在站内线路施工时，下列哪项是必须的安全防护？（）A、由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护B、施工负责人在作业区域外的两端轨道上设置红闪灯防护C、由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，施工时两端车站检查是否需车站放置红闪灯防护D、由具备操作资格的供电操作人员在作业区域两端挂好接地线，并设置红闪灯防护

第1题：

第2题：

接近带电设备或线路施工时，必须符合规定的安全工作距离，并采取可靠的（）。

• A、绝缘手套
• B、接地线
• C、防护绳
• D、安全措施

正确答案:D

第3题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应如何做好安全防护？

正确答案: 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在车列两端来车方向的左侧钢轨上设臵带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端防护距离均应不少于20m，不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线路的位臵。

第4题：

在站内线路上施工时，应使用移动停车信号牌进行防护。

正确答案:正确

第5题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，如何做好安全防护？

正确答案: （1）应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护；
（2）前后两端的防护距离均应不小于20m，不足20m时，应将道岔闭锁在不能通经该线的位置；
（3）旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。

第6题：

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

正确答案:正确

第7题：

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

正确答案:错误

第8题：

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，如何防护？

正确答案: 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护；如施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

第9题：

在（）作业时，必须在车站运转室设置安全联络员，室外设置安全防护员，实行专人负责联络防护工作，确保人身安全和行车安全。

• A、道岔区段
• B、站内
• C、站内和区间
• D、区间

正确答案:C

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

远端防护员必须保证自身安全，禁止在未封锁的线路上（）。复线地段利用列车间隔作业时应站在（）路肩上防护，站内可选择在站台、最外侧股道路肩、股道间距大的两线间等既便于了望又能保证自身安全的地点站立或走行。

正确答案:站立或走行；本线外侧

第15题：

在站内线路或道岔上施工时，应使用（）进行防护。

正确答案:移动停车信号

第16题：

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

正确答案:正确

第17题：

站内线路施工时，由当班值班站长在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。

正确答案:错误

第18题：

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

正确答案:维修地点附近

第19题：

在站内线路施工时，由施工负责人在车站两端头轨道上设置（）防护。

正确答案:红闪灯

第20题：

在站内线路施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上设置移动信号牌防护。

• A、20
• B、30
• C、50
• D、100

正确答案:C

第21题：

第22题：

第23题：