下列有关弯沉值说法不正确的是（　）。A、现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的B、弯沉值的大小反映了路面的强弱C、回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系D、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

题目

下列有关弯沉值说法不正确的是（　）。

  • A、现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
  • B、弯沉值的大小反映了路面的强弱
  • C、回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
  • D、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据
相似考题

1.规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.验收弯沉值

2.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是()。A.回弹模量越大，表示承载能力越小 B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 C.C.B.R值越大，表示路基强度越小 D.C.B.R越大，表示回弹弯沉越大

3.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。A.回弹模量越大，表示承载能力越小 B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 C.CBR值越大，表示路基强度越小 D.CBR越大，表示回弹弯沉越大

4.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有（ ）A．贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值 B．落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值 C．自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值 D．上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

更多“下列有关弯沉值说法不正确的是（　）。”相关问题

  • 第1题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )

    A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
    B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
    C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
    D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相


    答案：A,C
    解析：

  • 第2题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(24)．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有()。

    A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足B.ZZ-100要求
    B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
    C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
    D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值


    答案：C,D
    解析：

  • 第3题：

    有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列说法不正确的是（）。

    • A、代表弯沉值大于设计弯沉值为合格
    • B、当路面温度不是20℃土2℃时，必须对测定值进行温度修正
    • C、沥青面层厚度不大于5cm时，不进行温度修正
    • D、若在非不利季节测定，测定值应进行季节影响修正

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。

    • A、回弹模量越大，表示承载能力越小
    • B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小
    • C、CBR值越大，表示路基强度越小
    • D、CBR值越大，表示回弹弯沉越大

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。

    • A、回弹弯沉越大，承载能力越高
    • B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
    • C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制
    • D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的（）。

    • A、最大回弹弯沉值
    • B、最小容许回弹弯沉值
    • C、最大容许回弹弯沉值
    • D、总弯沉曲线

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
    A

    ①③⑤

    B

    ③④⑤

    C

    ①②④

    D

    ①④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的（）。
    A

    最大回弹弯沉值

    B

    最小容许回弹弯沉值

    C

    最大容许回弹弯沉值

    D

    总弯沉曲线


    正确答案： D
    解析： 贝克曼梁法是通过利用杠杆的工作原理。它可以得到路面在车载重下的 最大回弹弯沉值。

  • 第10题：

    多选题
    关于验收弯沉值的叙述，下列哪些选项是正确的？（　　）
    A

    路基顶面及路面各结构层均需进行弯沉检测

    B

    宜采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪实测

    C

    路基顶面实测代表弯沉值不大于验收弯沉值

    D

    路表弯沉仪中心点弯沉代表值不大于路表弯沉验收值


    正确答案： C,D
    解析：
    A项，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）附录B第B.7.1条～第B.7.4条规定，路基顶面及路表需进行弯沉检测和验收，其他结构层不做要求。
    B项，根据附录B第B.7.2条规定，弯沉宜采用落锤式弯沉仪进行检测。
    C项，根据附录B第B.7.2条规定，路基顶面实测代表弯沉值不大于路基顶面验收弯沉值。
    D项，根据附录B第B.7.4条规定，路表落锤式弯沉仪中心点弯沉代表值不大于路表验收弯沉值。

  • 第11题：

    单选题
    下列有关弯沉值说法不正确的是（）。
    A

    现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

    B

    弯沉值的大小反映了路面的强弱

    C

    回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

    D

    路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。
    A

    回弹弯沉越大，承载能力越高

    B

    通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值

    C

    回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制

    D

    回弹弯沉值可以用于旧路补强设计


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（22）．关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是（ ）。（2014检师真题）

    A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值
    B.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值
    C.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值
    D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

    答案：A,C,D
    解析：
    P447

  • 第14题：

    规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。

    • A、容许弯沉值
    • B、计算弯沉值
    • C、设计弯沉值
    • D、验收弯沉值

    正确答案:C

  • 第15题：

    弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。

    • A、路基弯沉值
    • B、路面基层弯沉值
    • C、沥青路面弯沉值
    • D、水泥路面弯沉值

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）

    • A、①②③④
    • B、①③④⑤
    • C、①②④⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:B

  • 第18题：

    关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）

    • A、①③⑤
    • B、③④⑤
    • C、①②④
    • D、①④⑤

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。
    A

    容许弯沉值

    B

    计算弯沉值

    C

    设计弯沉值

    D

    验收弯沉值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段评定结论为（）。
    A

    弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格

    B

    弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格

    C

    弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格

    D

    弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列说法不正确的是（）。
    A

    代表弯沉值大于设计弯沉值为合格

    B

    当路面温度不是20℃土2℃时，必须对测定值进行温度修正

    C

    沥青面层厚度不大于5cm时，不进行温度修正

    D

    若在非不利季节测定，测定值应进行季节影响修正


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
    A

    ①②③④

    B

    ①③④⑤

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。
    A

    回弹模量越大，表示承载能力越小

    B

    回弹弯沉值越大，表示承载能力越小

    C

    CBR值越大，表示路基强度越小

    D

    CBR值越大，表示回弹弯沉越大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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