紧急解锁手柄复位后,门的开关回到()。
第1题:
在系统正常运行情况下,关于“门释放列车线”描述正确的是()。
第2题:
在客室每个侧门的内侧(靠近门处)设有一个紧急解锁手柄,手柄为红色,并加盖保护。
第3题:
以下情况不会导致车门显红的是()
第4题:
运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。
第5题:
当零速列车线有效时(速度<1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。
第6题:
以下哪些情况会引起无法检测到紧急解锁信号的故障现象()。
第7题:
下列关于门关到位开关S1解释正确的有()。
第8题:
第9题:
第10题:
垂直
切除
旋转
水平
第11题:
在门打开的情况下触发门关好行程开关
拉下紧急解锁手柄
电动开关门时,故意阻挡车门开关
电动关门时,门关闭过程中按压开门按钮
第12题:
第13题:
车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄,门继续保持打开状态。
第14题:
停运后,所有控制器手柄应回到(),将紧急开关扳转断路,拉下保护柜刀(),关闭司机室门后下车。
第15题:
三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()
第16题:
检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。
第17题:
以下哪些情况会引起“关闭锁紧指示灯不亮,门不停动作无法关闭”的故障现象()
第18题:
以下哪些情况会引起无法检测到关到位信号的故障现象()。
第19题:
门未经许可离开关锁到位位置故障必要前提是()。
第20题:
对
错
第21题:
紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动
NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动
NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动
第22题:
对
错
第23题:
门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引
进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验
拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动
拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障