧限的条件下得到的，为竖向正应力与相应的正应变的比值，该参数用于分层总和法计算地基最终沉降量。

  • 第10题：

    填空题
    基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%。

    正确答案： 190,55,18
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
    A

    Evd

    B

    Ev2

    C

    σ0


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。
    A

    地基系数K30和动态变形模量Evd

    B

    压实系数K和地基系数K30

    C

    压实系数K和动态变形模量Evd

    D

    压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%。


    正确答案:190；55；18

  • 第14题：

    下述（）是通过载荷试验测定的指标。（）

    • A、测限缩模量
    • B、变形模量
    • C、固结系数
    • D、基准基床系数

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。


    正确答案:K30；Evd

  • 第16题：

    基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。

    • A、K
    • B、n
    • C、Evd

    正确答案:C

  • 第17题：

    铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。

    • A、压实系数和地基系数
    • B、孔隙率和地基系数
    • C、相对密度和地基系数
    • D、绝对密度和地基系数

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。
    A

    K

    B

    n

    C

    Evd


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    路基填筑压实质量的检测指标有( )。
    A

    压实系数

    B

    地基系数

    C

    含水率

    D

    压实厚度

    E

    动态变形模量


    正确答案： B,D
    解析：

  • 第20题：

    多选题
    按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）
    A

    地基系数K30

    B

    压实系数K

    C

    动态变形模量Evd

    D

    孔隙率n

    E

    相对密度Dr


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定，属于路基填筑压实质量检验指标的有（）。
    A

    地基系数K30

    B

    压实系数K

    C

    动态变形模量Evd

    D

    动态变形模量Ev2

    E

    相对密度Dr


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

    正确答案： K30,Evd
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%

    正确答案： 150,40,28
    解析： 暂无解析

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